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Lancia La classe italiana (Gruppo Fiat)

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Vecchio 16/09/07, 17.39   #61 (permalink)
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Scritto da Betha23
Ti dico.... io il frontale definitivo l'ho visto...... e mi pare veramente bello.
.................................................. .......

Quello che a me spaventa adesso sono gli interni........ ho avuto notizie aggiaccianti! ...... Speriamo vengano smentite!
Cioè? Avrà gli stessi interni di bravo? Uguali uguali?
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Tony

Fiat Uno 60 SL '86 gpl 330.000 Km; Cinquecento S '96 gpl 157.000 Km; Punto 1.2 8v ELX '01 83.000 Km;
Honda VFR '98 80.000 Km La moto? Una sana malattia!
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Vecchio 16/09/07, 17.56   #62 (permalink)
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Scritto da Popy
Cioè? Avrà gli stessi interni di bravo? Uguali uguali?
Pare........ aspettiamo conferme più affidabili però.
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Vecchio 16/09/07, 18.02   #63 (permalink)
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le mie notizie su gli interni sono al quanto rassicuranti ovvero varianti di colore chiaro abbinate a plancia chiar-scura clima tri-zona dove la terza zona sono la zona finestrino e per i sedili si vedra un evoluzione dei sedili ypsilon / thesis
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Vecchio 16/09/07, 18.10   #64 (permalink)
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Scritto da jc46
le mie notizie su gli interni sono al quanto rassicuranti ovvero varianti di colore chiaro abbinate a plancia chiar-scura clima tri-zona dove la terza zona sono la zona finestrino e per i sedili si vedra un evoluzione dei sedili ypsilon / thesis
Sulle verianti di colore della plancia ci posso anche mettere la mano sul fuoco......... il problema è se la plancia rimane identica alla bravo! .... speriamo di no, anche i bozzetti davano un disegno diverso.

Sui sedili non so nulla .....
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Vecchio 16/09/07, 20.47   #65 (permalink)
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so che cambiera il tunnel centrale, l'unica cosa che ricorda la br2o sono i due elemnti a cannoncino della strumentazione
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Vecchio 16/09/07, 20.51   #66 (permalink)
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Scritto da jc46
so che cambiera il tunnel centrale, l'unica cosa che ricorda la br2o sono i due elemnti a cannoncino della strumentazione
Tunnel centrale ? E che centra con la plancia........ io ho il terrore che ci ritroveremo la sptessa identica plancia .... con l'effeto onda "Gpunto-style" e la strumentazione orientata al guidatore....... stesse bocchette, stessa disposizione dei pulsanti........ isomma cambierebbe solo il colore!
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Vecchio 16/09/07, 20.53   #67 (permalink)
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stando a quello che ho visto e quello che mi e stato detto e fino ad ora la mia fonte non ha quasi mai errato non dovremmo correre questo rischio
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Vecchio 16/09/07, 20.54   #68 (permalink)
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Scritto da jc46
stando a quello che ho visto e quello che mi e stato detto e fino ad ora la mia fonte non ha quasi mai errato non dovremmo correre questo rischio
Tu mi stai praticamente dicendo che la plancia avrà una FORMA ESTERIORE diversa da quella di bravo? Magari simile ai primi bozzetti che uscirono un anno fa?
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Vecchio 16/09/07, 21.00   #69 (permalink)
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Scritto da Betha23
Tu mi stai praticamente dicendo che la plancia avrà una FORMA ESTERIORE diversa da quella di bravo? Magari simile ai primi bozzetti che uscirono un anno fa?
in pratica si
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Vecchio 16/09/07, 22.02   #70 (permalink)
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Scritto da Net Flier
per fare di lancia un'audi italiana, bastava ancora poco..ci voleva solo la consacrazione con una alto di gamma che uccidesse tutti, ed era quella di cui masala ci aveva raccontato: la thema 8.32 integrale senza limitazione di potenza!

praticamente da li, si sarebbe avuta un'escalation di tutti i modelli, da y10 turbo/gt alla stessa thema..roba da vivere di rendita per almeno un altro paio d'anni..almeno!
Diciamo che la base per uno sviluppo del genere non mancava di sicuro....posso immaginare che una Thema 8.32 a trazione integrale avrebbe tirato fuori non meno di 250CV...altro che Audi V8 dell'epoca! E di sicuro, avrebbero potuto ricavare qualcosa di pepato pure trapiantando sulla Dedra Integrale la meccanica della Delta Integrale (che mi pare fosse di uno step più evoluto). Insomma, un patrimonio buttato alle ortiche!




PS:questo non è il topic sulla nuova Delta
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