FPT - 1.3 MultiJet 105 CV

[lord_snk]

Io ho provato il 1.3 90 cv ed era proprio una chiavica , morto sotto i 3000 giri, l'auto era una grande punto del 2006.
L'erogazione era poco gestibile.

[J-Gian]

Io ho provato il 1.3 90 cv ed era proprio una chiavica , morto sotto i 3000 giri, l'auto era una grande punto del 2006.
L'erogazione era poco gestibile.

2.000 giri

[lord_snk]

Si Pardon 2000 giri .

[defiant]

Si Pardon 2000 giri .

Io ho una Ypsilon 1.3 mjet 90cv fine 2006 e vi dico che da 1700-1800 riprende bene. Guido anche una Punto 90cv aziendale e devo dire che l'erogazione è migliorata...

[J-Gian]

Io ho una Ypsilon 1.3 mjet 90cv fine 2006 e vi dico che da 1700-1800 riprende bene. Guido anche una Punto 90cv aziendale e devo dire che l'erogazione è migliorata...

La Ypsilon va molto bene anche con il 90 cv: pesa meno ed ha una rapportatura leggermente più favorevole.

Sulla GPunto gira voce vada meglio, ma a me gli aggiornamenti non hanno mai fatto miracoli... Gira voce ne esista un altro di recente ma non so.

[Nicolas]

Ho letto diverse prove della Ypsilon Sport MD e ho visto che i consumi urbano e extraurbano sono sorprendenti(migliori a volte della versione da 90cv) Quelli in autostrada, come sappiamo sono sotto la media 14-15km/l a 130 km/h!Volevo chiedere se qualcuno ce l ha come si sta trovando come consumi rilevati empiricamente e se ha qualche annotazione da fare per questo motore..
Grazie