[Mai Nate] Lamborghini

[PaoloGTC]

E questa? Morta nel dare alla luce la Murcielàgo di Donkerworke.
Lamborghini Canto. (fonte Quattroruote)



Ho sempre pensato che in quelle prese d'aria, una volta parcheggiato, si potessero ritirare i caschi del pilota e navigatore.
Fine della carrellata sulle "mai nate". Al momento non ho altro.

[j]

vedo che esiste anche il modellino



da lambocars.com

[j]

da ultimatecarpage.com

Come mai la Canto fu cassata???

[PaoloGTC]

Ma questa poi! Il modellino definitivo di un'auto vista sempre un po' camuffata
Ma sai che questa Canto per certi versi non mi dispiaceva proprio? Mi sarebbe piaciuto vederla dal vivo... ovviamente vabbè le prese d'aria posteriori no.. dai... però aveva il suo gran "perchè" secondo me.
Un po' "videogiocosa" come carrozzeria, però ci poteva stare.
Bello il muletto col marchio Fiat .... "ma si, sapete, stiam provando 'na Punto coupè..... niente di speciale... "

Grazie J perchè queste mi mancavano tutte!

[PaoloGTC]

http://img220.imageshack.us/img220/9465/c1410723d1ce.jpg
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da ultimatecarpage.com

Come mai la Canto fu cassata???

Se non ricordo male la Cantò morì durante lo sconquasso prima del passaggio ad Audi o addirittura, ma forse sto dicendo una scemenza... non piacque proprio ad Audi che se la trovò fra le mani arrivando a Sant'Agata. A me piace, non dico che sia meglio della Murcy (anche se non sono un fan nè di Murcy che di Lardo ... non è il mio stile) però... le avrei dato una chance.

[Aymaro]

dovrebbe essere stata bocciata dai vertici audi,anche se in pratica era pronta hanno deciso di ridisegnarla competamente chiamando donkerwolk (o come si chiama lui...)

[EC2277]

Tempo fa su Evo (quello vero) lessi un'intervista al disegnatore della Canto ed a suo dire la scelta di cassare la Canto fu dovuta a quelle enormi prese d'aria posteriori: creavano troppa resistenza aereodinamica alle basse velocità e questo peggiorava le prestazioni della vettura tant'è che, nel ridisegnare da capo la vettura, hanno optato per delle prese d'aria dinamiche che si aprono solo quando il motore raggiunge certe temperature; ciò non toglie che io preferisca il modello abortito a quello entrato in produzione in quanto, dal punto di vista estetico, non è altro che una Diablo restilyng.

[PaoloGTC]

dovrebbe essere stata bocciata dai vertici audi,anche se in pratica era pronta hanno deciso di ridisegnarla competamente chiamando donkerwolk (o come si chiama lui...)

Esatto, Luc Donckerworke, che è partito brillantemente con le Lambo e visto che ha fatto carriera l'han messo a fare l'Ibiza.

(posso fare una domanda? perchè i post di EC2277 sono più larghi degli altri? per leggere devo fare avanti e indietro con la barra e mi sembra di guardare una partita di tennis )

[nicogiraldi]

Anzitutto vi avverto che ora un esemplare di L147 è esposto al museo della casa a Sant'agata.

Il progetto L147 per un auto destinata a sostituire diablo nacque alla metà degli anni '90 in um periodo di magra per la casa del toro, la diablo vendeva ma serviva una sua sostituta.

A Ginevra 96 Zagato presento una proposta di stile , la raptor su meccanica V12 lamborghini.
La casa scelse quindi di affidarsi ai designer Z per lo sviluppo dell'auto di serie.

All'epoca ricordo che Lamborghini era in mano indonesiane.

La vettura fù presentata alle maestranze nel maggio 98 in occasione del 35th anniversario della casa, ma 1 mese a giugno 98 vi fù la firma della lettere d'intenti da parte di audi ag.

Ferdinand Piech e il Dr. Paefgen decisero far rimare in produzione la diablo, seppure sottoponendola ad una radicale evoluzione chiamata diablo 6.0.

[j]

e questa cos è?









da ultimatecarpage.com