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| Maserati Lusso e sportività italiana. |
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| | #2 (permalink) |
| Pilota Ufficiale Iscritto dal: 12/12/04 Località: rieti
Messaggi: 847
| no, la 3200 aveva il cambio in blocco col motore, che era lo stesso della shamal con qualche evoluzione, con l'arrivo della gt nuovo tipo si è passati allo schema transaxle e al v8 aspirato di origine ferrari
__________________ Scritto in origine da GTVeloce 71 ...... un'Alfa a TP, tecnicamente differenziata e superiore alle Fiat,...(omissis).. è un'auto che ha buone possiblità di piacere agli appassionati. Da qui parte la catena: piace agli appassionati, poi piace ai ricchi (se la fanno piacere ,perché così si sentono intenditori), poi piace alla gente comune (a cui piace sempre quello che i ricchi apprezzano e possiedono). E sale la quota di mercato e si remunerano gli investimenti. |
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| | #3 (permalink) | |
| World Championship Winner Iscritto dal: 01/10/03
Messaggi: 1.977
| Cita:
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| | #5 (permalink) |
| HALL OF FAME Iscritto dal: 15/10/03 Località: Portello
Messaggi: 7.809
| La 3200 GT si può considerare come l'ultima evoluzione della stirpe Biturbo (cosi faccio Inca%%are Montezemolo) il canato del cigno. E la stirpe Biturbo ha sempre avuto il cambio in blocco, poi ci furono Spyder e Coupè che pur mantenedo lo stesso pianale hanno beneficiato di una disposizione meccanica più raffinata (anche grazie al ritorno di Ferrari al transaxle)
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| | #6 (permalink) | |
| World Championship Winner Iscritto dal: 01/10/03
Messaggi: 1.977
| Cita:
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