Audi a4 2.0 tdi 170 cv anno 2007: problemi riscontrati

[ALESSANDRO1977]

rottura nr 2 iniettori alimentazione. auto in panne per due volte: in autostrada a 130 km/h a 80.000 km e in galleria di una ss a 100.000 km. rottura di componente di cui la casa madre è perfettamente a conoscenza della difettosità come confermato da concessionario rivenditore e autofficina riparazione. l'auto si spegne in corsa, impossibile farla ripartire.

DAL MOMENTO CHE, COME CONFERMATO DA RIVENDITORE E OFFICINA, LA CASA MADRE E' PERFETTAMENTE AL CORRENTE CHE GLI INIETTORI DI ALIMENTAZIONE SONO COMPONENTI DIFETTOSI E SOGGETTI A ROTTURE IMPROVVISE CAUSANDO SITUAZIONI DI ESTREMO PERICOLO, RITENGO SCANDALOSO IL MANCATO RICHIAMO DI TALI AUTOVETTURE PER LA LORO SOSTITUZIONE. OLTRETUTTO LA SOSTITUZIONE DI TALI INIETTORI (OPERAZIONE DEL COSTO DI EUR 1.000 UTILIZZANDO INIETTORI DI SECONDA MANO) E' TOTALMENTE A CARICO DEL CLIENTE, NONOSTANTE SIA NOTO A TUTTI CHE IN AUTOVETTURE AUDI E VW TALI COMPONENTI SIANO SOGGETTI A ROTTURE. CI TENGO A SOTTOLINEARE CHE LA MIA AUTOVETTURA AUDI A4 2.0 TDI 170 CV IMMATRICOLATA FEBBRAIO 2007 SI E' SPENTA IN GALLERIA, OBBLIGANDO UNA SOSTA IN CURVA DELLA STESSA GALLERIA IN ATTESA DI SOCCORSO.

MI CHIEDO DOVE SIA LA SERIETA' DI UN MARCHIO COME AUDI

TROVO SU QUESTO FORUM QUELLO ANTICIPATOMI DA RIVENDITORE E AUTOFFICINA: PROBLEMA CHE CARATTERIZZA PRIMA O POI TUTTE LE AUDI A4 E VW PASSAT ANNI 2006-2007-2008

[stev66]

ciao e benvenuto...
Ho spostato il topic in sezione più consona e rinominato per evidenziare l'argomento
Ti pregherei per il futuro di non usare il maiuscolo....

[brothersfan]

beh sei stato molto sfortunato.....cmq cio' non vuol dire che le Audi non siano affidabili....storie come la tua possono capitare con qualsiasi marchio!

[S007]

rottura nr 2 iniettori alimentazione. auto in panne per due volte: in autostrada a 130 km/h a 80.000 km e in galleria di una ss a 100.000 km. rottura di componente di cui la casa madre è perfettamente a conoscenza della difettosità come confermato da concessionario rivenditore e autofficina riparazione. l'auto si spegne in corsa, impossibile farla ripartire.

DAL MOMENTO CHE, COME CONFERMATO DA RIVENDITORE E OFFICINA, LA CASA MADRE E' PERFETTAMENTE AL CORRENTE CHE GLI INIETTORI DI ALIMENTAZIONE SONO COMPONENTI DIFETTOSI E SOGGETTI A ROTTURE IMPROVVISE CAUSANDO SITUAZIONI DI ESTREMO PERICOLO, RITENGO SCANDALOSO IL MANCATO RICHIAMO DI TALI AUTOVETTURE PER LA LORO SOSTITUZIONE. OLTRETUTTO LA SOSTITUZIONE DI TALI INIETTORI (OPERAZIONE DEL COSTO DI EUR 1.000 UTILIZZANDO INIETTORI DI SECONDA MANO) E' TOTALMENTE A CARICO DEL CLIENTE, NONOSTANTE SIA NOTO A TUTTI CHE IN AUTOVETTURE AUDI E VW TALI COMPONENTI SIANO SOGGETTI A ROTTURE. CI TENGO A SOTTOLINEARE CHE LA MIA AUTOVETTURA AUDI A4 2.0 TDI 170 CV IMMATRICOLATA FEBBRAIO 2007 SI E' SPENTA IN GALLERIA, OBBLIGANDO UNA SOSTA IN CURVA DELLA STESSA GALLERIA IN ATTESA DI SOCCORSO.

MI CHIEDO DOVE SIA LA SERIETA' DI UN MARCHIO COME AUDI

TROVO SU QUESTO FORUM QUELLO ANTICIPATOMI DA RIVENDITORE E AUTOFFICINA: PROBLEMA CHE CARATTERIZZA PRIMA O POI TUTTE LE AUDI A4 E VW PASSAT ANNI 2006-2007-2008

Ciao a Tutti,
La mia è di novembre 2007, sempre AUDI A4 2.0 TDI 170 CV, circa 100.000 KM; 15 giorni or sono mi si sono rotti tutti e 4 gli iniettori (a 130km/h in autostrada a mezzanotte), la macchina si è fermata improvvisamente, e per fortuna sono riuscito ad arrivare alla piazzola di sosta con l'inerzia che avevo.
Oggi mi si è rotto il turbocompressore.
....se continua così la vendo- non è una macchina, ma un pericolo!

S007

[Prismone]

rottura nr 2 iniettori alimentazione. auto in panne per due volte: in autostrada a 130 km/h a 80.000 km e in galleria di una ss a 100.000 km. rottura di componente di cui la casa madre è perfettamente a conoscenza della difettosità come confermato da concessionario rivenditore e autofficina riparazione. l'auto si spegne in corsa, impossibile farla ripartire.

DAL MOMENTO CHE, COME CONFERMATO DA RIVENDITORE E OFFICINA, LA CASA MADRE E' PERFETTAMENTE AL CORRENTE CHE GLI INIETTORI DI ALIMENTAZIONE SONO COMPONENTI DIFETTOSI E SOGGETTI A ROTTURE IMPROVVISE CAUSANDO SITUAZIONI DI ESTREMO PERICOLO, RITENGO SCANDALOSO IL MANCATO RICHIAMO DI TALI AUTOVETTURE PER LA LORO SOSTITUZIONE. OLTRETUTTO LA SOSTITUZIONE DI TALI INIETTORI (OPERAZIONE DEL COSTO DI EUR 1.000 UTILIZZANDO INIETTORI DI SECONDA MANO) E' TOTALMENTE A CARICO DEL CLIENTE, NONOSTANTE SIA NOTO A TUTTI CHE IN AUTOVETTURE AUDI E VW TALI COMPONENTI SIANO SOGGETTI A ROTTURE. CI TENGO A SOTTOLINEARE CHE LA MIA AUTOVETTURA AUDI A4 2.0 TDI 170 CV IMMATRICOLATA FEBBRAIO 2007 SI E' SPENTA IN GALLERIA, OBBLIGANDO UNA SOSTA IN CURVA DELLA STESSA GALLERIA IN ATTESA DI SOCCORSO.

MI CHIEDO DOVE SIA LA SERIETA' DI UN MARCHIO COME AUDI

TROVO SU QUESTO FORUM QUELLO ANTICIPATOMI DA RIVENDITORE E AUTOFFICINA: PROBLEMA CHE CARATTERIZZA PRIMA O POI TUTTE LE AUDI A4 E VW PASSAT ANNI 2006-2007-2008

ti sei beccato gli iniettori Siemens pieezoelettrici...

inoltre dovresti avere problemi anche con il dpf e con gli alzavetro sebbene la tua sia una delle ultime b6...

comunque ora gli iniettori li cambiano gratis dopo che dei passattari hanno aperto una class action ma solo a chi ha fatto tutti i tagliandi in rete....

Purtroppo il marchio vende e loro se ne fregano.

auguri

beh sei stato molto sfortunato.....cmq cio' non vuol dire che le Audi non siano affidabili....storie come la tua possono capitare con qualsiasi marchio!

eh ?? gli iniettori Siemens Piezo sino al 2008 quando è stato inserito il common rail sono stati il tallone di achille.

su 100 140 e 170 cv piezo quindi 16v l'80% degli iniettori era Siemens il 20% Bosch, quelli non difettosi.

alla VW rigenerare un iniettore costa 150 euro, il dramma è che loro lo rivendono di rotazione a 800 euro + iva e montaggio...

non è stato sfortunato, sono in vw che sono delinquenti... infatti ora dopo una minacciata class action li cambiano gratis solo però se si rompono e se i tagliandi sono stati fatti in rete...

[emanuele87]

anche mio padre ha avuto gli stessi identici problemi con la sua a4...gli ultimi due iniettori si sono rotti pochi giorni fa...

[brothersfan]

ti sei beccato gli iniettori Siemens pieezoelettrici...

prismone,gli iniettori siemens sono stati montati sui 2.0 tdi iniettore-pompa fino al 2006..dopo vag è passata a Bosch..

[stevheaven]

Scusate spero di non essere off topic, ho la possibilità di prendere un Audi A3 TDI 170 cv del 01/2008 e dopo aver letto dei disastri di questi benedetti iniettori ho molte perplessità. L'auto ha 40000 km ed è in ottimo stato. Mi potete consigliare? Come si possono riconoscere se ha montato questi iniettori difettosi? Grazie.

[brothersfan]

Scusate spero di non essere off topic, ho la possibilità di prendere un Audi A3 TDI 170 cv del 01/2008 e dopo aver letto dei disastri di questi benedetti iniettori ho molte perplessità. L'auto ha 40000 km ed è in ottimo stato. Mi potete consigliare? Come si possono riconoscere se ha montato questi iniettori difettosi? Grazie.

nel 2008 sicuramente monta i bosch,visto che i siemens sono arrivati max a metà 2006......anche se la loro affidabilità è superiore ai siemens,falli cmq controllare da un buon pompista...

[stevheaven]

nel 2008 sicuramente monta i bosch,visto che i siemens sono arrivati max a metà 2006......anche se la loro affidabilità è superiore ai siemens,falli cmq controllare da un buon pompista...

Grazie, ho visto in ritardo la tua risposta. Quindi gli iniettori bosch non hanno queste problematiche?