Con la benzina al posto del gasolio, l'auto prende fuoco ?

[owluca]

ma addirittura se e' ancora meno alcuni colleghi mi assicurano di essere riusciti smaltirla senza dover pulire il serbatoio: lungo tragitto per consumare la miscela, e poi subito un altro pieno di gasolio per diluire, qualche difficolta' in partenza ma nulla di piu':neutral:

li' invece deve esserne andata giu' parecchia, l'unica cosa strana e' che non si sia bloccato tutto...po magari la sfiga ci vede benissimo e in questa circostanza ha rigenerato dopo 200 mt.

[Kippur]

Comunque i conti non tornano: l'egr ricicla i gas parzialmente combusti quindi al dpf non arrivano quantità di benzina tali da innescare un incendio.
Resta da vedere quali sono i parametri benzina e quali gasolio e quanto sono compatibili.

Ah bhe, interessante una valvola che separa tutti gli incombusti e li ricicla ..
ma non vedo perchè chiamarla Egr (Exhaust Gas Recirculation= riciclo del gas combusto) visto che l'egr esiste già e serve a ridurre le temperature massime del ciclo per abbattere gli Nox (aumentando gli incombusti,fra parentesi).

Comunque, col calare del rapporto di compressione (e con la scomparsa della precamera) dei motori moderni è diventato ancora più difficile accendere la benzina, che ha ovviamente un numero di ottano molto maggiore del gasolio..

[RS6plus]

ma addirittura se e' ancora meno alcuni colleghi mi assicurano di essere riusciti smaltirla senza dover pulire il serbatoio: lungo tragitto per consumare la miscela, e poi subito un altro pieno di gasolio per diluire, qualche difficolta' in partenza ma nulla di piu':neutral:

probabilmente anche nel mio caso sarebbe andata così, solo che io non sapevo dell'errore, fino a che hanno ispezionato in officina

[Drillerman]

Al DPF durante le rigenerazioni arriva anche combustibile fresco.
Solo che la combustione di una diesel ha picco massimo a 900-1000°C, un benzina 1600......e ualà, Delta flambè servita

si questo lo sapevo, ma quanta?
Questo lo ignoro ma credo pochi cc per ciclo e quindi non do per scontato che siano sufficienti a brasare tutto.
Se poi ne vanno due bicchieri o più bhè, il rischio di fare danni c'è

[Drillerman]

Certo che te ne accorgi immediatamente che c'è qualcosa che non va.
Ma non tutti fanno caso a quel qualcosa che non va e in certi casi lo ignorano proprio.

E per dare fuoco alla macchina, di benzina non bruciata ne deve essere andata un bel po' e per un bel po' nello scarico.

Ecco, credo che qui ci siano buone probabilità: tanta strada + rigenerazione del dpf, cioè un caprone al volante e pure investito dalla sfiga
(Considerando o meno l'egr solo coi gas combusti non riempi lo scarico di benzina tanto da mandarlo in fiamme)