900 bicilindro Fiat

[disordine]

Scritto da J-Gian

Guardate che se veramente lo fanno, sarà una trovata geniale, perché oltre alle versioni "spinte" (120 cv) sicuramente ce ne saranno anche di "depotenziate", dai 60 cv circa.

Questo su un'utilitaria come Panda/500, anche Punto volendo, sarà una vera manna dal cielo se si cercano "economie" di gestione... E la concorrenza spiazzata.

Quindi io direi di salutare tutti i dubbi tecnici, che nel 2006 si superano senza troppi problemi:
- affidabilità? Un problema che ormai non esiste;
- le vibrazioni si sistemano senza problemi con alberi e supporti smorzanti e regolarità di funzionamento che i moderni motori possono dare;
- il sound non ci sarà... Quantomeno dalla testa e dall'aspirazione, se si cerca qualcosa lo si ricaverà dallo scarico.

E se qualcuna di tali "peculiarità" da 2 cil. dovesse comunque permanere, vedrete che il fattore €€€ risparmiati lo renderà comunque appetibilissimo.

quotone!
aqggiungo che fiat trae buona parte della sua forza proprio dalle auto "piccole", e i progetti di introduzione di 500, di nuova b compact e chissà cos'altro vanno proprio in questa direzione. si vuole essere leader indiscussi del seg A e B, e si agisce di conseguenza. pertanto, dubito fortemente che possano compiere una scelta azzardata, e che mettano in commercio un motore che non sia assolutamente valido.
le soluzioni per garantire la bontà del progetto ci sono tutte e a portata di mano, e imho è proprio nella concezione di un motore così che fiat dimostra di essere innovativa e anticipatrice. in fondo, si tratta di downsizing, strada che tutti i costruttori generalisti hanno, vogliono o devono intraprendere per rimanere competitivi. fiat esaspera il concetto, sposta il "confine", e se porterà davvero il progetto fino in fondo, vedremo che gli altri costruttori seguiranno la strada.
in parole semplici, se fiat lo vuole fare vuol dire che può funzionare.
se funziona, per gli altri sono cazzi.
yeah!