FPT - 1.6 MultiJet (Riassunto a Pag.1)

[SHIRAKAWA Akira]

Non sono dati ufficiali, ma secondo me le curve di coppia e potenza del 1.6 105 cv saranno qualcosa del genere:

[chobin]

Ragazzi il 1.6 da 105 cv (spero prossimo alla commercializzazione anche in Italia, dopo il Portogallo e la Francia) sarà turbo a geometria variabile o fissa?

[Betha23]

Ragazzi il 1.6 da 105 cv (spero prossimo alla commercializzazione anche in Italia, dopo il Portogallo e la Francia) sarà turbo a geometria variabile o fissa?

L'eneesima volta....... il 105cv è gia ordinabile su bravo.... consegne entro la fine del mese!

è a geom fissa

[ISO-8707]

il 105cv è gia ordinabile su bravo....

Si sa quando sarà disponibile per la GPunto?

[Betha23]

Si sa quando sarà disponibile per la GPunto?

Credo arrivera col restyling di fine anno

[lorenz82]

nn x nulla, ma la curva della coppia nn mi piace manco un po'...menomale ke nn sono dati ufficiali...

[TonyH]

nn x nulla, ma la curva della coppia nn mi piace manco un po'...menomale ke nn sono dati ufficiali...

E' così che deve essere una VERA curva di coppia
Le coppe piatte sono solo seghe inutili dei giornalisti (mi chiedo se li prendano al CEPU o a ingegneria gestionale).
Il perchè è semplice detto.

Se incontri tipo una salita, cresce la coppia resistente e tendi a perdere velocità e giri.
Con la coppia piatta riducendo i giri la coppia rimane la stessa, che non riesce a far fronte alla maggiore coppia resistente, e non è in equilibrio...quindi diminuiscono i giri ancora e sei costretto a scalare.
Mentre così diminuendo i giri la coppia AUMENTA e si ritorna in equilibrio, così non devi scalare marcia.
Non a caso, nelle applicazioni industriali, dove si fanno meno pippe, si cercano coppie così, col picco molto in basso

[chobin]

Scusatemi se ri-propongo la domanda, ma il 1.6 da 105 cv sarà a geometria VARIABILE o gemetria FISSA?

Capirete che fra le 2 c'è una "leggerissima" differenza, mi piacerebbe molto fosse a geometria variabile...

Qualcuno sa qualcosa? (gioco di parole "involontario")

[_reqUiem_]

Scusatemi se ri-propongo la domanda, ma il 1.6 da 105 cv sarà a geometria VARIABILE o gemetria FISSA?

Capirete che fra le 2 c'è una "leggerissima" differenza, mi piacerebbe molto fosse a geometria variabile...

Qualcuno sa qualcosa? (gioco di parole "involontario")

l'hanno già scritto pochi post qui sopra...

il 105 CV è a geometria FISSA

[SHIRAKAWA Akira]

L'ideale infatti è che sia la curva di potenza ad essere il più piatta possibile e non la coppia. Una curva di coppia piatta secondo me è giustificabile solo da limiti tecnici di resistenza del propulsore o come più spesso accade, della trasmissione.