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Maserati Lusso e sportività italiana.

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Vecchio 07/03/08, 17.22   #1 (permalink)
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Question Differenze Maserati Granturismo e Granturismo S

A parte il motore la differnza fondamentale tra la granturismo base è il cambio, la "base" ha il cambio automatico Zf in blocco col motore, mentre la S ha il cambio posto in blocco con il differenziale posteriore.
Vuol dire che sulla Grantusimo S sotto al tunnel centrale (dove c'è la leva del cambio) c'è del vuoto??
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Vecchio 07/03/08, 17.25   #2 (permalink)
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Perchè quello della GranturismoS non ha un cambio con convertitore di coppia come quello della Granturismo 4.2. La S ha il cambio della 8C competizione (se non sbaglio), cioè un meccanico robotizzato di origine ferrari, in pratica L'F1, che cambia in 100ms. Sul tunnel della S penso ci dovrebbero stare dei pulsantini come sulle Ferrari cioè "auto" e "R".
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Ultima modifica di Rocket_Man : 07/03/08 alle 17.29.
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Vecchio 10/03/08, 11.51   #3 (permalink)
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Perchè quello della GranturismoS non ha un cambio con convertitore di coppia come quello della Granturismo 4.2. La S ha il cambio della 8C competizione (se non sbaglio), cioè un meccanico robotizzato di origine ferrari, in pratica L'F1, che cambia in 100ms. Sul tunnel della S penso ci dovrebbero stare dei pulsantini come sulle Ferrari cioè "auto" e "R".
Mi sono espresso male...riformulo la domanda: sotto il tunnel centrale dove sulla Graturismo si trova il cambio automatico, nella versione S cosa c'è? C'è un buco o cosa?
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Vecchio 10/03/08, 11.55   #4 (permalink)
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Cita:
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Mi sono espresso male...riformulo la domanda: sotto il tunnel centrale dove sulla Graturismo si trova il cambio automatico, nella versione S cosa c'è? C'è un buco o cosa?
C'è la frizione è c'è un albero di trasmissione "grosso così ".

Pressapoco c'è questo.
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Vecchio 10/03/08, 12.10   #5 (permalink)
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Grazie mille della bellissima immagine,dove l'hai trovata questa fantastica immagine?? Esattamente di che auto è?
Ma la sola frizione è ben più compatta dell'intero cambio automatico, credi ci sia altro?
Un'altra domanda: perchè è così ingombrante l'albero di trasmissione e "incapsulato"?
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Vecchio 10/03/08, 12.11   #6 (permalink)
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E' della 3200 GT?
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Vecchio 10/03/08, 12.19   #7 (permalink)
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E' uno dei rendering ufficiali della 8C.
Su Alfapress nelle gallerie delle immagini la trovate anche in dimensioni da poster.
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Vecchio 10/03/08, 12.31   #8 (permalink)
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Ma la sola frizione è ben più compatta dell'intero cambio automatico, credi ci sia altro?
Un'altra domanda: perchè è così ingombrante l'albero di trasmissione e "incapsulato"?
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Vecchio 10/03/08, 12.32   #9 (permalink)
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Piccola precisazione, la frizione è dietro
Si nota bene perchè non c'è nessun attuatore elettroidraulico
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Vecchio 10/03/08, 12.41   #10 (permalink)
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quindi al posto del cambio automatico c'è un buco, uno spazio inutilizzato?
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