Lancia Musa Restyling (Topic Ufficiale)

[lucaf1]

farei notare anche questo:

Importante e significativo per il comfort di marcia, invece, l'innovativo padiglione, riprogettato con materiale fonoassorbente spesso 12 millimetri e un'intercapedine tra questo e il tetto - rigorosamente in metallo, non funziona con le versioni a tetto apribile - che ha consentito di abbattere di 2 decibel la rumorosità interna. Se si considera che con 3 decibel in meno il rumore si dimezza, si può apprezzare nella giusta misura l'opera svolta dai tecnici Lancia.

repubblica

[lucaf1]

questo toglie ogni dubbio. confermate le 300.000:

Fiat: Francois (Lancia), Nel 2007 Vendite a 125 Mila Unita'

(ANSA) -
VENEZIA, 29 AGO - Nel 2007 la Lancia conta di commercializzare circa 125
mila vetture, mentre il prossimo anno dovrebbero salire a 150-160 mila.
L'obiettivo è raggiungere le 300 mila unità nel 2010. A indicare le linee
della strategia del marchio torinese è stato oggi Olivier Francois,
amministratore delegato di Lancia Automobiles, incontrando a Venezia la
stampa mondiale in occasione del lancio della rinnovata Musa che sarà
commercializzata nei primi giorni di ottobre. "Il piano d'azione
definito un anno fa in occasione dell'anteprima della Delta HPE - ha detto
- è stato rispettato ed oggi cominciano ad esserci i presupposti
commerciali per lanciare i futuri modelli, il primo dei quali sarà proprio
la Delta nel giugno del 2008".(ANSA).

[ItalianDriver]

Comunque dai Lancia (FIAT) i 1.4 Tjet e 1.6 Tjet servono e spero che arriveranno nel 2008 per le Ypsilon e Musa...

Con questo rest, la Musa rimane una piccola monovolume di classe come lo era gia.

[ItalianDriver]

Lancia vende quasi il 20% all'estero.

[Giulio]

Nel comunicato stampa del lancio della nuova Musa restyling, oltre a tutto c'è da notare questa frase già trascritta da Stefano73:

<<"Musa fa parte di un nuovo corso di Lancia - ha detto Olivier Francois, AD del marchio - è il presupposto per lanciare nuovi modelli". Oltre alla Delta, infatti, Lancia sta lavorando su tre ipotesi di vettura, dalla nuova Thesis alla ricerca di una nuova soluzione per i monovolume.>>

Cosa intenderebbe per "nuova Thesis"?
Per caso pensano già all'erede, oppure è inteso come restyling (d'altra parte il gruppo Fiat ad ogni restyling usa il sostantivo "Nuova ...xxx...", appunto come in occasione di questo restyling di Musa)?
E poi quali sarebbero le altre tre ipotesi di vetture oltre alla Delta? Una è la Thesis, mentre le altre due potrebbero essere le eredi di Musa e Phedra (attese entrambi nel 2009).

Tornando a Musa, secondo hanno voluto rendere il modello molto più simile alla Delta HPE e il restyling è riuscito (l'unica cosa che mi lasciano in dubbio sono quelle listelle cromate sul paraurti... secondo me rendono il frontale un po' più pesante, sullo stile delle cromature in eccesso delle vecchie auto inglesi... personalmente, nonostante le varie critiche, trovo migliore il muso ristilizzato di Ypsilon pulito, bello e semplice).
A questo punto mi chiedo come mai, invece, Ypsilon l'hanno lasciata così, cambiandoci solamente i paraurti, aggiungendo qualche cromatura sulle fiancate, la "Y" sui montanti e i fanali posteriori bianchi. Erano a corto di soldi? Oppure per lasciare maggiore identità all'attuale prodotto di punta del marchio?

[Stefano73]

.

300.000 sfiorerebbe il miracoloso, ma già fare 150mila in Italia nel 2009 vorrebbe dire arrivare non troppo difficilmente a 250mila totali un anno dopo.
Tutto qui. Chiudo l'OT parziale.

Ma certo un aumento di 100.000 auto da un anno all'altro su numeri così bassi.....poi
Ripeto scrivono:
il totale vendite Lancia dovrebbe passare dall'attuale traguardo 2007 (125.000 vetture) fino ad oltre 150.000.
Cmq aldilà di previsioni che cambiano ogni mese e che ognuno gira come gli fa comodo quello che colpisce in negativo è la più totale indecisione su altre auto da fare oltre alla HPE vedi dichiarazioni post sopra......
Secondo me come in alfa aspettano le vendite di junior per deliberare 169....in lancia aspettano di vedere come va HPE per deliberare uno straccio di gamma sopra autobianchi.

[<<Scarface>>]

L'anno scorso Lancia ha raggiunto 98400 secondo dati Unrae. Diciamo 100.000 tutto compreso nella sola Italia.
Quindi è un po' più probabile che i 125000 siano la stima per la sola Italia 2007.
Però servirebbe una conferma.

Nel 2006 Lancia ha venduto 116.400 vetture in Europa, in lieve calo sul 2005.

[Stefano73]

Nel 2006 Lancia ha venduto 116.400 vetture in Europa, in lieve calo sul 2005.

Quindi totale di 125.000 lancia nel 2007 ci possono stare benissimo anche...fuori europa non vende , un aumento di circa 10.000 auto con la gamma che hanno sarebbe miracoloso anche aldilà delle rottamine italiane e di aver messo qualche lancia in più nei conce fiat esteri.

[DESMO16]

Cmq aldilà di previsioni che cambiano ogni mese e che ognuno gira come gli fa comodo quello che colpisce in negativo è la più totale indecisione su altre auto da fare oltre alla HPE vedi dichiarazioni post sopra......
Secondo me come in alfa aspettano le vendite di junior per deliberare 169....in lancia aspettano di vedere come va HPE per deliberare uno straccio di gamma sopra autobianchi.

..é quello che mi chiedevo pure io nel topic della sez. Lancia: ci sono ancora troppe incertezze in proposito

[talos44]

ma fino a quando la gamma rimane questa che si pretende.
solo in italia puoi vendere delle Autobianchi spacciandole per Lancia.
Ricordiamoci che l'Italia è il paese del bengodi per il marketing.... unico paese in cui si vende la Smart... la Golf è considerata alla pari di una A3
All'estero non si fanno prendere per il cul@... se gli vendi una Lancia loro pretendono una Lancia... questi vogliono vendere Autobianchi in pochi concessionari in comune con la Fiat.... hai voglia a vendere.

E se veramente stanno aspettando di vedere sul mercato la Hpe... bè tanti saluti... rimanere fino al 2010-11 con questa gamma è da pazzi.
Se poi all'estero speri di vendere la Hpe specciandola per il ritorno della Delta, dove la maggior parte dei vaghi ricordi della Lancia sono le vittorie sportive, senza avere delle auto di categoria superiore... non capisco che strategia abbiano in mente.
come si fa a pretendere di vendere la Hpe con prezzi da Premium quando sarebbe l'auto TOP di gamma... una segmC... sarebbe proprio la situazione più buia del marchio nella sua storia