La stampa svizzera cassa la Maserati GT

[adolf kruck]

Incredulo oggi su 2 Giornali domenicali. il primo la presenta e incomincia con i ma e mo, beh si puo criticare, ma il secondo (Sonntagszeitung) praticamente la affonda nella critica, dalla targa anteriore che te la metti in tasca, alla fiacca, al consumo scandaloso e una amatissima e semplice BMW Serie 3 che te la brucierebbe nelle curve. "ammazzate o'" proprio una merda totale secondo loro.

[T a u r u s]

mi sa che esageri come al solito del resto...

[poppy84]

Esagera certamente, ma effettivamente su targa, consumi e guidabiltà nel misto non ha tutti i torti. Il paraurti senza portatarga va bene sull Enzo, non su di una Gran Turismo. Consumi (anche se il dichiarato è inferiore alla generazione precedente) e guidabilità sono condizionati dalla stazza importante. Ho provato poco tempo fa la Scaglietti...bella auto, dalla tenuta di strada molto sana ma nel misto è troppo ingombrante.

[<angel84>]

Certo da un'auto di 4.9m e 1.800kg non ci si può aspettare il comportamento da supercar. Anch'io avrei preferito una GT più corta e leggera, però alla Maserati hanno scelto una strada differente. Qundi mi sembrano velleitarie certe critiche eccessive.

[T a u r u s]

con un stile del genere...la portatarga passa al secondo posto...riguardo l'agilita

"Despite its size, the four-seater has superb agility. The rear-wheel-drive chassis never feels short of grip, and it turns into bends with sports car-like precision."

Poi non dimentichiamo che questa e' una GranTurismo...come lo e' stata 5000 GT nella storia Maserati...per di piu e' una versione automatica...qualcosa che aggiunge peso, peggiora l'accelerazione e la distribuzione vista la posizione del cambio...ma alla fine e' quello che vuole la maggioranza della clientela in questo segmento anche se personalmente preferisco il duoselect....per di piu' non c'e' una GT con 4 posti veri con tale stile ed eleganza...per cui corretamente autocar ha scritto che prendera quote anche da vetture piu costose come DB9 e Continental GT..ed e' stato intelligente il suo posizionamento meta strada tra XK e DB9...ma offrendo una abitabilita per i passeggeri posteriori che XK e DB9 non hanno..

[nunoHGT]

"Stampa(CH) Maserati GT *****."

Forse e per questo che hanno venduto tante

[Regazzoni]

Complimenti per il titolo: da premio Pulitzer in quanto a uso della punteggiatura, delle abbreviazioni e del lessico.

[Wilhem275]

Infatti, meglio dargli un'aggiustatina...

[adolf kruck]

mi sa che esageri come al solito del resto...

hai letto gli articoli?
io l auto non la conosco, ma di solito si fa una bella bilanciatura tra pregi e difetti, c è chi sponsorizza articoli per diffamare la concorrenza, lo sai. in svizzera è gia quasi ridicolo come del resto in germania. ricordo una frase fra tante della prova della bravo sulla stessa rivista: "che la fiat non si illuda di posizionare la bravo allo stesso livello della golf" beh la taratura piu o meno è questa. fa gia ridere, ma pur troppo la massa ci crede.

[poppy84]

con un stile del genere...la portatarga passa al secondo posto...riguardo l'agilita

"Despite its size, the four-seater has superb agility. The rear-wheel-drive chassis never feels short of grip, and it turns into bends with sports car-like precision."

Poi non dimentichiamo che questa e' una GranTurismo...come lo e' stata 5000 GT nella storia Maserati...per di piu e' una versione automatica...qualcosa che aggiunge peso, peggiora l'accelerazione e la distribuzione vista la posizione del cambio...ma alla fine e' quello che vuole la maggioranza della clientela in questo segmento anche se personalmente preferisco il duoselect....per di piu' non c'e' una GT con 4 posti veri con tale stile ed eleganza...per cui corretamente autocar ha scritto che prendera quote anche da vetture piu costose come DB9 e Continental GT..ed e' stato intelligente il suo posizionamento meta strada tra XK e DB9...ma offrendo una abitabilita per i passeggeri posteriori che XK e DB9 non hanno..

Beh anche una 250 California ha il portatarga...eppure è stupenda!