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Vecchio 02/03/07, 15.07   #21 (permalink)
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Predefinito Re: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Credo di si avevo letto da qualche parte che svilupavano uma trnamissione per la futura mini-fiat .
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nunoHGT non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 02/03/07, 20.10   #22 (permalink)
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Predefinito Re: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Citazione:
Scritto da Zoppas
Non ricordo il modello esatto, forse si tratta dekla Toyota Avensis 2.2 D da 177cv, ma in quel caso la casa ha rimappato la centralina e l'erogazione è migliorata parecchio. 4R ha provato prima e dopo la vettura e il miglioramento è confermato. Non vedo perchè la Fiat dovrebbe vergognarsi di aver migliorato un proprio prodotto... (oltre al fatto che mi sembra giusto informare la clientela di una modifica piuttosto importante che influisce mica poco sullo stile di guida... sempre che questa modifica sia stata sufficientemente efficace, e qui di dubbi ne ho)
è la lexus is220d...la prima fu provata con il cambio lungo ed in ripresa non andava neanche a spingerla...la seconda è stata provata con il cambio corto (subito messo come optional gratuito da toyota) ed ha migliorato un po' le sue prestazioni...

semi OT: dovrebbero farlo pure i nostri di mettereva disposizione 2 rapportature quando il cambio è schifosamente lungo...senza far nomi parlo della innominata supersportiva con i 6 canguri nel motore

ciao ciao
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Statisticamente, il 98% dei ragazzi nel mondo ha provato a fumare qualsiasi cosa. Se sei fra il 2%, copia e incolla questa frase nella tua firma
leon82 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06/03/07, 01.00   #23 (permalink)
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Predefinito Re: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Ci sarà da ridere mettendo a confronto questo motore con il Renault Modus 1.5 dCi 106cv, il 1.6 Hdi PSA e il futuro 1.5 Tdi Volkswagen (a onor del vero sarebbero da confrontare col futuro 1.6 MJT).
Il confronto sarebbe solo per vedere quanto è penalizzato il 1.3 MJT (beh, più 1.2 che 1.3) rispetto ad altri motori di potenza simile ma di cubatura più grande, tenendo conto che il motore equipaggerà la Ypsilon e la futura 500 (che si scontreranno principalmente contro la Mini col 1.4 88cv D4d Toyota e il 1.6 110cv Hdi PSA, oltre "allargando" anche alla futura Twingo e alla futura Polo).
Autox4 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06/03/07, 01.04   #24 (permalink)
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Predefinito Re: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Nei suoi programmi la FIAT ha pure un 1.6 Mjet di 105cv, e piu quest'ultimo che dovremo confrontare con gli altri 1.5 e 1.6...
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ItalianDriver non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06/03/07, 01.20   #25 (permalink)
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Già, come ho detto sopra, sembra che non si possa (voglia?!?) mettere nella Ypsilon e nella 500.
Autox4 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 06/03/07, 01.30   #26 (permalink)
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ragazzi ma cosa pretendete da un 1250??? potenze stratosferiche, allunghi motociclistici e tiro ai bassi da trattore??

Cazzarola quanti calli alle mani avete....
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Vecchio 06/03/07, 10.08   #27 (permalink)
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Citazione:
Scritto da ax
Cazzarola quanti calli alle mani avete....



Credo che cmq 105CV dal 1.3 siano parecchi, anche con una nuova turbina..
Certo che è un gran motore dato che riesce a mantenere l'affidabilità anche se così spremuto! erano vere quindi le voci del 1.3 da 130CV che girava al banco per 350000Km senza problemi!
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il test di durata del motore è stato effettuato con i 70 fin oltre i 300.000, ma prudenzialmente è stato detto nello spot 250.000
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Vecchio 06/03/07, 17.06   #29 (permalink)
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Predefinito Re: Parliamo del 1.3mjt 105cv

Il 1.3 MJET da 105cv dovrebbe avere 220Nm/1800rpm
Il 1.6 a pari potenza ne avrà circa 245Nm/1750rpm
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Vecchio 06/03/07, 17.23   #30 (permalink)
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ma tanto il 105 è limitato a 200 per via del cambio..che nervi!
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