Fuori dal coro. (!)

[frallog]

Ma, io non capisco.

Premetto che ritengo che le attuali Maserati siano delle gran belle vetture, pero'.....

Se fossi nei panni della dirigenza Maserati, non mi sarei piazzato con il marchio cosi' in alto, sia con la tipologia sia con il listino delle vetture.

Oggi tra Maserati e Ferrari vige un 20% di differenza sul listino. Io avrei optato per un buon 40% di differenza, con le Maserati che andabano ad insidiare piu' da vicino le vetture della Porsche. Vetture un po' piu' piccole rispetto alle attuali Maserati, ma con tanta grinta dentro. Qualcuno potra' dire che questo compito ad oggi spetterebbe all'Alfa, pero' oggettivamente a parte la 8c (la cui produzione tra l'altro non e' certa) le vetture del biscione si collocano oggettivamente molto al di sotto dell'immagine, del listino e delle prestazioni Porsche.

A quando allora una "Maseratina" piu' piccola da 50000-60000 euro per 280km/h di velocita' massima?

Opinioni in merito sono gradite.

Regards,
Francesco :idea:
(P.S. non mi linciate eh, e' solo un'opinione!)

[Autodelta85]

Tu quindi affermi che ci vorrebbe una maserati da mandare contro alla Porsche Boxter o magari anche alla s2000 o RX-8?

Beh secondo me ci sono 2 motivi:
1) attingendo alla tecnologia ferrari, maserati non ha le capacità di andare a produrre tanti pezzi per le sue vetture

2) manteniamo un po di esclusività.Ferrari e Maserati vendono benissimo nonostante la descisione di limitare la produzione(sopratutto x la Ferrari) per aumentare il valore dei prodotti
Non mi piacerebbe vedere una maserati portata dal solito pesce lesso arricchito che non sa guidare e non sa riconoscere le ottime qualità dell'auto,che si compri la Boxer,maserati è altro, è un vero mito

[frallog]

Grazie per la tua preziosa risposta Autodelta85, sopratutto grazie per la moderazione della stessa. Si' comprendo che per ora Maserati non ce la faccia a differenziare molto la produzione da Ferrari. Quando i volumi di vendita arriveranno pero' (si parla di 10000 vetture all'anno nei prossimi 3-4 anni e di 20000 vetture all'anno entro il prossimo decennio) mi aspetto modelli base piu' piccolini da 50000-60000 euro. Oppure facciano fare un bel balzo in avanti all'Alfa con dei coupe'/spider sullo stile della 8c da produrre in almeno 10000-20000 unita' all'anno!

Insomma qualcuno deve interessarsi al segmento Porsche no?

Io la vedo cosi'.

Regards,
Francesco :wink:

[elias]

Come detto da Autodelta c'è proprio un limite produttivo da non superare, salvo che investire in nuove linee produttive che mi sembra sia stimato - ma non vorrei dire una castroneria - sulle 20 mila auto all'anno.
Il solito buon informato (leggi Taurus) in passati topic ci ha particolarmente edotti su questo aspetto.

[T a u r u s]

No caro maserati nel futuro partira' come prezzzo base dai 100.000 euro.....insomma l'erede della Coupe'/Spyder attuale sara' almeno al livello della Quattroporte attuale cioe' sui 105.000 euro e non sui 85.000 della coupe' attuale....l'obiettivo e' di vendere oltre 10.000 vetture nel 2006..oppure oltre 15.000 nel 2007....grazie alla GT Wagon ma con prezzi di almeno 100.000 euro....Porsche produrra' prefino una berlina segmento D sportiva sui 4,6m con motore Boxer a sei cilindri...Porsche diventa sempre piu' un rivale di Alfa e BMW....invece Maserati avra' come dirretti competitors vetture come Aston DB8 e DB9 oppure Bentley Continental GT...che hanno prezzi sui 110.000/150.000 o 170.000 euro...
Alfa Romeo sara un marchio di diretta concorrenza a Porsche....come era anche negli anni 50-60.....grande la rivalita' dei due marchi specialmente negli stati uniti....
La 947 Brera/Spider avra' tra le sue motorizzazioni un 3.2V6 da 272cv un 3.6V6 da 306cv ed un 4.2V8 da ben 400cv....
la Brera V8 sara' un diretto concorrente della 997Carrera4......
mentre la Spider nelle versioni V6 sara' un diretto concorrente della Boxster......tra l'altro la nuova Spider come dimensioni e' piu' vicina alla Boxster che alle SLK o Z4.....anche se e' piu' larga rispetto alla Boxster...

[nicogiraldi]

No caro maserati nel futuro partira' come prezzzo base dai 100.000 euro.....insomma l'erede della Coupe'/Spyder attuale sara' almeno al livello della Quattroporte attuale cioe' sui 105.000 euro e non sui 85.000 della coupe' attuale....l'obiettivo e' di vendere oltre 10.000 vetture nel 2006..oppure oltre 15.000 nel 2007....grazie alla GT Wagon ma con prezzi di almeno 100.000 euro....Porsche produrra' prefino una berlina segmento D sportiva sui 4,6m con motore Boxer a sei cilindri...Porsche diventa sempre piu' un rivale di Alfa e BMW....invece Maserati avra' come dirretti competitors vetture come Aston DB8 e DB9 oppure Bentley Continental GT...che hanno prezzi sui 110.000/150.000 o 170.000 euro...
Alfa Romeo sara un marchio di diretta concorrenza a Porsche....come era anche negli anni 50-60.....grande la rivalita' dei due marchi specialmente negli stati uniti....
La 947 Brera/Spider avra' tra le sue motorizzazioni un 3.2V6 da 272cv un 3.6V6 da 306cv ed un 4.2V8 da ben 400cv....
la Brera V8 sara' un diretto concorrente della 997Carrera4......
mentre la Spider nelle versioni V6 sara' un diretto concorrente della Boxster......tra l'altro la nuova Spider come dimensioni e' piu' vicina alla Boxster che alle SLK o Z4.....anche se e' piu' larga rispetto alla Boxster...

Ma Taurus io avevo capito che la produzione Maserati dovesse arrivare a 20000 pezzi annui.
Sul posizionamento Alfa scusa ma la vedo dura , almeno qui in Europa, battagliare con Porsche con un brand che fa auto anche da 16/17 k la vedo dura... pur con tutto il rispetto dell' appeal del brand Milanese.
Tu dici che la Brera sarà 4wd quindi..


P.s. ma se Maserati vorrà pestare i piedi a Bentley li pesterà anche alla Scaglietti (anche se costarà il doppio..)

[T a u r u s]

Guarda c'e' un pubblico sui 150.000 euro che vuole una Gt2+2 e questa non e' certo la 612 Scaglietti che costa 220.000 euro.....questo pubblico votato verso DB9 e Mercedes CL55 AMG/CL600 deve competere la nuova Maserati 5000 GT che avra' un motore con 470cv....
La Quattroporte V12 con un prezzo sui 150.000/160.000 euro sara' in diretta sfida con la bentley 4door derivata dalla Continental GT e che avra' un prezzo stimato sui 155.000 euro......
Alfa Romeo e' un marchio piu' blasonato di qualunque Maserati e Porsche comprese...solo Ferrari e Bugatti sono storicamente paragonabili...
Nei clinic test della Brera e della Spider(fatti a Milano,New York,Londra,Parigi e Francoforte) c'era clientela Porsche sopratutto della 996 ed e' rimasta entusiasta della Brera e della Spider produzione.....

[T a u r u s]

Personalmente credo che la 5000 GT avra' un prezzo sui 120.000/130.000 euro che con le opzioni offerte potra' arrivare anche a 170-180.000 euro se pensiamo che la oddierna Quattroporte si parte da 105.000 euro ma se si sceglie il massimo della personalizzazioe puo' superare i 160.000 euro....c'e' sempre la possibilita' di offrire anche di una versione 4000GT con il 4.25V8 da 400cv.....con un prezzo base di 105.000 euro se necessario....

[frallog]

Da quanto dici Taurus, sembra che il marchio Alfa sara' "trascinato" verso l'alto, con vetture di prestigio. Che dire? Io sono il primo ad augurarmelo, pero' permettimi un pizzico di scetticismo. Perche' non e' una sola Alfa (la Brera ad esempio) che fa dell'Alfa una casa con un marchio in bella mostra. Bisognera' investire, e molto, e con continuita' su vetture della fascia compresa tra i 50000 ed i 100000 euro per molto tempo.

Detto questo io torno a dire che "me l'auguro".

Regards,
Francesco 8)

[fabvio]

Da quanto dici Taurus, sembra che il marchio Alfa sara' "trascinato" verso l'alto, con vetture di prestigio. Che dire? Io sono il primo ad augurarmelo, pero' permettimi un pizzico di scetticismo. Perche' non e' una sola Alfa (la Brera ad esempio) che fa dell'Alfa una casa con un marchio in bella mostra. Bisognera' investire, e molto, e con continuita' su vetture della fascia compresa tra i 50000 ed i 100000 euro per molto tempo.

Detto questo io torno a dire che "me l'auguro".

Regards,
Francesco 8)

io la penso esattamente come te......

esattamente

nel senso che anche io me lo augurerei.... ed anche molto.... per il fatto fin troppo scontato che in questo medo il gruppo.... con marchi italiani 100% andrebbe a coprire tutti .... ma dico tutti i segmenti e le fascie del mercato..... dalla fiat alla ferrari.....

solo che anche io ho dei dubbi

certo la prospettiva è affascinate.......ma è indubbio che sarebbe molto + semplice spremere un pochino maserati piuttosto che stirare alfa

d'altra parte taurus parla di continuo della storia alfa.... e questo è indubbio..... mentre qualche dubbio ce l'ho riguiardo l'immagine attuale del biscione nel mondo....... certo lavorando bene si può fare molto..... ma quanti soldi occorrono??


voglio anche dirti una cosa.....:
io non sono affatto certo che le future ammiraglie alfa avranno motore longitudinale e trazione posteriore.....

lo stesso prototipo di giugiaro porta uno schgema differente..... comunque interessante ma certamente diufferente

la 8c???
certo un gran prototipo......

ma poi siete veramente sicuri che quella vera.... che sono certo arriverà.... non verrà fatta sul pianale solstice???
io ho dubbi

e la brera-spider??
bà.... mi aspetto una buona macchina ma non ci vedo una supoercar dietro

gli stessi prototipi di 158..... non mi sembrano ne innovativi ne prestigiosi..... direi che dai prototipi parrebbe intravedersi una sorta di via di mezzo tra 166 e 156

poi certamente mi sbaglio su tutto.... e non te la prendere per questo caro taurus.....

sai bene che qui dentro.... se avessi ragione tu sarei probabilmente il + felice di tutti.... ed anzi ci spero