VM - 3.0 V6 250cv

[simonepietro]

Scritto da Giò

250 cv 225 kg a secco poi non lamentiamoci che le macchine pesano come camion

quello in versione GM pesa 240kg ma forse il peso indicato non è a secco. Inoltre è dotato di iniettori piezoeletttrici che consentono fino a 8 iniezioni in un ciclo e la pressione è di 2000 bar

[Matteo B.]

Scritto da stev66

I basamenti si possono fare anche in titanio-tungsteno-berillio se uno vuole...
bisogna poi vedere quanto costano e se la differenza di prezzo vale i vantaggi complessivi..

va beeeeene.....


segnalo nuova Mazda 2 1.3 a 954 kg provvisori....di certo farà una o due STALLE euroncap.....




poi che non ci si lamenti di balene varie....

[atomicstation2]

Scritto da Matteo B.

va beeeeene.....


segnalo nuova Mazda 2 1.3 a 954 kg provvisori....di certo farà una o due STALLE euroncap.....




poi che non ci si lamenti di balene varie....

Sei OT.
Non ci interessano quelle zattere di Mazda; qui ci interessano solo i barconi, Matteo...

[Matteo B.]

Scritto da atomicstation2

Sei OT.
Non ci interessano quelle zattere di Mazda; qui ci interessano solo i barconi, Matteo...

hai ragione.

era solo per rimarcare che c'è già in atto (es il basamento del nuovo 3L bmw diesel) una inversione di tendenza....

solo quello

ma qui ci sono I DOGMI e uno di questi è che coi basamenti di Al si cacciano via soldi e non si risparmia peso...

ovviamente tutti quelli che si sforzano di fare diesel e benza in Al sono COGLIONI e FESSI

[TonyH]

Occhio che l'alluminio non lo puoi usare a sproposito. Fa molto fiko dirlo, ma bisogna sempre usare la testa

La Ghisa offre attualmente una resistenza superiore e una capacità smorzante delle vibrazioni nettamente migliore.

Due cose che su un diesel da oltre 80cv/l non sono da trascurare....

[Matteo B.]

Scritto da TonyH

Occhio che l'alluminio non lo puoi usare a sproposito. Fa molto fiko dirlo, ma bisogna sempre usare la testa

La Ghisa offre attualmente una resistenza superiore e una capacità smorzante delle vibrazioni nettamente migliore.

Due cose che su un diesel da oltre 80cv/l non sono da trascurare....

va bene.











PORKA TROIA LE MACCHINE DEVONO PESARE MENO!!!!!!!!!!!!!!!

BISOGNA RISPARMIARE SU TUTTO!!!!!!!!!!!!!!!!

CHE COMINCINO!!!!!!!!!!!!!

IL MOTORE DEL TOPIC E' ROBA DA TRATTORI!!!!!!!!!!!

N.B. il bmw e il motore honda vibrano?
si spaccano?

[TonyH]

Sta volta non ti seguo proprio........

p.s. il motore Honda per adesso sta a 63 cv/l, non a oltre 80....
Bmw vedremo, ma per avere la stessa resistenza devi vanificare tutti i vantaggi della leggerezza, e per le vibrazioni devi usare costosi tasselli idraulici.

[Matteo B.]

Scritto da TonyH

Sta volta non ti seguo proprio........

non mi segui perchè si insiste con roba trita e ritrita

questo vm per me è roba trita e ritrita

[atomicstation2]

Quoto Tonyh ma soprattutto Matteo B...il peso è un requisito essenziale nel complesso di un autoveicolo civile, questa è roba da Stralis.

[Matteo B.]

Scritto da TonyH

Sta volta non ti seguo proprio........

p.s. il motore Honda per adesso sta a 63 cv/l, non a oltre 80....

vabbè ci rinuncio.....viva la teksid