Situazione Lancia : avevo ragione, purtroppo

[Imothep]

Sulla "presunta" produzione della nuova Fulvia.

Ho sempre detto che rimarrebbe un "show car", una operazione marketing. Niente di più

Amici Lancisti, lo ripeto ancora una volta :

La priorità della squadra di Longo è di ritovare la redditività della BU Lancia e di avere una rete di vendità più importatnte, sopratutto al'estero (per esempio per un mercato strategico come la Francia, è un DESERTO).

Per riuscire questo scopo di redditività, una politica industriale di CLONI Fiat/Lancia E OBBLIGATORIO (il vero senso della frase "Lancia Specialties")

Guarda il mio post sulla politica Fiat/Lancia: http://autopareri.com/forum/viewtopi...0b9dcc45d82c0e

Avete tutti gli elementi in mani

Con una metafora, la situazione della Lancia è come si il mitico Pavarotti doveva fare delle canzone di techno, house music per avere soldi...

Che tristezza

[Abarth03]

...
Con una metafora, la situazione della Lancia è come si il mitico Pavarotti doveva fare delle canzone di techno, house music per avere soldi...

Che tristezza

Non potevi trovare una metafora migliore, caro Imothep...
E' veramente una cosa triste...

[Betha23]

Certo che la Fulvia è nata in un periodo davvero sfigato!

Maggiora che sta con una scarpa e una ciavatta, il pianale della barchetta che è alla frutta e si attente il nuovo, la Lancia che è al verde! Peggio di così!

Adesso non ci rimane che la speranza............. la speranza che con l'arrivo di soldi, nuovo pianale e motori nel 2005 ci ripensino!

[126/131]

Certo che la Fulvia è nata in un periodo davvero sfigato!

Maggiora che sta con una scarpa e una ciavatta, il pianale della barchetta che è alla frutta e si attente il nuovo, la Lancia che è al verde! Peggio di così!

Adesso non ci rimane che la speranza............. la speranza che con l'arrivo di soldi, nuovo pianale e motori nel 2005 ci ripensino!

..a parte che siamo già nel 2004 quindi il 2005 è vicino...comunque mi sembra veramente impossibile....

[Betha23]

Certo che la Fulvia è nata in un periodo davvero sfigato!

Maggiora che sta con una scarpa e una ciavatta, il pianale della barchetta che è alla frutta e si attente il nuovo, la Lancia che è al verde! Peggio di così!

Adesso non ci rimane che la speranza............. la speranza che con l'arrivo di soldi, nuovo pianale e motori nel 2005 ci ripensino!

..a parte che siamo già nel 2004 quindi il 2005 è vicino...comunque mi sembra veramente impossibile....

Mancano ancora 20 mesi alla fine del 2005 AIVOGLIA!!!

[Guglielmo]

Posto che avevo previsto che quando non si hanno soldi
nella caso della LANCIA ...per fare nuovi modelli si clonano.
Vorrei anche dirvi che questa non è solo un'esigenza dovuta
alla mancanza dei soldi ma anche dovuta al fatto che
LANCIA ,data la sua rete di vendita soprattutto europea ,non è in grado
attualmente di ammortizzare un progetto di auto esclusivo in nessun segmento a meno di farle pagare uno spropositoSe ci fosse stata la rete ben fatta in Francia e Germania e Spagna e in Inghilterra
dove addirittura non si è presenti
di Ypsilon ne vendevano il doppio.

Perciò ,la prima cosa da fare è la rete ,credo che che ci vorranno
2/3 anni che sono almeno 2/3 modelli ....Tutto quello che è
a fine ciclo verrà lasciato andare al suo destino....
Troppo costoso un restyling per magari vendere 5/6 mila Lybra all'anno in più.

Aggiungo che le concessionarie Lancia dovrebbero essere staccate
da Fiat ..per non tagliere le ali a modelli Lancia nella paura di un eventuale cannibalismo.
Convinto come sono che per esempio un Ypsilon a 4 porte potrebbe funzionare.
Come sono convinto che la Fulvia verrà fatta ..ma su un pianale più moderno (quello ALFA) al fine di non renderla solo un'auto
nostalgica ma anche una vera e prorpia alternativa alla Mercedes SlK

Ciao Ciao

[Betha23]

Posto che avevo previsto che quando non si hanno soldi
nella caso della LANCIA ...per fare nuovi modelli si clonano.
Vorrei anche dirvi che questa non è solo un'esigenza dovuta
alla mancanza dei soldi ma anche dovuta al fatto che
LANCIA ,data la sua rete di vendita soprattutto europea ,non è in grado
attualmente di ammortizzare un progetto di auto esclusivo in nessun segmento a meno di farle pagare uno spropositoSe ci fosse stata la rete ben fatta in Francia e Germania e Spagna e in Inghilterra
dove addirittura non si è presenti
di Ypsilon ne vendevano il doppio.

Perciò ,la prima cosa da fare è la rete ,credo che che ci vorranno
2/3 anni che sono almeno 2/3 modelli ....Tutto quello che è
a fine ciclo verrà lasciato andare al suo destino....
Troppo costoso un restyling per magari vendere 5/6 mila Lybra all'anno in più.

Aggiungo che le concessionarie Lancia dovrebbero essere staccate
da Fiat ..per non tagliere le ali a modelli Lancia nella paura di un eventuale cannibalismo.
Convinto come sono che per esempio un Ypsilon a 4 porte potrebbe funzionare.
Come sono convinto che la Fulvia verrà fatta ..ma su un pianale più moderno (quello ALFA) al fine di non renderla solo un'auto
nostalgica ma anche una vera e prorpia alternativa alla Mercedes SlK

Ciao Ciao

Concordo.......... :wink:

[Abarth03]

Posto che avevo previsto che quando non si hanno soldi
nella caso della LANCIA ...per fare nuovi modelli si clonano.
.........

Ciao Ciao

Uhm...se ho capito bene, secondo te questo è semplicemente un periodo di transizione imposto dalla mancanza di soldi? Può essere...è l'unica speranza, a questo punto. Va da sè pero' che se non fossero state fatte certe scelte assurde in passato (ritardo nella presentazione della Lybra, mancata sostituzione della Delta...) oggi il marchio non sarebbe al punto in cui si trova. Ma vabbè, mi rendo conto che un ragionamento del genere, per quanto giusto, è fine a se stesso...
Che dire? Io spero tanto che tu abbia visto giusto. Purtroppo i risultati di questa transizione non si vedranno certamente a breve e temo neppure a medio termine...

[elias]

Posto che avevo previsto che quando non si hanno soldi
nella caso della LANCIA ...per fare nuovi modelli si clonano.
.........

Ciao Ciao

Uhm...se ho capito bene, secondo te questo è semplicemente un periodo di transizione imposto dalla mancanza di soldi? Può essere...è l'unica speranza, a questo punto. Va da sè pero' che se non fossero state fatte certe scelte assurde in passato (ritardo nella presentazione della Lybra, mancata sostituzione della Delta...) oggi il marchio non sarebbe al punto in cui si trova. Ma vabbè, mi rendo conto che un ragionamento del genere, per quanto giusto, è fine a se stesso...
Che dire? Io spero tanto che tu abbia visto giusto. Purtroppo i risultati di questa transizione non si vedranno certamente a breve e temo neppure a medio termine...

E' anche possibile che con una Lybra migliore e, soprattutto, una Delta degna della prima serie, avremmo forse oggi - e i lancisti non mi lapidino per quello che sto dicendo - un'Alfa meno forte soprattutto nel segmento C, anche se so che non sono marchi sovrapponibili, ma io credo che i puristi dei marchi siano sempre una minoranza rispetto alla maggioranza degli acquirenti.

[Rìghel75]

e Italiaspeed, nel riportare le parole di Fabrizio Longo su Fulvia e Lancia in generale, conferma quanto tu dici. :cry: