La 24 ore di benzina contro diesel.

Oggi dopo il tg c'era la consueta rivista tg motori. Neme hanno preso la bellezza di una 20-na di vetture della classe c di tutte le marche diesel e benzina per vedere chi si comportava meglio in una 24 ore su di un circuito. Risultato?:

2a BMW serie 1 diesel 120d

1a ***Alfa Romeo 147*** (credo la versione 2000 benzina).

Grande 147! E si' che di annetti sulle spalle non ne hai mica pochi.....

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
Francesco ))

[simonepietro]

no ,1600cc 120cv

[Wilhem275]

Ma non è che parlavano della 24 ore di Auto? Mi sa di sì, perché non è che si organizzino tante 24 ore seg. C in giro...

[350z]

Scritto da Wilhem275

Ma non è che parlavano della 24 ore di Auto? Mi sa di sì, perché non è che si organizzino tante 24 ore seg. C in giro...

si di quella

[neogene]

Riporto commenti e classifiche:

I modelli scelti quest’anno, tutti rigorosamente di serie, erano quelli appartenenti al segmento C in versione sia diesel che benzina, con potenze nell’ordine dei 115 cavalli per entrambi i tipi di motorizzazione: 21 vetture in totale al via, in rappresentanza di 11 Case automobilistiche, affidate alla guida di giornalisti italiani e stranieri, e di piloti collaudatori che si sono alternati a rotazione sui vari modelli.

Dopo 24 ore di marcia sempre al limite, interrotte soltanto dalle soste per i rifornimenti, i cambi pilota e i cambi pneumatici forniti dalla Michelin, l’Alfa 147 1.6 Twin Spark ha tagliato per prima il traguardo precedendo di 27 secondi la BMW 118d e di 4 giri la Honda Civic 1.6 V-Tec.

Per completare l’impresa l’Alfa 147 ha percorso 642 giri, pari a 2606,5 chilometri, alla media di 108,5 chilometri orari, sostituendo solo una volta le pastiglie dei freni anteriori e cambiando tre volte i pneumatici anteriori. Sono stati 626,1 i litri di benzina consumati, per una percorrenza media – in condizioni limite – di 4,163 km/litro.

La 24 Ore è stata interamente seguita, oltre che dalle telecamere di RAI TG2 Motori, anche da tre autorevoli riviste specializzate europee: Autocar (Gran Bretagna), Autovisie (Olanda) e ViBilagare (Svezia).

“24 Ore di Auto” - Classifica categoria benzina
1) Alfa Romeo 147 1.6 TS 642 giri (2606,5 km) alla media di 108,542 km/h
2) Honda Civic 1.6 V-TEC Sport a 4 giri
3) Citroën C4 Coupé 1.6 16V a 7 giri
4) Toyota Corolla 1.6 VVT-i a 11 giri
5) Mazda 3 1.6 16V a 12 giri
6) Ford Focus 1.6 Ti-VCT a 13 giri
7) VW Golf 1.6 FSI a 15 giri
Audi A3 1.6 FSI a 16 giri
9) Renault Mégane 1.6 16V a 19 giri
10) BMW 116i a 21 giri

A conferma della straordinaria affidabilità dell’Alfa 147, inoltre la settimana precedente, il modello in versione da corsa si è aggiudicato il terzo successo consecutivo nella “24 ore” del Nürburgring nella combattuta “Classe diesel”. Infatti, un’Alfa 147 JTD Multijet si è imposta sulle 23 concorrenti della categoria diesel, davanti a BMW 330d (4 giri) e VW Bora TDi (8 giri). Non solo, nella classifica generale, su 216 partecipanti, la stessa vettura ha conquistato un eccellente 13° posto, davanti ad auto a benzina, alcune anche con più del doppio della potenza.

ciao!!

[TonyH]

Senza togliere niente alla 147...
Ma una 24ore così è ben poco rappresentativa della bontà complessiva del modello....
Perchè non dimentichiamo che c'è stato un non trascurabile numero di vetture messe KO/danneggiate da cappelle dei guidatori..

[neogene]

Scritto da diabolik82

Senza togliere niente alla 147...
Ma una 24ore così è ben poco rappresentativa della bontà complessiva del modello....
Perchè non dimentichiamo che c'è stato un non trascurabile numero di vetture messe KO/danneggiate da cappelle dei guidatori..

Una 24 ore è anche questo... possibilità di portare al limite una vettura più o meno facilmente... evidentemente la 147 1600 ha un buon equilibrio ed una facilità di guida che superano le concorrenti.

ciao!!

[TonyH]

Scritto da neogene

Una 24 ore è anche questo... possibilità di portare al limite una vettura più o meno facilmente... evidentemente la 147 1600 ha un buon equilibrio ed una facilità di guida che superano le concorrenti.

ciao!!

Emh.....una delle vetture messe KO era la 147jtd
Quindi la variabile cappelle è indipendente dalla vettura

[FlyerDuck]

Pur contento del buon risultato di 147 (mi pare che anche la JTD stesse andando molto bene prima di uscire di pista), trovo che non sia per niente indicativo perché nel computo bisogna inserire anche i consumi e le sostituzioni freni.
Sicuramente è un pregio fare meno soste e piu' corte, ma il fatto che un auto consumi 10 serie di pastiglie ed un'altra 4 non mi fa dire che la seconda sia meglio della prima. Per le auto di serie, pastiglie molto aggressive usurano prima i dischi e si consumano prima; quindi un'auto che utilizzasse freni di prim'ordine si fermerebbe il doppio a fare sostituzioni.

Sulla mia moto ho pastiglie che durano si e no 7/8.000 km. contro i 15.000 di quelle di serie, ma ho sempre frenate perfette e sicure; le gomme finiscono in 5.000 km. contro i 13/15.000 delle caciotte che ti mettono, ma potrei mettere ginocchio a terra nella rotonda sotto casa se lo volessi.

I dati che contano di piu' sono: affidabilità meccanica, consumo di carburante, usura pneumatici regolare (come indicativo di migliore assetto telaio-sospensioni).

[neogene]

Scritto da diabolik82

Emh.....una delle vetture messe KO era la 147jtd
Quindi la variabile cappelle è indipendente dalla vettura

Non vorrei dire, ma la 1600 è molto più equilibrata e meno caricata sull'anteriore della jtd

La jtd fa molta più fatica a girare e impegna i pneumatici maggiormente.

ciao!!