[Test Stampa] Lancia Delta

[EC2277]

Scritto in origine da Lanciaboxer

puo essere, anzi vero che sia cosi, pero' proprio di Lancia... ricordiamoci di cose recentissime come Thesis (una vera Premium persino sopra alle tedesche per qualità costruttiva).. che flop doloroso in termini finanziari è stato, certo hanno inciso tante cose ma anche la dimostrazione che *alla pari* Lancia (o meglio le italiane di serie c-d-e, alfa e fiat incluse quindi) non possono essere pienamente concorrenti del top se non rimettendoci soldi (cosa che Fiat non puo permettersi oggi).
Poi certo non discuto che certi particolari e scelte (cruscotto) che credo generino risparmi ridicoli e porgono il fianco a chi si diverte a sparare sulle italiane per sport,
sono scelte che anch'io reputo assurde.
Un conto sono questi risparmi che ripeto mi sembrano ridicoli nell'economia costruttiva e un conto le grosse scelte economiche (pianale, tecnica, motori ecc) che invece trovo logico FIat debba fare per poter realizzare oggi una Lancia con il poco mercato che ha il marchio e quindi giusto farle (anche considerando che altri gruppi con marchi con mercati molto piu grandi fanno in modo anche piu evidente da molti anni)

Ovviamente concordo su tutta la linea dato che la Lancia è, più o meno, nelle stesse condizioni in cui era l'Audi alla fine degli anni settanta.
Quello che era al centro del mio ragionamento è la stoltezza d'affidare le sorti di un marchio alle vendite di un solo modello; il quale può essere un successo ma anche un fiasco.
Resto dell'opinione che la strada da perseguire sia quella tracciata negli anni ottanta dalla Volkswagen con l'Audi la quale, con i modelli Quattro, 80/90 e 100/200 (anche se il primo era più un modello d'immagine che di numeri) si è piano piano costruita una credibilità e, dopo una ventina d'anni, è stata in grado di fare il salto di qualità ponendosi alla pari con Mercedes e BMW.

Scritto in origine da Lanciaboxer

PS; Btw trovo sempre "curiose" queste review inglesi, non certo perche non debbano parlare dei difetti ma perche intendono fare confronti come pare a loro con marchi come pare a loro.... salvo poi dimenticare il piccolo particolare (che è quello della filosofia iniziale di marchio e modello data dalla casa e di cui parlavamo prima),
cioè che il prezzo di Delta è anche 20% inferiore a pari allestimento Audi/Bmw: quindi di cosa si meravigliano? che un'auto che costa meno non ha in tutto qualita allo stesso livello? perche non parlano di questo e lo "dimenticano"?

Anche su questo concordo. Ma la cosa, leggendo i miei interventi passati nel topic ufficiale dedicati alla Delta, dovrebbe essere chiara.

[Lanciaboxer]

Scritto in origine da EC2277

Resto dell'opinione che la strada da perseguire sia quella tracciata negli anni ottanta dalla Volkswagen con l'Audi la quale, con i modelli Quattro, 80/90 e 100/200 (anche se il primo era più un modello d'immagine che di numeri) si è piano piano costruita una credibilità e, dopo una ventina d'anni, è stata in grado di fare il salto di qualità ponendosi alla pari con Mercedes e BMW.

su questo ti quoto anch'io e speravo in effetti questo: che Delta fosse in tutto la 80/90 per la Lancia, o meglio guarda dovrei dire un'altra cosa... che la Delta fosse una fusione tra questa nuova filosofia di immagine con la qualita raggiunta dalle Lybra e Thesis che per quanto fuorimercato per altri aspetti di immagine, sono pero' validissime per qualita anche confrontate coi tedeschi (non c'era francese, giapponese o generalista tedesca o altra che si avvicinava alle D premium tedesche quanto si è avvicinata una Lybra x qualita cosiccome una Thesis nelle E). Purtroppo mi pare di capire che con la delta hanno fatto (finalmente) un valido lavoro di posizionamento d'immagine ma un passo indietro su quello di qualita/distinzione da Fiat.
Vedremo, puo anche essere che noi (e gli espertoni dei giornali) ci facciamo mille pippe... poi succede come con Musa, che non si puo dire eccella totalmente per qualita da una FIat e vada al pari di una ClasseA eppure si è ritagliata il suo successo, questo almeno in Italia.... certo all'estero dove invece devi ritagliarti un tuo spazio da zero, con questa strada si fa fatica... IMHO

[EC2277]

Ecco secondo me la questione dell'abitacolo troppo simile a quello della Bravo è proprio una grande pippa poiché, come per la Musa, dubito che il cliente medio se ne accorga.
Diverso è il discorso per la cura dei dettagli in quanto, anche se non decreteranno certamente l'insuccesso della Delta, probabilmente la faranno percepire come un qualcosa di meno rifinito rispetto alle rivali rafforzando il concetto di marchio quasi di prestigio. Ovviamente sono tutte cose che possono essere risolte in sede di restyling ma sarebbe stato meglio se ci avessero pensato subito.

[ItalianDriver]

Ecco un test molto buono per la Delta in Francia.

Video Eurosport : videos football, rugby, tennis, telefoot, auto-moto, sports d'hiver, cyclisme, watts

Ai mods : Non si potrebbe richiamare il topic con soltanto [Test Stampa] Lancia Delta, grazie.

[Lanciaboxer]

giacche' questo è un thread sulla stampa per la Delta (anch'io cambierei titolo al thread), giro 2 righe da un appassionato riguardo una prova dalla stampa Olandese che appaiono, anche queste, in linea opposta a quelle inglesi.....:

"parlando della nuva delta le reccesioni qui in olanda sono buone logico che
la famosa delta sportiva qui non si trova pero la classe ce la nuova delta a
preso un altro corso piu classe e meno sportivita qui anno provatto la 150
cv. e sono entusiasti. motore molto silenzioso e bel interno ecc. be
speriamo in bene."