Mazda RX-8 (Topic Ufficiale)

[Crow]

Scritto in origine da Topic Attinenti

RX8 - impressioni rispetto a 350z

Mazda RX-8 Roadster

Dato che l'slk 350 km0 (nn ufficiale) che avevo addocchiato mi è sfuggita di mano e nn ne trovo più con allestimento simile ho deciso di ripiegare sulla mia seconda idea, la RX 8, volevo info su questo motore e nella macchina in generale, i problemi, i pregi, ma soprattutto cosa si può tirar fuori da sto motore! io non ho problemi di chilometraggi dato che la macchina la uso soltanto il sabato pomeriggio/sera o la domenica mattina/pomeriggio (se non sono a dormire) diciamo un 150-200km x weekend a farla grande.
Aspetto info... con calma anche perchè prima di aprile non la porterei a casa...

Scritto in origine da J-Gian

Edit: aggiunto delle foto visto che è diventato un "Topic Ufficiale"























Foto tratte da km77.com

[Matteo B.]

L'auto beve, non ci sono santi...però il motore è fantastico per la risposta che da nella guida sportiva ed essendo molto piccolo e leggero permette alla macchina di avere un'eccllente bianciamento e avere 4 veri posti (cosa cmq comoda).

dai un' occhiata a questo forum

www.rx8tribe.com

li si ritrovano i possessori e avrai informazioni....

per il tuning della macchina il posto giusto è questo

http://www.astraracing.com/portal3/i...ewlang=italian

[neogene]

Da quel che so, il rotativo della rx8 è un passo avanti dal punto di vista tecnico rispetto alla rx7, ma dal punto di vista cattiveria è calato un po' per l'assenza della turbina. Ciò lo recuperi con più giri motore, anche se non è la stessa cosa.

Ciao!!

[Matteo B.]

Scritto in origine da neogene

Da quel che so, il rotativo della rx8 è un passo avanti dal punto di vista tecnico rispetto alla rx7, ma dal punto di vista cattiveria è calato un po' per l'assenza della turbina. Ciò lo recuperi con più giri motore, anche se non è la stessa cosa.

Ciao!!

vero.

La maggiore differenza col motore della rx-7 è che questo aveva una vita di circa 100k km poi doveva venire aperto per la sostituzione delle tenute (seals),vero punto debole del wankel.....questo lo danno con una vita almeno doppia....

Poi questo motore rispetta E4 e hanno dovuto ridisegnarlo per ottenere ciò (impensabile per il 13-b della rx-7)

[Alain]

bellissimo mezzo, un coupè 4 porte molto originale e con un motore wankel di ultima generazione... sicuramente non passerai inosservato...

è una macchina da intenditori...

[Crow]

urka! avevo detto con calma bè sui consumi non mi faccio molti problemi, per quello che la uso... sono molto sorpreso cmq sulla durata del motore... non conoscendolo ed essendo cmq un tradizionalista non avrei mai pensato! cmq grazie a tutti intanto vado a leggermi cosa dicono sul forum che mi hai linkato!

[Sonata_Arctica]

Scritto in origine da Matteo B.

L'auto beve, non ci sono santi...però il motore è fantastico per la risposta che da nella guida sportiva ed essendo molto piccolo e leggero permette alla macchina di avere un'eccllente bianciamento e avere 4 veri posti (cosa cmq comoda).

dai un' occhiata a questo forum

www.rx8tribe.com

li si ritrovano i possessori e avrai informazioni....

per il tuning della macchina il posto giusto è questo

http://www.astraracing.com/portal3/i...ewlang=italian

Matteo, ti voglio bene...

però

...la RX8 di motore è una palla immonda. Sembra di guidare un Moulinex. Sto coso va su va su va su, tu prendi velocità prendi velocità prendi velocità... e ti aspetti qualcosa che non arriva mai. Che ne so una spinta, uno scatto, una cattiveria... invece no, esci dall'auto con una faccia a metà tra quello perplesso e quello che l'ha preso nel culo da Lex Steele (*), e ti chiedi dove cristo li mette quel coso i 240cv.
Aggiungi che l'auto beve come una batteria di cammelli algerini, in città fai "tranquillamente" i sei al litro mentre portandola al limite devi incominciare a ragionare in "litri al chilometro".


Ed è un vero peccato perchè il resto del pacchetto macchina è stupendo, ha un agilità sorprendente, addirittura confort apprezzabile ed abitabilità "vera" per quattro.
La morte sua sarebbe un rotativo turbo come la vecchia 7.... tanto per consumare consuma lo stesso...




* http://en.wikipedia.org/wiki/Lexington_Steele

[Matteo B.]

Scritto in origine da Sonata_Arctica

Matteo, ti voglio bene...

però

...la RX8 di motore è una palla immonda. Sembra di guidare un Moulinex. Sto coso va su va su va su, tu prendi velocità prendi velocità prendi velocità... e ti aspetti qualcosa che non arriva mai. Che ne so una spinta, uno scatto, una cattiveria... invece no, esci dall'auto con una faccia a metà tra quello perplesso e quello che l'ha preso nel culo da Lex Steele (http://en.wikipedia.org/wiki/Lexington_Steele), e ti chiedi dove cristo li mette quel coso i 240cv.
Aggiungi che l'auto beve come una batteria di cammelli algerini, in città fai "tranquillamente" i sei al litro mentre portandola al limite devi incominciare a ragionare in "litri al chilometro".


Ed è un vero peccato perchè il resto del pacchetto macchina è stupendo, ha un agilità sorprendente, addirittura confort apprezzabile ed abitabilità "vera" per quattro.
La morte sua sarebbe un rotativo turbo come la vecchia 7.... tanto per consumare consuma lo stesso...

Io No, amo mia moglie..

(scherzo, Luca)

Ti do una notizia: la macchina non ha 240 cv nemmeno dipinta, nelle specifiche europee hanno poi cambiato a 231 e fonti certe (vedi astra racing) valutano i migliori esemplari stock sui 220 all'albero( ricavati indirettamente da banchi a rulli )

Se la Rex 8 fa i 6 la mia è sui 7,5 in città....sto meglio ma ce l'ho nel culo pure io... (per non parlare di chi ha un 3.0 v6)

Il motore necessita del turbo come del pane (non fosse altro perchè è un motore PICCOLO), è stata una questione di Mktg e di consumi da quantomeno limitare... (non sono pronti ancora con Iniezione diretta nel rotore)

[Sonata_Arctica]

Scritto in origine da Matteo B.

Se la Rex 8 fa i 6 la mia è sui 7,5 in città....sto meglio ma ce l'ho nel culo pure io... (per non parlare di chi ha un 3.0 v6)

Fare i 7 al litro con la coppia e la rotondità di un sei è un conto... quasi un piacere.... farne 6 invece col Renesis asfittico sotto i 3000 non dev'essere altrettanto gratificante, SECONDO ME

[Matteo B.]

Scritto in origine da Sonata_Arctica

Fare i 7 al litro con la coppia e la rotondità di un sei è un conto... quasi un piacere.... farne 6 invece col Renesis asfittico sotto i 3000 non dev'essere altrettanto gratificante, SECONDO ME

il motore non è assolutamente asfittico e non ha un filo di vibrazioni , è più rotondo di un 6 in linea BMW...garantito (del resto non ha NULLA che si muove in moto NON rotativo al suo interno)....certo di coppia non ne ha tanta.....ma ti muovi alla grande.....

Non è male...certo...col turbo e riuscendo a ridurre i consumi ancora di un 10%, sarebbe certo un'altra storia........ma ti dico che già così ha un feeling quasi da moto....