Prova QR della Quattroporte

[stev66]

Nel 1985 Maserati biturbo base ( 180 CV ) costava ( con gli Optional obbligatori ) £ 29444 equivalenti ad attuali Euro 30916

Prezzi concorrenti ( con accessori paragonabili ):

AR 75 2.5 V6 ( 160 CV ) Quadrifoglio Verde £ 32995 Euro attuali 36459
AR GTV6 2.5 ( 163 CV ) £ 36722 Euro attuali 40578

BMW 325i ( 171 CV ) 2 porte £ 32962 Euro attuali 36423
MB 190 2.3 16v ( 185 CV ) £ 57007 Euro attuali 62993

Opel monza 3.0 GSE ( 180 CV ) £ 41955 Euro attuali 46360
Porsche 944 ( 163 CV ) £ 49904 Euro attuali 55144
Saab 900 turbo 16s APC ( 175 CV ) £ 33394 Euro attuali 36900


La Maserati piu' costosa era la Quattroporte ( 280 CV ) che costava
con qualche accessorio £ 72738 equivalenti ad Euro attuali 80375

Maserati costava meno di AR... 8)

[b@rt7]

Con tutto il rispetto della XJ che e' perfino migliore della serie 7 o della A8 o della classe S....e una povera zitella rispetto alla Quattroporte.....quando a finitura e qualita' la Maserati Quattroporte appartiene ad un altro pianeta rispetto alla concorrenza....
La strumentazione poi della 4P e' completa della XJ no come vince la Jaguar .....miracoli della QR.....
Il cambio e' l'unico del suo tipo e offre moltissime particolarita' ed e' molto piu' interessante nell'uso sportivo dei noiosi cambi automatici della concorrenza...il posto di guida ed i sedili della Quattroporte surclassano la concorrenza sono gli unici in posizione da guidare dal proprietario de non dal chauffeur come altre vetture del segmento...un posto da guida da sportiva
Quattroruote continua la sua pessima propaganda ha superato per nazionalismo teutonico le riviste tedesche..brava QR...
Peccato che la grande maggioranza degli utenti non ha guidato le vetture del segmento e la Quattroporte...la Quattroporte e' in un altro pianeta tecnicamente rispetto alla concorrenza....
Poi per par condicio dovrebbero confrontare la Jaguar 4.2V8 aspirata dei 300cv....e non la sovralimentata dei 395cv......per vedere le prestazioni a parita' di propulsore...perche certo se avesse anche il compressore la 4p avrebbe oltre 500cv...

Non sono d'accordo

La Quattroporte costa quasi 104.000 € mentre la Jaguar Xj 4.2 V8 da 298cv 4.2 77.850. Legittima dunque la scelta della Xj super charged da 92.5000 € e 395cv perchè è questa è la vera rivale, cioè quella che un potenziale cliente terrebbe in considerazione...
A volte Taurus bisogna guardare anche la fascia di prezzo e non solo la potenza massima erogata.
Ricordiamoci inoltre che la Xj, a differenza della Quattroporte, ha la scocca e parte della meccanica in più nobile alluminio.

Per quanto riguarda l'interno i materiali della Quattroporte saranno anche di qualità superiore alla concorrenza ma purtroppo il design della plancia non convince fino in fondo per una segmento F di alto livello, poco massiccia e importante. Banali i comandi del clima e del navigatore, banale anche la levetta della retromarcia, che sicuramente svolge la sua funzione ma poteva essere più curata. Inoltre per 104000 € credo che poteva esser fatto meglio l'occultamento dell'airbag passeggero.

Poi però andrebbe detto che il comportamento stradale della Quattroporte è superiore a tutta le concorrenza (e il tempo pazzesco che ha fatto sulla pista di handling è una conferma) e su certi voci avrebbe meritato 6 stelle, ma siccome il massimo è 5 e la Xj è notevolissima in senso assoluto, risulta effettivamente che la Quattroporte è penalizzata nel quadro generale.

[T a u r u s]

Con tutto il rispetto della XJ che e' perfino migliore della serie 7 o della A8 o della classe S....e una povera zitella rispetto alla Quattroporte.....quando a finitura e qualita' la Maserati Quattroporte appartiene ad un altro pianeta rispetto alla concorrenza....
La strumentazione poi della 4P e' completa della XJ no come vince la Jaguar .....miracoli della QR.....
Il cambio e' l'unico del suo tipo e offre moltissime particolarita' ed e' molto piu' interessante nell'uso sportivo dei noiosi cambi automatici della concorrenza...il posto di guida ed i sedili della Quattroporte surclassano la concorrenza sono gli unici in posizione da guidare dal proprietario de non dal chauffeur come altre vetture del segmento...un posto da guida da sportiva
Quattroruote continua la sua pessima propaganda ha superato per nazionalismo teutonico le riviste tedesche..brava QR...
Peccato che la grande maggioranza degli utenti non ha guidato le vetture del segmento e la Quattroporte...la Quattroporte e' in un altro pianeta tecnicamente rispetto alla concorrenza....
Poi per par condicio dovrebbero confrontare la Jaguar 4.2V8 aspirata dei 300cv....e non la sovralimentata dei 395cv......per vedere le prestazioni a parita' di propulsore...perche certo se avesse anche il compressore la 4p avrebbe oltre 500cv...

Non sono d'accordo

La Quattroporte costa quasi 104.000 € mentre la Jaguar Xj 4.2 V8 da 298cv 4.2 77.850. Legittima dunque la scelta della Xj super charged da 92.5000 € e 395cv perchè è questa è la vera rivale, cioè quella che un potenziale cliente terrebbe in considerazione...
A volte Taurus bisogna guardare anche la fascia di prezzo e non solo la potenza massima erogata.
Ricordiamoci inoltre che la Xj, a differenza della Quattroporte, ha la scocca e parte della meccanica in più nobile alluminio.

Per quanto riguarda l'interno i materiali della Quattroporte saranno anche di qualità superiore alla concorrenza ma purtroppo il design della plancia non convince fino in fondo per una segmento F di alto livello, poco massiccia e importante. Banali i comandi del clima e del navigatore, banale anche la levetta della retromarcia, che sicuramente svolge la sua funzione ma poteva essere più curata. Inoltre per 104000 € credo che poteva esser fatto meglio l'occultamento dell'airbag passeggero.

Poi però andrebbe detto che il comportamento stradale della Quattroporte è superiore a tutta le concorrenza (e il tempo pazzesco che ha fatto sulla pista di handling è una conferma) e su certi voci avrebbe meritato 6 stelle, ma siccome il massimo è 5 e la Xj è notevolissima in senso assoluto, risulta effettivamente che la Quattroporte è penalizzata nel quadro generale.

Pensa che nel confronto fatto dalla rivsita inglese autocar tra le 2 vetture(XJR e 4P) e E55 AMG da la vittoria alla Quattroporte......
Quattroruote e' semplicemente antiitaliana...
Il design interno della Quattroporte e' osannato dalla stampa straniera....a discapito delle cose che dici.....e' una limousine sportiva la Quattroporte non una semplice segmento F sarebbe assurdo avere un freno a mano automatizzato....Il navigatore usato da 4P e' il migliore del segmento....ci sono possibilita' di personalizzazione degli interni che superano qualsiasi altra vettura del segmento.....
Anche la Corvette la confrontano con Carrera....nonostante la differenza di prezzo.....la XJ8 4.2 usa un 4.2 V8 aspirato esattamente come la Quattroporte......non un 4.2V8 sovralimentato....e comunque anche nel confronto tra la XJR che ha un motore ricordiamo sovralimentato....con la Quattroporte dalla autorevole rivista Autocar la piu' vecchia rivista automobilistica del mondo vince la Quattroporte.......

[coupè]

cmq sono 2 gran belle auto; ho sempre avuto il debole x le jag ma la maserati 4p è davvero un'auto eccezzionale e poliedrica , a mio avviso un filo meglio della pur ottima xj.

[T a u r u s]

XJ e' ottima se confrontata con 7,S,A8 Quattroporte e' letteralmente su un altro pianeta...a partire della sua architettura....e' la berlina 4 porte che finora si avvicina piu' vicino alla perfetta distribuzione di 42/58(A/P) con il suo 47/53......un numero che sulle vetture con motore anteriore c'entra soltanto la MB McLaren SLR(47/53) e supera soltanto la 612 Scaglietti(46/54)......il suo interno e' esempio di stile ed eleganza.....ha vinto per il suo stile sia esterno che interno il piu' prestigioso premio di industrial design tra 1600 diversi prodotti........

[F . P i ë c h]

XJ e' ottima se confrontata con 7,S,A8 Quattroporte e' letteralmente su un altro pianeta...a partire della sua architettura....e' la berlina 4 porte che finora si avvicina piu' vicino alla perfetta distribuzione di 42/58 (A/P) con il suo 47/53......un numero che sulle vetture con motore anteriore c'entra soltanto la MB McLaren SLR (47/53) e supera soltanto la 612 Scaglietti (46/54)......il suo interno e' esempio di stile ed eleganza.....ha vinto per il suo stile sia esterno che interno il piu' prestigioso premio di industrial design tra 1600 diversi prodotti........

come ho scritto nell'altro topic credo che sia molto bella quest'auto e il fascino del marchio c'è tutto soprattutto al pari di Alfa questo è in ascesa rispetto ad altri marchi per il quale il fascino punta invece verso il basso.
Ritengo però che per gli interni qualcosa di più avrebbero potuto fare, non tanto nella qualità di sicuro eccellente, del resto con l'esperienza della Coupè..., rimangono alcuni particolari che non mi piacciono affatto, soprattutto a livello informatico, anzi, direi che la console centrale la trovo proprio vecchietta... il resto è senza dubbio fantastico.

[T a u r u s]

Il problema e' che la Quattroruote letteralmente non vuole dare una vittoria su una vettura italiana in un suo test....nello stesso test tra XJR e Quattroporte fatto dalla inglese Autocar vince l'Italiana...invece su QR....

[b@rt7]

Il problema e' che la Quattroruote letteralmente non vuole dare una vittoria su una vettura italiana in un suo test....nello stesso test tra XJR e Quattroporte fatto dalla inglese Autocar vince l'Italiana...invece su QR....

be dai non esageriamo...

ad esempio sul confronto tra thesis 2.0t e jaguar s-type 2.5 scriveva eplicito che vinceva thesis (anche se di misura, ma vinceva sempre lei!) e voto 5 stelle alla voce finitura