forse installano più motori sotto il cofano di questo splendore..
tipo il 4.2 attuale con poco più di 400cv e il 4.7 della 8c competiozione da più di 450 cv..
almeno se vogliono dar fastidio alla carrera più scelta c'è, meglio è..
forse installano più motori sotto il cofano di questo splendore..
tipo il 4.2 attuale con poco più di 400cv e il 4.7 della 8c competiozione da più di 450 cv..
almeno se vogliono dar fastidio alla carrera più scelta c'è, meglio è..
Ed è subito Amore...
Il posteriore finalmente è tornato ad essere originale, tagliente e muscoloso il frontale... Bella!
Dell'abitacolo mi piacciono un sacco le bocchette centrali.
L'ho viste sul blog.
Non male ma UniAir/MultiAir?
http://img91.imageshack.us/img91/4504/maserfrontpq2.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/3535/maserbackat9.jpg
http://img169.imageshack.us/img169/6...nteriormj7.jpg
Se vogliono ingrandire il target, quindi aumentare le vendite, 2 potenze differenti potrebbero essere utili. Pensare ad una maserati da 15k auto all'anno, con quest'auto, è possibile...
ma un motore con circa 300 cavalli, dove lo prendono?
Ultima modifica di hankel; 20-02-2007 alle 03:53
"SIAMO TUTTI METICCI"
Airbag lateraliOriginariamente Scritto da Paco
design molto bello, ma chi la prende grigia l'ammazzo...![]()
Ho spostato qui dentro gli ultimi messaggi, visto che è ufficiale.
Nell'altro topic continuiamo a parlare della Spyder
Originariamente Scritto da J-Gian
se sono vero loro sono integrati troppo male!!!
Ahimè sono così anche su Ferrari 599... Probabilmente nel montante non c'era spazio e per evitare problemi alla pelle, hanno fatto un'apposita apertura.Originariamente Scritto da Paco
Ma non mi faccio troppi problemi per questo particolare
Intanto pare abbiano tolto la copertura del bag passeggero, sostituita da microforatura invisibile sulla fascetta grigia
guardando gli interni pensavo..Chissà se montano il famoso nuovo Connect
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