Ferrari/Maserati - Nuovo V6

[nnaklepj]

Per me sarebbe bello fare qualcosa simile a quello delle future GT V8 del gruppo con fascia di prezzo tra 120.000-180.000....

su quella fascia avremo
due vetture di serie
-Maserati coupe/spyder 120.000-140.000
-Ferrari dino 130.000
ed una in serie limitata
-Alfa 8c competizione/spider 160.000-180.000

vedrei bene lo stesso discorso applicato ad un segmento inferiore quello delle GT V6

due vetture di serie
-maserati 3500GT
-Alfa Romeo 6C
ed una in serie limitata
-Lancia Flaminia Sport

[stev66]

La Flaminia pero' integrale, of course.

[nnaklepj]

Scritto da stev66

Mah, con Brera GTA a 65k euro 450 Cv, lo spazio per una TP transaxle 3.5 a 80k Euro ci starebbe.
Carrozzeria biposto ( non 2 + 2 )
Magari "soft turbo" con 400 Cv.
I due prezzi non si sovrapporrebbero, e non si porterebbro via clienti reciprocamente.

Brera GTA con il V8 sfiorera' i 80.000 euro...siamo un po realisti basta dare un'occhiata al listino prezzi della Audi e la sua RS4...basta dire che una A4 3.2FSI Quattro costa pure meno di Brera 3.2JTS Q4...

[nnaklepj]

Scritto da stev66

La Flaminia pero' integrale, of course.

perche'? la Flaminia originale era TP transaxle...al massimo sarebbe interessante avere lo schema di connectable 4wd sviluppato da Ferrari per le sue transaxle..

[stev66]

Gia', ma Lancia dal 1960 e' pioniera della Ta e dal 1986 della TI.
Rispettiamo l'heritage della marca e lasciamo la TP transaxle ad Alfa.

Tutt'alpiu' a motere centrale come Stratos e Beta Montecarlo..

[ACS]

Scritto da stev66

Mah, con Brera GTA a 65k euro 450 Cv, lo spazio per una TP transaxle 3.5 a 80k Euro ci starebbe.
Carrozzeria biposto ( non 2 + 2 )
Magari "soft turbo" con 400 Cv.
I due prezzi non si sovrapporrebbero, e non si porterebbro via clienti reciprocamente.

nononononono no soft turbo su sportiva Alfa!!!!!!!!!!!!!
Ok su berlina sportiveggiante, ma no su sportiva vera, xd+ transaxle!! nononononononono!!!

L'idea di Diva mi piace, ma la vedrei +ttosto con un 2500cc V6 max 3000cc intorno ai 250cv , molto leggera, inutile fare vaccate come il prototipo di exige con il V8!!

Io dico che serve molto + qcosa da contrapporre davvero a Cayman/Boxster e 350z anche come impostazione meccanica!!
Una Brera biposto (o con panchetta stile 911) come la Concept, sia V6 che V8, su meccanica TP collaudata e ammortizzabile, sostituirebbe le versioni alto gamma della stessa Brera (le Q4 alte), contemporaneamente trainando le versioni meno nobili, andando nell'arena sia di boxster/cayman che di 911.

Altrimenti una 6C stile 8C sarebbe un sogno, ma non la vedo molto performante con 350cv e la carrozzeria in acciaio, rischia di prendere sonore sverniciate dall'impeccabile 911 base che ha prestazioni straordinarie x la potenza espressa.
E 80.000 euro sono tanti...

[nnaklepj]

Le prestazioni tipo Cayman S ed anche superiori le hai se fai una sovralimentazione leggera del 3.2 usi un assetto sportivo e fai ed un alleggerimento leggero di una 50ina di kgr anche superiore se elimini il tetto in vetro e usi un materiale leggero al suo posto...e tutto con un prezzo d'attaco interessante...
prestazioni a livello di Cayman con il 3.2 portato a 290cv e 50kgr in meno sono possibili...da Brera Q4 anche senza modifiche del genere ed a costo pari alla versione attuale..
Come impostazione meccanica certamente sara' diversa ma non e' che 350z ha la stessa impostazione di cayman oppure di 911...ognuna delle 3 ha una impostazione diversa...
GTA con il V8 da 450cv ed un alleggerimento di 100kgr potrebbe avere prestazioni poco inferiori ad una 911 turbo al costo di una Carrera...
e per ritornare su fantamodelli..
Su 6C/3500 GT una soluzione sarebbe avere carrozzeria in alluminio...

[select]

Scritto da rvzl

Le prestazioni tipo Cayman S ed anche superiori le hai se fai una sovralimentazione leggera del 3.2 usi un assetto sportivo e fai ed un alleggerimento leggero di una 50ina di kgr anche superiore se elimini il tetto in vetro e usi un materiale leggero al suo posto...e tutto con un prezzo d'attaco interessante...
prestazioni a livello di Cayman con il 3.2 portato a 290cv e 50kgr in meno sono possibili...da Brera Q4 anche senza modifiche del genere ed a costo pari alla versione attuale..
Come impostazione meccanica certamente sara' diversa ma non e' che 350z ha la stessa impostazione di cayman oppure di 911...ognuna delle 3 ha una impostazione diversa...
GTA con il V8 da 450cv ed un alleggerimento di 100kgr potrebbe avere prestazioni poco inferiori ad una 911 turbo al costo di una Carrera...
e per ritornare su fantamodelli..
Su 6C/3500 GT una soluzione sarebbe avere carrozzeria in alluminio...

certo che qua si comincia a fantasticare nn poco su questo topic...

io pero vorrei sapere da te rvzl...questi due nuovi V6 di 3.5 e 3.0 lt quando potranno arrivare sulle alfa? quindi in vendita...

[madbob]

Pensare di fare concorrenza alla 911 è sempre impresa ardua, farlo con Alfa è una follia; la via giusta sarebbe fare una concorrente della Cayman con Maserati, utilizzando i nuovi V6 (che avranno circa 90/100 cv/l di potenza specifica) con prezzo di circa 65/70.000 Euro per la 3.5 da 350cv e poi fare una derivata della Maserati con marchio Alfa, da posizionarsi con un prezzo inferiore del 20% circa, 55.000 Euro per la V 3.5 (magari con leggera differenza di potenza, attorno ai 320cv) e la 3.0 V6 da 280cv come base a circa 48.000 Euro.

Ma la 911 lasciamola li dove, oggi è irraggiungibile, no ntecnicamente, ma per quello che incarna agli occhi del pubblico (infatti vende 4 volte la Cayman, pur essendo quest ultima migliore sotto l'aspetto tecnico e 40% meno cara; per assurdo, Porsche ha poi suggerito alla concorrenza come fare una rivale di 911).

[stev66]

Scritto da madbob

Pensare di fare concorrenza alla 911 è sempre impresa ardua, farlo con Alfa è una follia;

Io su questo non sono d'accordo.
AR ha un fascino spendibile molto alto, e le ultime realizzazioni, ( Brera ) hanno per lo meno l'aspetto delle supercar , anche se non ancora le prestazioni.
Ti faccio un esempio personale: l'altra volta nel parcheggio coperto dell'Acquario di Genova ho visto posteggiate a fianco una AR Brera ( con cerchi da 18" ) ed una Porsche Carrera 4S. Se fossi stato ignorante sulle auto, onestamente dal mero aspetto esterno le avrei prese come auto della stessa classe.