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| | #81 (permalink) |
| leggasi aciesse Data registrazione: 25/10/04 Località: Bannockburn
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Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | ah beh... se la metti così siam d'accordo, anche se le topiche le prendno tutti, soprattutto in clima di dittatura del marketing... ed oggi turbo e ID va x la maggiore. Magari domani soluzioni tipo uniair se magnano er turrrbo. O magari è la quadratura del cerchio uniair + turbo. O magari wankel x tutti con uniair L'ibrido non mi convince come soluzione industriale finchè non diventa profitable anche con numeri e gamme differenti. Sperem, almeno su auto generaliste è una delle soluzioni, ma ancora troppo costosa sia x le case che per gli utenti.
__________________ ...'cause we all just wanna be big rockstars, and live in hilltop houses driving fifteen cars, the girls come easy and the drugs come cheap, we'll all stay skinny 'cause we just won't eat... When I die I don't want no part of heaven, I would not do heaven's work well. I pray the devil comes and takes me to stand in the fiery furnaces of hell... |
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| | #82 (permalink) | |
| HALL OF FAME Data registrazione: 09/05/04
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Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
-Turbo + ID non mi pare, a parte i jappani (honda+mazda---nuovissimi anche loro) questo e il TFSI 2.0 vw...(che ha già dimostrato cosa sa fare.....vale l'R32 Gli altri arriveranno dopo...(e qui casca l'asino-alfa -Uniair lo vedo montabile su qualsiasi motore (turbo o aspirato), ovvio che "da di più" su un'aspirato che gira molto ----poi è una questione di costi -Wankel +Uniair.....mah il wankel è un motore tutto incentrato sul fatto che le valvole non ci devono essere....piuttosto una "high precision injection" la vedo come sviluppo migliorativo.....e mi pare che in Mazda ci pensino ( a Tokyo c'era la Senku con quel motore abbinato all'ibrido leggero) -Ibrido....anche li ...la soluzione Toyota è la più drastica...(molta elettricità e via il cambio come lo conosciamo.....)loro dicono che la prossima yaris (cioè quella che sostituirà quella appena uscita) ce la faranno a farla ibrida ed essere competitivi col prezzo-ammettendo di non essere in grado oggi- ---poi tra il dire e il fare...... però la lexus 400 è competitiva a prezzo con una qualsiasi SUV V8...... | |
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| | #83 (permalink) | |
| leggasi aciesse Data registrazione: 25/10/04 Località: Bannockburn
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Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | Citazione:
Sul resto erano puri esempi campati x aria, x dire che qsiasi soluzione potrebbe essere quella vincente in futuro, a seconda di dove voglio indirizzare le risorse e le ricerche.
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| | #84 (permalink) |
| Team Manager Data registrazione: 19/02/05 Località: Roma
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Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | ![]() eccolo col biturbo.....
__________________ Auto:ex bmw 320d touring 150cv,Gpunto 1.3mj 90cv La tua prossima auto:a trazione posteriore moto:Venduta una vita di traverso |
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| | #86 (permalink) |
| leggasi aciesse Data registrazione: 25/10/04 Località: Bannockburn
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Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0 | il jappano sta prendendo appunti e foto????
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