FPT - Futuri motori per autovetture

[17mika]

Scritto da Arcy79

allora tre domande per taurus..........
2- ma il 1.8 non doveva arrivare per il 2007???

Io boss dell'R&D ha detto genericamente 2008.

Aggiungo una cosa detta ora dal Boss MM. Il Multijet 2 è scheduled per il 2008

[disordine]

su mj2 ho captato che la differenza starà nella non-discontinuità tra la 2a e 3a iniezione...e che è il sogno di ogni ingegnere ...mannaggia però mi sono perso come funziona la faccenda in particolare...

[Arcy79]

Scritto da 17mika

Il Multijet 2 è scheduled per il 2008

mi fai una traduzione cortesemente???

[Arcy79]

Scritto da disordine

su mj2 ho captato che la differenza starà nella non-discontinuità tra la 2a e 3a iniezione...e che è il sogno di ogni ingegnere ...mannaggia però mi sono perso come funziona la faccenda in particolare...

allora attualmente sono 5 le iniezioni vero???
le prime due sono susseguenti e poi ci sono le altre tre se non ricordo male.............

[Net Flier]

ma cos'è quella roba bicilindrica!?!?

cmq, allo stato attuale delle cose, siamo un pò troppo indietro per dire che entro un anno (se lo mettono in produzione nel 2008, significa che a ginevra ALMENO, ci sarò la presentazione) avremo tutto ciò..

quindi la famiglia fire si ferma al 1.4..domanda idiota: non era meglio utilizzare il 1.4 fire, portarlo NUOVAMENTE a 0.7 e darlgi un pò di turbo? oppure utilizzare il vecchio 0.9 fire (chiaramente rivisto) e dargli della gran pressione? non avrebbe un funzionamento più regolare?

[fiat124]

3.0 V6 JTD? Quando?

[nnaklepj]

Scritto da 17mika

Il 2.5l5 veramente non l'ho visto nella presentazione.


I v6 me li sono invece proprio persi che ero al telefono.. cosa si è detto?


ma non si poteva rimanere direttamente sull'altro TOPIC??

c'era il 2.5lt sui diesel, ha parlato della cilindrta sui 4 cilindri di quella famiglia portati a 2.0 e 2.5lt...ed ha presentato pure una slide con la gamma diesel completa...
riguardo il V6 diesel che completera' l'offerta verso l'alto, riguardo a quelli benzina che utilizza molti pezzi in comune con i nuovi L4 1.8lt e L2 0.9lt e che ci sara' in due versioni da 3.0 e 3.5lt

[DESMO16]

Scritto da rvzl

diesel
1.3L4
1.6L4
2.0L4
2.5L5
3.0V6
ci sono due evoluzioni di multijet, il multijet II ed il two piston-multijet II, multiair sara' applicato sui diesel etc.
benzina
0.9 turbo L2 multiair in due versioni 90-110cv sostituira' il 1.2 e avra' consumi inferiori del 20%
1.4 turbo L4 in due versioni 120-150cv (2007)
1.8 turbo L4 in due versioni 190-230cv (200
V6 in due versioni di 3.0 e 3.5lt
0.9lt L2 1.8lt L4 e i V6 sono modulari
Multiiar sara' applicato a partire dal 2009 e dara' +10% potenza e coppia -10% consumo e -50% emissioni
Dual Dry Clutch Trasmission(Ecoshift) arrivera' nel 2009

...ancora manca il 1600cc a benzina!

[ItalianDriver]

Ma non serve a niente un 1.6 benza...

[disordine]

questa è la slide sul mj..


altra cosa interessante, un fire 1.4 8v evo2 sarà la base del trifuel..