Ocio a confrontare la Bravo 2010 con quella odierna dove viene montanti il nuovo cambio C635 il luogo del vecchio C530.6 .
Ocio a confrontare la Bravo 2010 con quella odierna dove viene montanti il nuovo cambio C635 il luogo del vecchio C530.6 .
Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"
Sì, il nuovo 1.6 105 CV montato su Delta è M-Jet II con turbo G.V.
Su Giulietta è 105 CV M-Jet II con turbo a geometria fissa.
Su Bravo, anche la MY 2010 il 1.6 105 CV dovrebbe essere quello più vecchio (stando ai depliant), ma visto l'aggiornamento sui cambi raccontato da Betha23 tutto può essere![]()
Grazie a tutti, particolarmente a J-Gian, assolutamente esaustivi.
Ragazzi mi interessava il test di 100000 km del 1.6 MJ tipo quello che ganno fatto per il 2.0 della Guilietta,per vedere come si comporta l usura di questo motore...Dove la trovo?Grazie
Ragazzi volevo sapere se c è stata la prova dei 100.000 km del motore FPT 1.6 MJ com è stato fatto per il 2.0 MJ.Grazie
Quattroruote n°658 agosto 2010 Bravo 1.6 mjt 120 cv dpf dynamic.
Sostanzialmente s'è comportato molto bene il motore, così come freni e sospensioni ma ricordo lamentele sul cambio...però devo andarmi a rileggere tutto l'articolo per dire qualcosa di più specifico.
Dalle tabelle si nota come il motore sia perfettamente in forma e dopo i 100mila consumi di meno e vada un pò di più, la rumorisità è aumentata di pochissimo.
qualcuno ha i dati del confronto tra il vecchio doblò con il 1.9 105cv e il nuovo col 1.6 105hp?
grazie...
Se vuoi leggere la prova di 4R ovviamente sì, altrimenti in questa discussione se n'è parlato: Quattroruote - Fiat Bravo 1.6 MJT 105 CV e 120 CV (Accenno alla prova di durata) (messaggio 68)
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