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  1. #21
    Leader del campionato L'avatar di Cool Night
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    Anche a me pareva che le evoluzioni fossero slegate, ma è meglio aspettare qualcuno di piu informato di me.
    Italia prendi esempio, a Ferrara siamo gia pronti per il futuro

  2. #22
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    A me risultano collegate.

  3. #23
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    Queste le differenze tecniche tra i vari motori dell'Ypsilon Sport MomoDesign.


    Motore 1.3 Multijet 16v 105CV

    N. cilindri, disposizione 4 cilindri in linea, anteriore trasversale
    Cilindrata (cc) 1248
    Livelli di emissioni Euro 4
    Rapporto di compressione 16,8 +/- 0,4 : 1
    Potenza massima erogata kW (CV) 77 (105)
    a giri/min. 4000
    Coppia massima Nm (kgm-CE) 200 (20,4)
    a giri/min. 1750
    Distribuzione 2 Alberi a Camme in Testa (cinghia con comando leva a bilanciere), 4 valvole per cilindro
    Sistema di alimentazione del carburante Iniezione diretta Common Rail Multijet con centralina di controllo elettronico, turbocompressore ed intercooler
    Carburante diesel
    Trasmissione
    Trazione anteriore
    Cambio meccanico
    Nº di velocità 5 (+ retromarcia)
    1ª marcia 3,909
    2ª marcia 2,238
    3ª marcia 1,444
    4ª marcia 1,029
    5ª marcia 0,767
    Retromarcia 3,909
    Coppia riduzione finale 3,563
    Ruote
    Pneumatici di serie 195/45 R16 84V
    Impianto sterzante
    Scatola dello sterzo 51 mm/g
    Diametro minimo di sterzata 9,83
    Sospensioni
    Anteriori Mc Pherson
    Posteriori Ponte torcente
    Freni
    Anteriori a disco, diam. mm 257 x 22 (ventilati)
    Posteriori a disco, diam. mm 240 x 11
    Dimensioni e pesi
    Lunghezza x larghezza x altezza (mm) 3810 x 1704 x 1510
    Passo (mm) 2388
    Carreggiata anteriore/posteriore (mm) 1450/1440
    Capacità di carico nel bagagliaio (dm3) 215 / 290
    Serbatoio del carburante (litri) 47
    Peso in ordine di marcia (kg) 1045
    Prestazioni
    Velocità massima (km/h) 177 in 5ª marcia
    Accelerazione da 0 a 100 km/h sec. 10,3
    Accelerazione da 0 a 1000 m sec. 32,6
    Consumi di carburante come da CE 1999/100 litri/100 km
    - ciclo urbano 5,7
    - ciclo extraurbano 4,1
    - ciclo combinato 4,7
    Emissioni di CO2 (g/km) 123


    Motore 1.3 Multijet 16v 90CV con DPF

    N. cilindri, disposizione 4 cilindri in linea, anteriore trasversale
    Cilindrata (cc) 1248
    Livelli di emissioni Euro 4
    Rapporto di compressione 17,6 +/- 0,4 : 1
    Potenza massima erogata kW (CV) 66 (90)
    a giri/min. 4000
    Coppia massima Nm (kgm-CE) 200 (20,4)
    a giri/min. 1750
    Distribuzione 2 Alberi a Camme in Testa (cinghia con comando leva a bilanciere), 4 valvole per cilindro
    Sistema di alimentazione del carburante Iniezione diretta Common Rail Multijet con centralina di controllo elettronico, turbocompressore ed intercooler
    Carburante diesel
    Trasmissione
    Trazione anteriore
    Cambio meccanico
    Nº di velocità 5 (+ retromarcia)
    1ª marcia 3,909
    2ª marcia 2,238
    3ª marcia 1,444
    4ª marcia 1,029
    5ª marcia 0,767
    Retromarcia 3,909
    Coppia riduzione finale 3,353
    Ruote
    Pneumatici di serie 195/45 R16 84V
    Impianto sterzante
    Scatola dello sterzo 51 mm/g
    Diametro minimo di sterzata 9,83
    Sospensioni
    Anteriori Mc Pherson
    Posteriori Ponte torcente
    Freni
    Anteriori a disco, diam. mm 257 x 22 (ventilati)
    Posteriori a disco, diam. mm 240 x 11
    Dimensioni e pesi
    Lunghezza x larghezza x altezza (mm) 3810 x 1704 x 1510
    Passo (mm) 2388
    Carreggiata anteriore/posteriore (mm) 1450/1440
    Capacità di carico nel bagagliaio (dm3) 215 / 290
    Serbatoio del carburante (litri) 47
    Peso in ordine di marcia (kg) 1045
    Prestazioni
    Velocità massima (km/h) 175 in 5ª marcia
    Accelerazione da 0 a 100 km/h sec. 10,5
    Accelerazione da 0 a 1000 m sec. 33,8
    Consumi di carburante come da CE 1999/100 litri/100 km
    - ciclo urbano 5,4
    - ciclo extraurbano 3,9
    - ciclo combinato 4,5
    Emissioni di CO2 (g/km) 117


    Motore 1.4 16v 6M

    N. cilindri, disposizione 4 cilindri in linea, anteriore trasversale
    Cilindrata (cc) 1368
    Livelli di emissioni Euro 4
    Rapporto di compressione 11,0 : 1
    Potenza massima erogata 70 (95)
    kW (bhp***-CE) a giri/min. 5800
    Coppia massima 128 (13,0)
    Nm (kgm-CE) a giri/min. 4500
    Distribuzione 2 Alberi a Camme in Testa con punterie idrauliche (cinghia dentata), 4 valvole per cilindro
    Sistema di alimentazione del carburante iniezione elettronica Multipoint sequenziale fasata, integrata con l’accensione sistema returnless
    Carburante benzina senza piombo da 95 ottani (RON)
    Trasmissione
    Trazione anteriore
    Cambio meccanico
    Nº di velocità 6 (+ retromarcia)
    1ª marcia 3,545
    2ª marcia 2,158
    3ª marcia 1,480
    4ª marcia 1,121
    5ª marcia 0,921
    6ª marcia 0,766
    Retromarcia 3,818
    Coppia riduzione finale 4,071
    Ruote
    Pneumatici di serie 195/45 R16 84V
    Impianto sterzante
    Scatola dello sterzo 51 mm/g
    Diametro minimo di sterzata 9,83
    Sospensioni
    Anteriori Mc Pherson
    Posteriori Ponte torcente
    Freni
    Anteriori a disco, diam. mm 257 x 22 (ventilati)
    Posteriori a disco, diam. mm 240 x 11
    Dimensioni e pesi
    Lunghezza x larghezza x altezza (mm) 3810 x 1704 x 1510
    Passo (mm) 2388
    Carreggiata anteriore/posteriore (mm) 1450/1440
    Capacità di carico nel bagagliaio (dm3) 215 / 290
    Serbatoio del carburante (litri) 47
    Peso in ordine di marcia (kg) 980
    Prestazioni
    Velocità massima (km/h) 175 in 5ª marcia
    Accelerazione da 0 a 100 km/h sec. 10,9
    Accelerazione da 0 a 1000 m sec. 33,3
    Consumi di carburante come da CE 1999/100 litri/100 km
    - ciclo urbano 8,5
    - ciclo extraurbano 5,4
    - ciclo combinato 6,6
    Emissioni di CO2 (g/km) 155


    Motore 1.4 16v DFN

    N. cilindri, disposizione 4 cilindri in linea, anteriore trasversale
    Cilindrata (cc) 1368
    Livelli di emissioni Euro 4
    Rapporto di compressione 11,0 : 1
    Potenza massima erogata 70 (95)
    kW (bhp***-CE) a giri/min. 5800
    Coppia massima 128 (13,0)
    Nm (kgm-CE) a giri/min. 4500
    Distribuzione 2 Alberi a Camme in Testa con punterie idrauliche (cinghia dentata), 4 valvole per cilindro
    Sistema di alimentazione del carburante iniezione elettronica Multipoint sequenziale fasata, integrata con l’accensione sistema returnless
    Carburante benzina senza piombo da 95 ottani (RON)
    Trasmissione
    Trazione anteriore
    Cambio Sequenziale robotizzato
    Nº di velocità 5 (+ retromarcia)
    1ª marcia 3,545
    2ª marcia 2,158
    3ª marcia 1,480
    4ª marcia 1,121
    5ª marcia 0,921
    Retromarcia 3,818
    Coppia riduzione finale 4,071
    Ruote
    Pneumatici di serie 195/45 R16 84V
    Impianto sterzante
    Scatola dello sterzo 51 mm/g
    Diametro minimo di sterzata 9,83
    Sospensioni
    Anteriori Mc Pherson
    Posteriori Ponte torcente
    Freni
    Anteriori a disco, diam. mm 257 x 22 (ventilati)
    Posteriori a disco, diam. mm 240 x 11
    Dimensioni e pesi
    Lunghezza x larghezza x altezza (mm) 3810 x 1704 x 1510
    Passo (mm) 2388
    Carreggiata anteriore/posteriore (mm) 1450/1440
    Capacità di carico nel bagagliaio (dm3) 215 / 290
    Serbatoio del carburante (litri) 47
    Peso in ordine di marcia (kg) 995
    Prestazioni
    Velocità massima (km/h) 175 in 5ª marcia
    Accelerazione da 0 a 100 km/h sec. 10,4
    Accelerazione da 0 a 1000 m sec. 30,7
    Consumi di carburante come da CE 1999/100 litri/100 km
    - ciclo urbano 8,2
    - ciclo extraurbano 5,4
    - ciclo combinato 6,4
    Emissioni di CO2 (g/km) 152

  4. #24
    Autopareri on Facebook Twitter Google+ Amministratore L'avatar di J-Gian
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    Citazione Originariamente Scritto da Autox4
    2 Alberi a Camme in Testa (cinghia con comando leva a bilanciere)
    A me risultava la catena sui 1.3 MJ. Ok invece il comando leva a bilanciere (e rullino)

  5. #25
    HALL OF FAME L'avatar di Net Flier
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    infatti è a catena..ØØØ il 90 non fa di certo dieci secondi nello zero cento..

    Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

  6. #26
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: differenze strutturali tra il 90 ed il 105

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian
    A me risultava la catena sui 1.3 MJ.
    Anche a me.


 
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