OPERAZIONE NOSTALGIA PARTE VI - Era il 1993...

[SaiKiSono]

pensate che tra il mio paese e quello successivo ce ne sono ben tre di B spider

[EC2277]

Scritto da Abarth03

Riformulo

Perchè non hanno adattato il 2 litri, che seppur castrato avrebbe tirato fuori una potenza più dignitosa? Forse avevano le braccine corte e intendevano usare lo stesso dannatissimo 1.8 per tutta la gamma USA, Beta, coupè, HPE e Scorpion?
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Forse?

Pare che la Montecarlo dovesse debuttare proprio con il V6 Lampredi della 130 (fonte betamontecarlo.it) e che abbiano scelto di passare al bialbero di 2 litri proprio a causa della crisi petrolifera.

[Abarth03]

Beh dai nell'ottica della crisi energetica, non li può biasimare...sappiamo che per quel motivo ad es. anche Alfa Romeo ha dovuto congelare l'Alfetta 2 litri per il mercato europeo e l'Alfa 6 Forse hanno commesso un eccesso di prudenza...diciamo che una Montecarlo anche con motore V6 sarebbe stata comunque vendibile negli USA, dove un tre litri (anzi 3,2 litri nel caso specifico) ancora di più all'epoca veniva visto quasi come cilindrata da utilitaria. Non so pero' se sarebbe risultato conveniente mettere in produzione un modello contemporaneamente con motori 4L e V6, per lo meno con quei numeri di produzione...
Da libidine ed assoluto onanismo mentale invece l'ipotesi boxer Pensa ad una Montecarlo IIa serie coi propulsori della Gamma...
Ok, ho mangiato pesante, la smetto...

[EC2277]

Sei sicuro che quelli messi negli spaghetti alla boscaiola fossero funghi porcini?

P.S. Comunque anch'io devo aver usato gli stessi funghi poiché mi sono fatto un flash su di un'immaginaria Gamma HF equipaggiata con un 4 cilindri boxer da 2,4 litri sovralimentato con compressore.

[Lanciaboxer]

beh mica avete poi mangiato cosi pesante, la Montecarlo boxer è cosa nota che era gia su strada ad un passo dal mercato (pure provata con testate a 16v fatte fare dal preparatore Facetti), chiedere al dott.Masala che la provo' che ne pensava su strada per quanto andava... cosiccome che le Gamma Turbo nell'epoca in cui il turbo era l'uovo di colombo, la Lancia diede l'ok al farle produrre e omologare all'importatore Lancia inglese, una 15ina di esemplari, piuttosto artigianali.