Unità di controllo iniettori a Solenoide

simonepietro · 02/11/06, 20.47

ricordate che nel 2004 la magneti marelli siglò un patto con SIEMENS vdo per realizzare un nuovo sistema di iniezione per diesel basata su iniettori con servoattuatore a solenoide? Ultimamente però circolano voci su un abbandono di tale accordo da parte dei 2 contraenti, però una delle due società oppure terzi hanno intrapreso o dato seguito allo sviluppo di tale tecnologia e due società americane dSPACE e RAPIDPRO hanno in sviluppo l'hardware per il controllo dell'iniezione diretta di gasolio e benzina con iniettori a solenoide:

RapidPro ha un nuovo hardware per fornire universalmente l'elettronica di controllo configurabile per i diesel e i benzina a iniezione diretta con dispositivi di iniezione a solenoide .
Avendo il nuovo modulo DS1664 il software configurabile , può essere adattato a un grande numero di sistemi di iniezione a solenoide. È quindi riutilizzabile, salvando il tempo e i costi. La progettazione modulare del sistema di RapidPro fa si che può essere usato su impianti di iniezione che gestiscono propulsori fino a 12 cilindri.

Autox4 · 02/11/06, 21.10

Magari alla Magneti Marelli (Fiat) hanno pensato che era meglio risparmiare tempo e denaro e fare come col CR e Bosch.

simonepietro · 02/11/06, 21.17

l'importante è che qualcosa si muova. Sperando che dietro ci sia il gruppo fiat, i nostri hanno dato il là all'uniair e poi agli iniettori a solenoide. è possibile non riuscire mai ad uscire dal tunnel perenne dei prototipi, ricerca o sviluppo e lanciare sul mercato qualcosa di concreto , a breve e in proprio ?

Matteo B. · 03/11/06, 09.01

Citazione:

Scritto da simonepietro

l'importante è che qualcosa si muova. Sperando che dietro ci sia il gruppo fiat, i nostri hanno dato il là all'uniair e poi agli iniettori a solenoide. è possibile non riuscire mai ad uscire dal tunnel perenne dei prototipi, ricerca o sviluppo e lanciare sul mercato qualcosa di concreto , a breve e in proprio ?

Problema di soldi...intesi come costi industriali......oramai vano ripartiti su un numero di pezzi ENORME.....

Autox4 · 03/09/08, 23.59

Gli iniettori dovevano uscire nel 2007, le centraline per il MultiJet II non sono ancora uscite, si sa qualcosa di più?

simonepietro · 04/09/08, 13.25

Citazione:

Scritto da Autox4

Gli iniettori dovevano uscire nel 2007, le centraline per il MultiJet II non sono ancora uscite, si sa qualcosa di più?

l'ennesima versione degli iniettori a solenoide sono disponibili aul 1.9 TST e 1.6 mjet , il gruppo fiat ha peferito continuare a svilupparli senza convertirsi ai nuovi piezo come la concorrenza,per il resto non resta che una paziente attesa. Secondo il CRF il mjet 2 doveva arrivare sul mercato a metà del 2008 sul 1.3 mjet, io pensavo di vederlo sul 1.6 mjet.

EC2277 · 04/09/08, 14.42

Occhio perché i piezo durano circa 20˙000 chilometri e poi cedono.

Autox4 · 07/09/08, 00.39

Citazione:

Scritto da simonepietro

l'ennesima versione degli iniettori a solenoide sono disponibili sul 1.9 TST e 1.6 mjet , il gruppo Fiat ha preferito continuare a svilupparli senza convertirsi ai nuovi piezo come la concorrenza,per il resto non resta che una paziente attesa. Secondo il CRF il mjet 2 doveva arrivare sul mercato a metà del 2008 sul 1.3 mjet, io pensavo di vederlo sul 1.6 mjet.

Gli iniettori sul 1.9 TST e sul 1.6 MJet sono ancora prodotti dalla Bosch? L'accordo Magneti Marelli-Siemens è saltato definitivamente oppure in futuro usciranno veramente con la nuova generazione di iniettori a solenoide? Il MultiJet II a questo punto uscirà il prossimo anno?

alfa rules · 07/09/08, 00.42

Citazione:

Scritto da Autox4

Magari alla Magneti Marelli (Fiat) hanno pensato che era meglio risparmiare tempo e denaro e fare come col CR e Bosch.

speriamo di no perchè in quel caso hanno perso un'idea eccezionale e una montagna di soldi.. sti idioti..

simonepietro · 08/09/08, 14.38

Citazione:

Scritto da Autox4

Gli iniettori sul 1.9 TST e sul 1.6 MJet sono ancora prodotti dalla Bosch? L'accordo Magneti Marelli-Siemens è saltato definitivamente oppure in futuro usciranno veramente con la nuova generazione di iniettori a solenoide? Il MultiJet II a questo punto uscirà il prossimo anno?

mi hai messo la pulce nell'orecchio.Nella mito ad esempio sia il common rail che l'iniezione di benzina sono forniti da Benecke-Kaliko

02/11/06, 20.47	#1 (permalink)
simonepietro HALL OF FAME Data registrazione: 23/02/04 Località: lucca. italia Messaggi: 6.183 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Unità di controllo iniettori a Solenoide ricordate che nel 2004 la magneti marelli siglò un patto con SIEMENS vdo per realizzare un nuovo sistema di iniezione per diesel basata su iniettori con servoattuatore a solenoide? Ultimamente però circolano voci su un abbandono di tale accordo da parte dei 2 contraenti, però una delle due società oppure terzi hanno intrapreso o dato seguito allo sviluppo di tale tecnologia e due società americane dSPACE e RAPIDPRO hanno in sviluppo l'hardware per il controllo dell'iniezione diretta di gasolio e benzina con iniettori a solenoide: RapidPro ha un nuovo hardware per fornire universalmente l'elettronica di controllo configurabile per i diesel e i benzina a iniezione diretta con dispositivi di iniezione a solenoide . Avendo il nuovo modulo DS1664 il software configurabile , può essere adattato a un grande numero di sistemi di iniezione a solenoide. È quindi riutilizzabile, salvando il tempo e i costi. La progettazione modulare del sistema di RapidPro fa si che può essere usato su impianti di iniezione che gestiscono propulsori fino a 12 cilindri.

03/09/08, 23.59	#5 (permalink)
Autox4 Giovane Promessa Data registrazione: 11/09/05 Messaggi: 361 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Unità di controllo iniettori a Solenoide Gli iniettori dovevano uscire nel 2007, le centraline per il MultiJet II non sono ancora uscite, si sa qualcosa di più?

04/09/08, 14.42	#7 (permalink)
EC2277 Team Manager Data registrazione: 15/10/06 Località: Viareggio. Messaggi: 4.020 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Unità di controllo iniettori a Solenoide Occhio perché i piezo durano circa 20˙000 chilometri e poi cedono. __________________ BignamsHF: «Le corse non sono nel DNA della Lancia. È la Lancia nel DNA delle corse.»

Strumenti discussione
Visualizza versione stampabile Invia questa pagina via e-mail
Modalità visualizzazione
Modalità lineare Passa a modalità ibrida Passa a modalità elenco

02/11/06, 21.10	#2 (permalink)
Autox4 Giovane Promessa Data registrazione: 11/09/05 Messaggi: 361 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Magari alla Magneti Marelli (Fiat) hanno pensato che era meglio risparmiare tempo e denaro e fare come col CR e Bosch.

02/11/06, 21.17	#3 (permalink)
simonepietro HALL OF FAME Data registrazione: 23/02/04 Località: lucca. italia Messaggi: 6.183 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	l'importante è che qualcosa si muova. Sperando che dietro ci sia il gruppo fiat, i nostri hanno dato il là all'uniair e poi agli iniettori a solenoide. è possibile non riuscire mai ad uscire dal tunnel perenne dei prototipi, ricerca o sviluppo e lanciare sul mercato qualcosa di concreto , a breve e in proprio ?