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Discussione: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

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  1. #21
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    infatti ha una X5 x andare al lavoro sostituta di una Range Vogue che era troppo gondola a suo dire!!
    Della 360CS è contentissimo, ma dice che con il senno di poi prenderebbe Gallardo proprio x poterla usare d+. In effetti è assolutamente improponibile sulle strade, non so manco come abbiano fatto ad omologarla x il rumore....... urla come una mandria di alci sgozzate anche a 500g/minuto.
    Quando me l'ha fatta provare mi sono quasi spaventato x il rumore e per la reattività di acceleratore e sterzo. Improponibile... a milano?? pavè, rotaie, buche...

    Lo zio del tipo xò da il massimo: ha tutte le Ferrari che uno può sognare, Persche 959, Lambo, MB SL Gullwing (2, nn chiedetemi xkè... i riccastri sono così)...

    Il suo garage è meglio di un museo...

  2. #22
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    Citazione Originariamente Scritto da ax
    infatti ha una X5 x andare al lavoro sostituta di una Range Vogue che era troppo gondola a suo dire!!
    Della 360CS è contentissimo, ma dice che con il senno di poi prenderebbe Gallardo proprio x poterla usare d+. In effetti è assolutamente improponibile sulle strade, non so manco come abbiano fatto ad omologarla x il rumore....... urla come una mandria di alci sgozzate anche a 500g/minuto.
    Quando me l'ha fatta provare mi sono quasi spaventato x il rumore e per la reattività di acceleratore e sterzo. Improponibile... a milano?? pavè, rotaie, buche...

    Lo zio del tipo xò da il massimo: ha tutte le Ferrari che uno può sognare, Persche 959, Lambo, MB SL Gullwing (2, nn chiedetemi xkè... i riccastri sono così)...

    Il suo garage è meglio di un museo...
    Fino a qualke anno fa nelle mie fantasie mi sarebbe piaciuto avere (una volta diventato ingegnere pieno di $$) una X5 come auto da tutti i giorni e una 360 "normale" come auto da w-e....oggi all'X5 preferisco una Range Sport ed al posto della Modena la 430 ovviamente...la Gallardo mi piace,ma il Cavallino è sempre il Cavallino!!

    Se dovessi capitare a Milano,fattela prestare così ci facciamo un giro!!

  3. #23
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    Citazione Originariamente Scritto da ax
    ...

    Lo zio del tipo xò da il massimo: ha tutte le Ferrari che uno può sognare, Persche 959, Lambo, MB SL Gullwing (2, nn chiedetemi xkè... i riccastri sono così)...

    Il suo garage è meglio di un museo...
    OT: scusa, ma per caso la persona di cui parli ha un'azienda alle porte di Torino? ...so di un industriale che risponde proprio alla descrizione che hai fatto...tra l'altro, possiede l'unica 288 GTO della provincia (e forse del Piemonte) oltre ad essere stato uno tra i primi a ricevere la Enzo...
    --------------------------

  4. #24
    World Championship Winner
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    Citazione Originariamente Scritto da duetto80
    Aggiungiamo che la tecnologia "Biturbo" continuava a peccare di affidabilità, non era a livello anni 80 però non era paragonabile a quella di una Porsche (vettuara alla quale doveva rubare clienti).

    La coupè ha inoltre introdotto il cambio al posteriore migliorando notevolmete il comportamento stradale.

    Ci sono stati inoltre miglioramenti che possono sembrare secondari, ma in realtà non lo sono.
    Avete mai provato a salire su un 3200 GT in una giornata calda e fare una bella tirata?? Ti sciogli!!!

    Insomma sbarcare negli USA con 3200 GT (indipendentemente dalle omologazioni di fanali/motori) sarebbe stato più un ritorno di Biturbo negli USA che un nuovo modello Maserati pronto a tornare in America.

    Coupè è stato questo, visto che i punti di contatto con Biturbo (pianale) non sono evidenti ai più.

    Inoltre i fanali di 3200 non piacevano a Montezemolo, divenuto nel frattempo il "grande vecchio" di Maserati.

    Ciò non toglie che me 3200 piace molto, e le sue scomodità, la sua affidabilità non adatta ad un uso continuo e quotidiano me la fa entrare di diritto nelle classiche.
    se non erro Gt ha dimensioni dell'abitacolo maggiori di 3200.
    Guidatore medio di S.w. mi piacciono le auto , fumatore Light e AD INTERIM convivente... questo è nicogiraldi....

    875kg - 260+ cv i numeri del mio piacere

  5. #25
    World Championship Winner L'avatar di picpus
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    Ieri ne ho rivista una...proprio bella...

  6. #26
    ACS
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    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    Citazione Originariamente Scritto da Abarth03
    OT: scusa, ma per caso la persona di cui parli ha un'azienda alle porte di Torino? ...so di un industriale che risponde proprio alla descrizione che hai fatto...tra l'altro, possiede l'unica 288 GTO della provincia (e forse del Piemonte) oltre ad essere stato uno tra i primi a ricevere la Enzo...
    no ha un'azienda in brianza... e la villa sul lago di como da 20mio€, mejo de quer morto de fame de giogclunei!!

  7. #27
    Giovane Promessa
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    291

    Predefinito Re: Perchè la 3200 Gt è durata poco?

    parli di mr sabelt abarth03!?
    è il mio vicino di casa...

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