Renault Scenic: problemi freno a mano elettrico

[fotomeccanico]

salve, vorrei sapere se qualcuno ha avuto problemi con il freno di stazionamento elettrico della megane scenic 1900 tdi del 2003,la vettura prima non mi faceva inserire il freno a mano, poi dopo una sosta si bloccava la vettura e non si poteva più spostare, carro attrezzi ed officina. vorrei sapere se a voi è capitato qualcosa di simile:-o. grazie

[Prestige]

mio zio ne ha una, più recente però, ma non ha avuto problemi col freno a mano
ne ha avuti invece con la chiave elettronica

ciao e benvenuto

[Teknos]

come accennato, diverse vetture Renault (soprattutto inizio serie,Scenic è nata nel 2003..la tua è una delle prime) hanno avuto problemi di elettronica.

per fortuna,ora è tutto ok da diverso tempo.

[Lanciaboxer]

come accennato, diverse vetture Renault (soprattutto inizio serie,Scenic è nata nel 2003..la tua è una delle prime) hanno avuto problemi di elettronica.

per fortuna,ora è tutto ok da diverso tempo.

Non sapevo se aprire un nuovo thread o ripescare qualcosa sullo Scenic.. cmq da qualche parte mi devo "sfogare" da appassionato di vecchi e cari rottami dove... sta idiozia dell'elettronica ad ogni livello non ha colpito.

Sabato sera tragicomica serata a 300km da casa (ovviamente succede quando sei lontano..) con uno Scenic anno 2007, ca. 90.000km e un curioso problema elettrico che quando arrivati non ha fatto spegnere la ventola di raffreddamento (evidentemente impazzita visto che non era nemmeno caldo o dovuta ad ennesimo problema al condizionatore (4 volte in assistenza da giugno) e che nel parcheggio di 5 ore ha scaricato quasi completamente la batteria di questo fantasmogorico mezzo-moderno-elettronico che per una batteria scarica ti fa dannare come mai avresti immaginato.

Dunque usciamo dal locale, 2 di notte e luogo semisperduto sulle montagne friulane, e sorpresa: porte che non si aprono! qua per fortuna sappiamo che sotto la maniglia c'è un tappo per infilare la chiavetta di riserva ed entriamo.. qua scopriamo che la batteria praticamente non ha la forza nemmeno di accendere il quadro...
anzi meglio proprio non sente nemmeno la grande innovazione della "tessera" per avviare un'auto!
E che si fa? beh.. logico, dai spingiamolo fuori dall'incastramento del parcheggio per metterlo in posizione in cui magari con la discesa riusciamo a farlo partire o magari un'anima pia con 2 cavi batteria riesce ad aiutarci. Pia? Pia è l'illusione di spostarlo, infatti...
NO NO!
il freno a mano automatico-elettronico di sua ma..re blocca tutto! Iniziamo quindi a cercare nel manuale il modo per sbloccarlo... ah.. bene c'è una leva meccanica che sblocca tutto! (toh.. la cara vecchia meccanica) E dov'è? beh chiaro zona sotto al pianale posteriore (dove stanno tutte le valige...) a cui si accede dal.. portellone posteriore, beh che ci vuole? Apriamo il portellone no?
NO NO!
Il portellone ha la chiusura... elettrica e quindi non si apre!! Evvai!
quindi dai posti posteriori con mille contorsioni svuotiamo tutto il carico, uno cerca di tenere sollevato il pianale, con la pila (erano oltre le 2 di notte, 7 gradi..) troviamo la leva da tirare e finalmente riusciamo ad arrivarci e sbloccarla: beh.. bene dai.. ora dovremmo a spinta fare un paio di manovre: e che ci vuole, un giochetto da ragazzi no?
NO NO!
Perche? Perche quel ca@@o di bloccasterzo com'è? Elettronico!! e beh.. perforza se non c'è la cara vecchia chiave d'accensione che girando lo sbloccava, cosa vuoi che faccia quella tessera elettronica per sbloccare un bloccasterzo.. elettronico!
Quindi di sicuro non potremo mai tentare di avviarlo a spinta (come si faceva una volta con la batteria bassa..) ma forse è meglio cosi... in discesa forse uno si ammazzava perche senza freni..
ma almeno proviamo lo stesso a spingerlo un po per farlo uscire dal posto chiuso (fortuna aveva le ruote abbastanza dritte) per vedere se con i ev. cavi parte: ovviamente nessuno li attorno ha piu cavi della batteria (in effetti l'automobilista moderno non sa piu nemmeno a che servono.. poi in ste macchine forse nemmeno servono) quindi decidiamo di chiamare il soccorso..
Bella cosa quindi, per una batteria andata oggi si chiama il soccorso (tra l'altro un tizio che o si era ancora a letto o aveva in se una bottiglia di grappa..) che arriva un ora dopo; ha con se' un simil alimentatore x batterie che proviamo a collegarlo (con i nuovi poli batterie era difficile persino questo..) ma qua iniziano le "pazzie" elettroniche poi viste sul cruscotto.. spie da alberi di natale, segnalazione freni andati, porte aperte e tanto altro.. e soprattutto nessun segno di vita in avviamento "dal magico pulsante" del cruscotto
tanti tentavi attacca-stacca, prova riprova per mezz'ora finche non si decide che dovremmo caricarlo sul camion.. (cosa che in quel parcheggio di montagna, in pendenza e incastrato in quella posizione era una quasi illusione.. o una pazzia).
Diciamo che qua inizia pero' la "parte fortunata" della serata, perche una volta staccato tutto, evidentemente la batteria si era vagamente ripresa.. e da sola ha dato un segnale proprio quando per caso ho spinto il pulsante di avviamento!.. insomma sto ca##o di scenic si accende!!
Erano solo le 3,45, seppure con mille casini e messaggi di pericolo sul cruscotto si accende e cosi decidiamo di tornare a casa (e non di dormire a casa di amici li vicino dove dovevamo andare) e senza ben sapere se quei 300km sarebbe stato in grado di farli senza piantare qualcosa di quanto segnalato da questi meravigliosi oggetti della tecnologia moderna... Alla fine invece alle 6 siamo arrivati a casa sani e salvi..
ah.. dimenticavo... nemmeno la radio è partita... pure li' ci vuole un codice!! :-/

vabbe, bella esperienza eh, belle le macchine moderne,
io cmq torno sui miei vecchi rottami.
bye

[duetto80]

..però io non capisco, sarò tonto però.........

se da un certo punto di vista l'elettronica ha aiutato l'automobilista medio (vedi ABS, ESP, ecc, ecc,) perchè cavolo ci si è complicata la vita con oggetti assolutamente inutili, anzi stupidi

Perchè sostituire una chiave con una tessera??

E' mio diritto saperlo, perchè nessuno me lo sa indicare??

Perchè la leva del freno a mano è stata sostituita da un pulsante, che vantaggi ho??????

Sai benissimo che anch'io sono amante dei ferri vecchi, ma sono pienamente conscio che alla fine viaggio più comodo su 156 VS 2000, sono pienamente conscio che i miei figli sono più sicuri su Scenic che su Fulvia in caso d'impatto (per contro potrei dire che con fulvia sto in strada sempre...con scenic...... )

Ma perchè si è arrivati all'esasperazione dei gingilli.

Lo scenic di mia moglie è un ultima serie della prima serie, ha pochi mesi di vecchiaia in più rispetto a quello da te descritto.

Ma alla fine è anora relativamente umano.

Puoi aprire la porta con la chiave, la avvii con una chiave, quando ti fermi tiri una leva, riesci agevolmente a fare il ponte, riesci perfino a partire a spinta.

..ed in effetti a parte le porte che fan rumore di tollina quando le chiudi, a parte le plastiche che si stanno deteriorando a vista (ed io le tengo bene le auto)...a parte questo tutti ne parlano discretamente bene.

perchè poi hanno fatto una seconda serie cosi disastrosa, una megane della quale (quasi) tutti ne parlano male, una vettura che si mangia bobine a colazione, una vettura infarcita di gigilli che non funzionano mai.

Perchè??
Perchè??
Perchè nessuno risponde??

Perchè una involuzione simile??
Ci deve essere una responsabile di tutto ciò.

[stev66]

Una responsabile ???
Scherzi a parte le solite componenti ( in questo caso mixate splendidamente )
1) L'ansia del nuovo a tutti i costi, che porta ad infarcire di dispositivi appariscenti e luccicosi ( e fondamentalmente inutili ) pur di mostrasi "up-to-date" ( E Renault ha cavalcato piu' di altri questo aspetto )
2) Lo scadimento della progettzione meccanica dei primi anni 2000 ( un po' in tutte le case ma in Renault di piu' )
3) La presunzione che l'elettronica risolva/copra tutto.

[sarge]

Ho avuto un incidente simile con la sorella sw....Fantastico il fissaggio dei morsetti della batteria,sopratutto del negativolo sfili a occhi chiusi e senza attrezzi....
Il tutto ha un senso...non devi paciugare nel cofano della berlina,devi chiamare il carro,portarla in concessionario,abbassarti i calzoni,assumere una posizione alla gustav thoeni...e chiudere gli occhi..Volendo puoi alleviare la frizione e l'arrossamento con la vasella...
E scusa,ti dò la macchina che non si ferma mai,che non devi rifare la guarnizione della testa a 100.000km,che non marcisce piu',che non si ferma se piove(?)...e io di che campo dopo che ho venduto?

[duetto80]

...e io di che campo dopo che ho venduto?

ehhhhhhhm

a dire il vero Renault con la seconda serie SceMic non è che abbia venduto molto, ma quello che ha venduto, difficilmente tornerà su Renault

Io stesso nei prossimi mesi (ma poi missà che saran almeno 18) dovrei cambiare lo scenic serie 1 1/2 di mia moglie.

Ma mai prenderei in esame una seconda serie, ma proprio mai

[Lanciaboxer]

Le considerazioni fatte sopra sull'eccesso di elettronica ovviamente sono le stesse che ho fatto io e pure io ovviamente non sono riuscito a trovare risposta logica se non giusto quella per cui ormai una casa automobilistica non guadagna piu tanto nel vendere un mezzo ma punta a guadagnare su assistenza, pezzi e logica "sostituzione" del mezzo che altrimenti durerebbe a vita: eh si perche se guardiamo l'aspetto meccanico, consumi, di confort, prestazionale e pure qualitativo (tra materiali e assemblaggi) non c'è nulla da dire, le auto moderne da una decina d'anni a sta parte hanno davvero raggiunto un grande livello che peraltro dura nel tempo (cose che nelle auto anni 60,70,80 certamente peccavano). Insomma viene certamente il sospetto che l'unico modo che avevano le case automobilistiche per farti sostituire l'auto oltre gli accordi con gli stati per i vari step-circolazione-inquinamento, fosse proprio l'inventare qualche inghippo che facesse dannare la gente come l'elettronica laddove nemmeno servirebbe. Peccato, perche ripeto, da un punto di vista meccanico oggi i motori, cambi ecc.. vanno sempre, consumano poco e non vanno nemmeno seguiti: avremmo raggiunto l'optimum e invece... ci troviamo con mezzi che alla fine sono meno affidabili di quelli che in teoria erano meno affidabili nella meccanica (ma che poi riuscivi a farli sempre ripartire...).
Ah dimenticavo, c'è anche un aspetto sociale notato l'altra sera: l'automobilista medio moderno, con questi mezzi, ha un'ignoranza sul funzionamento e risoluzione di ev. problemi su un'auto equiparabile a quello di una "signorina" d'altri tempi. Tutti piu stupidi o meglio, tutti piu inconsapevoli di cosa si ha sotto al sedere, insomma...
Ma anche questo evidentemente è voluto....


PS, dimenticavo altro particolare, sperando non si aggiunga alle sfighe dell'altra notte,
nel tornare a casa, incacchiati da quanto successo e da oltre un ora all'aperto, non vedevamo l'ora di tornare a casa, cosi in autostrada ce ne siamo un po fregati dei limiti nel senso che stavamo sui 150km/h e dove vedevamo i vari "ponti tutor" rallentavamo in modo da passare sotto entro i limiti; siccome non ho piu seguito quel thread sul Tutor, bluff o no, qualcuno sa poi di qualche conoscente che ha ricevuto multe per "media" con questo accorgimento?

[Cosimo]

"Ogni tecnologia sufficientemente avanzata è indistinguibile dalla magia"
Arthur C. Clarke

Purtroppo quoto l'effetto signorina.. sulla tipo le candele me le cambiavo io... qui ho provato a sostituire una lampadina e ho fatto dei danni...
tutto il resto ormai per me è off limit.