Vag - 3.0 V6 TDI - Pagina 4

Betha23 · 21/11/06, 21.54

Citazione:

Scritto da TripleSix

nn esattamente, in quanto il 3.0 da 233 continuerà a essere proposto..... giusto?

Cosa centra scusa? Allora il 3.0L BMW 230cv è un motore diverso dal 3.0L biturbo?

Questo non è altro che uno step evoluto del 3.0VW attualmente in commercio..... con due turbo.....

Stefano73 · 21/11/06, 22.08

Citazione:

Scritto da rvzl

...per fare un esempio il 3.0V6 multijet fatto in collaborazione con VM pesa 240kgr.

A si quello che da novembre c'è su 159 e brera?

**J-Gian** · 21/11/06, 22.12

Ragazzi si parla del V6 VW.
Ok eventuali confronti, ma niente punzecchiature.

fabconf · 22/11/06, 10.31

Citazione:

Scritto da select

...bmw ha gia portato il suo a 286cv ...

E 580Nm di coppia!!

dindi · 22/11/06, 11.10

Citazione:

Scritto da dalila

E 580Nm di coppia!!

Giusto sottolinearlo ! ... per quelli che dicono che semmai fiat farà il suo V6 lo accoppierà solo ad un cambio automatico classico! e che non sanno dove andare a prendere i cambi ..... e che semmai dovevano anche limitare la coppia trasmissibile ....

BMW docet: 286 cv e 580Nm su un 6marce manuale! Magari avrà anche un triplo cono sul sincro della prima ( come per esempio F430 e maserati varie ) ma è una gran bella trasmissione manuale!.

Dispiace dirlo ma i tedeschi sono sempre davanti ad anni luce .....

Ciao!

disordine · 22/11/06, 11.26

io mi auguro che sto V6 fiat sia davvero un motore con le palle di calcestruzzo..qui si stanno perdendo anni luce dalla concorrenza..

geo · 22/11/06, 11.34

Forse dirò una cazzata....ma su BMW,MB,Audi i cambi sono longitudinali quindi c'è più spazio e si possono usare cambi + complessi e resistenti rispetto ad uno trasversale molto + compatto come quello impiegato sulle Alfa.Ecco perchè nn hanno grossi problemi a sopportare coppie elevate anche con i classici manuali.

Alfa_JTD · 22/11/06, 12.14

Citazione:

Scritto da dindi

Giusto sottolinearlo ! ... per quelli che dicono che semmai fiat farà il suo V6 lo accoppierà solo ad un cambio automatico classico! e che non sanno dove andare a prendere i cambi ..... e che semmai dovevano anche limitare la coppia trasmissibile ....

BMW docet: 286 cv e 580Nm su un 6marce manuale! Magari avrà anche un triplo cono sul sincro della prima ( come per esempio F430 e maserati varie ) ma è una gran bella trasmissione manuale!.

Dispiace dirlo ma i tedeschi sono sempre davanti ad anni luce .....

Ciao!

Il 3.0d da 286cv, così come il 272cv, lo puoi avere SOLO con TRASMISSIONE AUTOMATICA Steptronic.

select · 22/11/06, 12.47

Citazione:

Scritto da Alfa_JTD

Il 3.0d da 286cv, così come il 272cv, lo puoi avere SOLO con TRASMISSIONE AUTOMATICA Steptronic.

si ma il 3.0d da 231 e 500nm lo vendono col manuale....almeno a 500nm riescono a farlo un cambo manuale che regga

Matteo B. · 22/11/06, 13.08

Citazione:

Scritto da select

si ma il 3.0d da 231 e 500nm lo vendono col manuale....almeno a 500nm riescono a farlo un cambo manuale che regga

...detto tra noi..."REGGE"...è una parola grossa......

21/11/06, 22.12	#33 (permalink)
J-Gian HALL OF SETE Moderatore Data registrazione: 01/04/04 Località: Treviso Messaggi: 11.476 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Ragazzi si parla del V6 VW. Ok eventuali confronti, ma niente punzecchiature. __________________ *In autostrada usate la corsia di destra quando libera! - - Le altre a sinistra sono di sorpasso!!! - - Non siate idioti!*

22/11/06, 11.26	#36 (permalink)
disordine Team Manager Data registrazione: 21/08/06 Località: Padova Messaggi: 3.686 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	io mi auguro che sto V6 fiat sia davvero un motore con le palle di calcestruzzo..qui si stanno perdendo anni luce dalla concorrenza.. __________________ ci sono anch'io!!! http://www.unraeservizi.com/unrae_gi...comunicato.pdf http://myspace.com/pomata www.pomata.net

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22/11/06, 11.34	#37 (permalink)
geo Team Manager Data registrazione: 07/04/03 Località: Puglia Messaggi: 3.679 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Forse dirò una cazzata....ma su BMW,MB,Audi i cambi sono longitudinali quindi c'è più spazio e si possono usare cambi + complessi e resistenti rispetto ad uno trasversale molto + compatto come quello impiegato sulle Alfa.Ecco perchè nn hanno grossi problemi a sopportare coppie elevate anche con i classici manuali.