Ferrari/Maserati - Nuovo V6

[ItalianDriver]

Scritto da rvzl

si esiste...e' da 350cv/400nm sovralimentazione molto leggera..ma se lo vedremo o no dipende dal debutto dal 3.5V6...da cui sara' sostituito..non e' una versione sportiva come lo e' GTA ma un propulsore intermedio tra la 3.2 e la GTA.

Avevo sentito che la 159 non doveva avere i nuovi V6 3.0 e 3.5, ma finira la sua carriera con il 3.2 portato a 290cv e con il 3.2 T di ~350cv...

Boh...

[Jack.Torrance]

Che si sa del 2.0 turbo?
Verrà realizzato? O le uniche due cilindrate a benzina saranno 1.4 e 1.8?

[disordine]

sembrerebbe di no..o meglio, pare che il 1.8 sia abbastanza sfruttabile da rendere superflue altre cubature..

cmq...anche se il 3.2 turbo sarà rimpiazzato dal 3.5, quello che non mi è molto chiaro è se e in che configurazione sarà tenuto in vita il 3.2 jts.....

[<angel84>]

Scritto da disordine

sembrerebbe di no..o meglio, pare che il 1.8 sia abbastanza sfruttabile da rendere superflue altre cubature..

cmq...anche se il 3.2 turbo sarà rimpiazzato dal 3.5, quello che non mi è molto chiaro è se e in che configurazione sarà tenuto in vita il 3.2 jts.....

Il 3.2 dovrebbe essere portato a 290 cv. Ma è in sviluppo un V6 3.0 da 300 cv derivato dal 3.5 destinato a sostituire il 3.2. Da quello che ho capito nel forum dipenderà tutto dai tempi di sviluppo dei nuovi V6 3 e 3.5 litri: se (come spero) saranno pronti in tempo non vedremo mai i 3.2 da 290 e 350 cv.

[select]

Scritto da <angel84>

Il 3.2 dovrebbe essere portato a 290 cv. Ma è in sviluppo un V6 3.0 da 300 cv derivato dal 3.5 destinato a sostituire il 3.2. Da quello che ho capito nel forum dipenderà tutto dai tempi di sviluppo dei nuovi V6 3 e 3.5 litri: se (come spero) saranno pronti in tempo non vedremo mai i 3.2 da 290 e 350 cv.

secondo me andra a finire che il 3.5 sara pronto nel 2008-2009 mentre il 3.0 no.....quindi ci ritroveremo con una gamma mista con il 3.2 jts attuale portato a 290cv e il nuovo 3.5 da 350cv anziche il 3.2 turbo di pari potenza...

voi che ne dite? è possibile?

[<angel84>]

Scritto da select

secondo me andra a finire che il 3.5 sara pronto nel 2008-2009 mentre il 3.0 no.....quindi ci ritroveremo con una gamma mista con il 3.2 jts attuale portato a 290cv e il nuovo 3.5 da 350cv anziche il 3.2 turbo di pari potenza...

voi che ne dite? è possibile?

Io penso che la Fiat voglia liberarsi al più presto dei vecchi benzina di origine GM, per i 4 cilindri non ci dovrebbero essere problemi mentre per questi V6 la situzione è più complicata.

[ACS]

Scritto da select

secondo me andra a finire che il 3.5 sara pronto nel 2008-2009 mentre il 3.0 no.....quindi ci ritroveremo con una gamma mista con il 3.2 jts attuale portato a 290cv e il nuovo 3.5 da 350cv anziche il 3.2 turbo di pari potenza...

voi che ne dite? è possibile?

dubito!! un volta che il 3,5 è pronto e collaudato derivarne un 3,0 è cosa di pochi mesi...

E cmq come la metteremo a questo punto che il mercato sta x essere indottrinato sulla supposta supremazia dell'abbinata ID+turbo sugli aspirati x i motori benza??
Tutte le case avranno i turboID bassa pressione con bassi consumi, no lag e tanta coppia piatta, la gente vorrà solo quelli perchè la moda è quella a prescindere da considerazioni tecniche (che cmq sono veritiere) etc etc...

Anche perchè un V6 di quella foggia sarà molto spinto stile M3, ergo con consumi conseguenziali...

Boh...

Non lo so il 1.8 non mi convince in pieno come cilindrata, avrei preferito un 2.0 turbo...
Speriamo nel V6 3.0, ora abbiamo anche Martinelli..

[select]

Scritto da ax

dubito!! un volta che il 3,5 è pronto e collaudato derivarne un 3,0 è cosa di pochi mesi...

E cmq come la metteremo a questo punto che il mercato sta x essere indottrinato sulla supposta supremazia dell'abbinata ID+turbo sugli aspirati x i motori benza??
Tutte le case avranno i turboID bassa pressione con bassi consumi, no lag e tanta coppia piatta, la gente vorrà solo quelli perchè la moda è quella a prescindere da considerazioni tecniche (che cmq sono veritiere) etc etc...

Anche perchè un V6 di quella foggia sarà molto spinto stile M3, ergo con consumi conseguenziali...

Boh...

si ma se arrivassero allo sviluppo del 3,5 al limite cm tempi....ora che svilappano il 3,0 va a finire che la 159 sta a un passo dalla fossa...a quel punto tanto vale mettere subito il 3,2 da 290

[stev66]

Scritto da ax

E cmq come la metteremo a questo punto che il mercato sta x essere indottrinato sulla supposta supremazia dell'abbinata ID+turbo sugli aspirati x i motori benza??
Tutte le case avranno i turboID bassa pressione con bassi consumi, no lag e tanta coppia piatta, la gente vorrà solo quelli perchè la moda è quella a prescindere da considerazioni tecniche (che cmq sono veritiere) etc etc...

Se sono furbi, ora in Fiat a fianco del nuovo 3.5 aspirato stanno facendo girare un 3.0 "soft turbo" a fianco di questo.
Poi ad essere pignoletti, il concetto "soft turbo" e' quanto di piu' lontano ci sia da un motore AR...