La gamma Lancia che sognamo!!

[Stefano73]

Per sognare un pò propongo questo nuovo topic in cui possiamo dire la
la gamma Lancia che sognamo, siccome ormai dai piani vari la gamma Fiat-Alfa è ben definita quella Lancia un pò meno:

Ypsilon anche con versione HF 1.6 benzina,HF 1.6 m-jet 115 cv, m-jet 1300 90 cv
Ypsilon 5 porte
Ypsilon C-C

NEA ma con una fiancata più da Salsa che da Idea, anche con motori sportivi 1.6 benza e mult-jet.

STILNOVO 3 porte uguale al prototipo di Barcellona con derivata 5 porte con linea molto simile vedi 147 3-5 pt....in sostanza questa sarà la nuova Delta.
Gamma motori simile 147 più versione HF integrale 2000 280 cv
Prezzi base appena meno cari di Golf e 147......

GRANTURISMO come prototipo su base Signum motori della 158 anche 3.2 multjet e tutte le versioni anche TI
Prezzi a livello di Passat.....e toglierebbe molti clienti a Passat e A4 avant...

THESIS attuale anche versione allungata e motori V8 non importa se americani ma per l'immagine sono essenziali.

Le auto da sogno reamke Delta,Stratus.
Fulvietta invece la vedrei bene prodotta in serie.
Se poi tutte queste auto dovrebbero andare e vendere bene bè un auto con lo stesso spirito dell'Aurelia B24 ci vorrebbe proprio!!

[Stefano73]

Dimenticavo anche un bel Cross-over medio stile Kamal ma in spirito Lancia e di dimensioni maggiori rispetto ai 436 di Kamal...ma forse sarebbe un pò in sovrapposizione con la Grantusrismo Integrale.

Non è male come idea di gamma.
Comunque ti dimenticare la Phedra cui vedrei molto volentieri dotata del 2.4 Mjet da 175 cv al posto di questi motori Peugeot...
Certo non dovrebbe mancare un grande Suv, ma solo se sia veramente di classe, e superiore come fascino a X5 e ML che mi hanno un po' stufato oltre ad avere uno stile un po' spartano, almeno all'esterno.
Di vitale importanza comunque le vetture di segmento C e D cui affiancare versioni sportive dotate di trazione integrale, oltre a coupè a tiratrura limitata realizzati insieme a carrozzieri importanti come Zagato e Maggiora. Se alla Fiat ci credono, la Lancia può ancora risorgere.

[Stefano73]

Scritto da Velox

Non è male come idea di gamma.
Comunque ti dimenticare la Phedra cui vedrei molto volentieri dotata del 2.4 Mjet da 175 cv al posto di questi motori Peugeot...
Certo non dovrebbe mancare un grande Suv, ma solo se sia veramente di classe, e superiore come fascino a X5 e ML che mi hanno un po' stufato oltre ad avere uno stile un po' spartano, almeno all'esterno.
Di vitale importanza comunque le vetture di segmento C e D cui affiancare versioni sportive dotate di trazione integrale, oltre a coupè a tiratrura limitata realizzati insieme a carrozzieri importanti come Zagato e Maggiora. Se alla Fiat ci credono, la Lancia può ancora risorgere.

Già mi ero dimenticato la Phedra....il Suv lo immaginerei come una via di mezzo fra i 436 cm di Kamal e i 470-480 dei vari tedeschi e sembra anche del grande cross-over alfa.
Se una gamma così andasse bene oltre alle stratos-fulvietta-delta reamke essenzili per fare immagini e andrebbero a botto sicuro sarebbe poi bello sognare su base y e nuova piattaforma c delle coupè-cabrio-spider o cmq speciale che so shooting-break realizzate in serie limitatissime dai nostri carrozzieri magari anche rischiando dei concetti un pò stravaganti..ma per farle prima ci vogliono le auto da numeri.

[Lele]

Scritto da Stefano73

THESIS attuale anche versione allungata e motori V8 non importa se americani ma per l'immagine sono essenziali.

Io ci aggiungerei anche la versione station wagon della Thesis (ne avevamo già discusso mesi addietro...)

Avrebbe di sicuro il suo bel mercato, poi a me il bozzetto proposto da quattroruote piaceva proprio!

[ghitto]

questa gamma non e' male, anzi... pero secondo me avere solo la ypsilon cc e' un po poco, secondo me ci vogliono piu spider e cabrio... dopo tutto le tedesche hanno almeno 2 macchine scoperte
audi: a4 cabrio, tt spider
bmw: serie 3 cabrio, z4, z8 (anche se credo sia fuori produzione)
mercedes: clk cabrio, slk, sl
lancia non puo non produrre auto in questo settore secondo me.

a proposito, che differenza c'e' tra una roadster, una cabrio e un spider?

[Stefano73]

Scritto da ghitto

questa gamma non e' male, anzi... pero secondo me avere solo la ypsilon cc e' un po poco, secondo me ci vogliono piu spider e cabrio... dopo tutto le tedesche hanno almeno 2 macchine scoperte
audi: a4 cabrio, tt spider
bmw: serie 3 cabrio, z4, z8 (anche se credo sia fuori produzione)
mercedes: clk cabrio, slk, sl
lancia non puo non produrre auto in questo settore secondo me.

a proposito, che differenza c'e' tra una roadster, una cabrio e un spider?

Certo hai ragione bello una spyder tipo Aurelia B24 dai 3000 in su o una cabrio 4 posti su base granturismo con passo più corto...ma come dicevo anrebbero fatto dopo le auto che fanno numeri e le mini serie-reamke che daranno immagine e anche vendite a rischio 0.

Per Lele sulla Thesis SW (anche se quella di 4 ruore non era proprio da buttare meglio della K sw)non sono daccordo ci sarà già la Grantursimo a 5pt ma soprattutto il cross-over anch'esso logicamente 5pt che sarà la ver auto esclusiva ma anche partrica 4x4 SW ma non enorme un pò come la Lexus RX300...no di sicro come la Classe M!!

_Cabrio di solito 4 posti derivata da una berlina 2-3 volumi.
_Spider 2 posti secchi con capate ripiegabile carrozzaeria autonoma.
_Roadster ma qui non sono sicurissimo stile Spider ma con parabrezza piccolissimo e capottina in tela di fortuna...ameno porsche intemde così le roadster.

[Robert1]

..che proponi sarebbe fantastica. Però è una chimera. Accontentiamoci di:
- Ypsilon con versioni performanti
- B-MPV ovvero Idea rimasticata con frontale/portellone ripresi da Ypsilon (a proposito, sul piano Morchio si parla di B-MPV e non C-MPV come diceva qualcuno...)
- Fantomatica Delta III (derivata Stilnovo); speriamo innanzitutto che veda la luce e, in caso positivo, che sia previsto un modello di grande produzione e non di piccola serie.
- New large Lancia che tutte le riviste dicono simile a Buran mentre Taurus spergiura simile a Granturismo.
- Phedra. Ma perchè ce l'avete su con il motore Peugeot? Ma l'avete mai guidata la Phedra 2.2 JTD o dite solo cazzate senza cognizione di causa? Certo che con il 2.4 JTD 175 CV potrebbe essere ancora meglio, ma il diesel attuale è più che dignitoso!!!
- Thesis. A me col tempo piace sempre di più, ma i dati dicono che se ne vende sempre meno.
- Fulvietta/Stratos: vetture derivate da concept, destinate a piccoli numeri.

La mia posizione, con riferimento anche ad un altro thread è che inseguendo il PRESTIGIO, L'IMMAGINE e la NOBILTA', senza però l'opportunità di fare volumi, Lancia è destinata a finire molto male.
Meglio in un primo tempo avere una gamma di vetture vendibili, magari facendo principalmente leva sul design come le francesi, e dare una sterzata alle statistiche del marchio. Una volta fatta cassa, si potrà puntare sui modelli più esclusivi.
Altrimenti si rischia il paradosso della Thesis, il cui scopo era quello di dare lustro alla gamma, quando quest'ultima di fatto era pressochè inesistente (Y, Lybra, Z...).

[DESMO16]

la trazione integrale, soprattutto in abbinamento al 1600 turbo.
per quanto concerne Nea, preferirei una linea più simile a Phedra, cosicché incrementerebbe notevolmente le vendite

Scritto da Robert1

- Phedra. Ma perchè ce l'avete su con il motore Peugeot? Ma l'avete mai guidata la Phedra 2.2 JTD o dite solo cazzate senza cognizione di causa? Certo che con il 2.4 JTD 175 CV potrebbe essere ancora meglio, ma il diesel attuale è più che dignitoso!!!

Non ce l'ho per niente a morte con i motori Peugeot. Ma avrei preferito i motori italiani su un'auto italiana, anche perché un po' più performanti e su un'auto del genere qualche cv e qualche Nm non fanno mai male.