visto che il rest. della lybra è stato mandato a monte, taurus, ci diresti cosa cambiava, come e quanto, e che motorizzazioni avrebbe montato e poi xke la libra no e l'alfa gtv e spider si? grazie mille...
visto che il rest. della lybra è stato mandato a monte, taurus, ci diresti cosa cambiava, come e quanto, e che motorizzazioni avrebbe montato e poi xke la libra no e l'alfa gtv e spider si? grazie mille...
forse xke il loro lavoro nn lo sanno fare...io a questo punto nn avrei speso una lira x i restyling dei cadaveri (includo barchetta), gli avrei tolti dalla produzione direttamente...quei soldi sarebbero serviti a cose molto + utili, nn a cercare di resuscitare cadaveri ke sono e resteranno tali...
certo la Lybra si sarebbe meritata una sorte migliore... senza un restyling non so quanto potrà rimanere e quanto avrà senso farla rimanere sul mercato...Originariamente Scritto da lorenz82
per quanto riguarda la barchetta avessero messo a disposizione lo stesso budget speso per il restyling di Gtv e Spider forse avrebbero fatto quancosa di decente visto che l'auto di per se è ancora valida e piace... si poteva prevedere qualcosa per la Gtv ma per la Spider pare proprio abbiano voluto resuscitare un cadavere (anche se è vero che alla fin fine mentre facevano il restyling per una lo facevano anche per l'altra avendo modificato solo parti in comune...).
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
...e ...così non ci siamo....ma perchè non l'ho fanno?????Originariamente Scritto da F . P i ë c h
:
ma la scuola non era iniziata?Originariamente Scritto da 126/131
ma ti rendi conto di come umili la nostra lingua ogni tanto?!![]()
![]()
![]()
![]()
E' la prima auto al mondo con motore a 6 cilindri a V di 60 gradi e con frizione, cambio e differenziale in un unico blocco sull'asse posteriore, transaxle, ..., è il 1950 e lei è l'Aurelia. (www.lancia.it)
Segnalibri