FPT - 1.3 MultiJet 105 cv

[Navarre75]

Scritto da LucioFire

io ci andrei piano a criticare così al volante....certo c'è poco da leggere...ma i rilevamenti più o meno combaciano con quelli di altre riviste e provano versioni inedite(quale altra rivista ha provato la gpunto 1.2....oppure la bravo mjet 120cv...la croma e la 159 sw jtdm 120cv...la 147 1.6 da 105 cv e molte altre)

inoltre i difetti e i pregi riscontrati più o meno rispecchiano le altre riviste...quindi non vedo perchè sia criticato così

Lo chiedo appunto perché so del lag del 90 cv, e visto che sarei indeciso a primavera prox.se prendere una 5oo sport mjet da 105 cv, che pare prevista, o se virare direttamente sulla Abarth una volta uscita e visti i prezzi!

[Regazzoni]

Scritto da Navare75

Lo chiedo appunto perché so del lag del 90 cv, e visto che sarei indeciso a primavera prox.se prendere una 5oo sport mjet da 105 cv, che pare prevista, o se virare direttamente sulla Abarth una volta uscita e visti i prezzi!

Non ti resta che andare a provare la Ypsilon Sport.
Sperando che la versione Euro 5 del 105 CV non sia troppo mortificata.

[Navarre75]

Scritto da Regazzoni

Non ti resta che andare a provare la Ypsilon Sport.
Sperando che la versione Euro 5 del 105 CV non sia troppo mortificata.

Oppure attendere che esca sul Cinquino e provare direttamente quello...vedremo!

[Scott]

Scritto da LucioFire

io ci andrei piano a criticare così al volante....certo c'è poco da leggere...ma i rilevamenti più o meno combaciano con quelli di altre riviste e provano versioni inedite(quale altra rivista ha provato la gpunto 1.2....oppure la bravo mjet 120cv...la croma e la 159 sw jtdm 120cv...la 147 1.6 da 105 cv e molte altre)

inoltre i difetti e i pregi riscontrati più o meno rispecchiano le altre riviste...quindi non vedo perchè sia criticato così

Anche secondo me esistono riviste ben peggiori di AlVolante, anche se molto più blasonate...

[LucioFire]

Scritto da Navare75

Lo chiedo appunto perché so del lag del 90 cv, e visto che sarei indeciso a primavera prox.se prendere una 5oo sport mjet da 105 cv, che pare prevista, o se virare direttamente sulla Abarth una volta uscita e visti i prezzi!

poi mi vieni a prendere per fare un giro vero???

[Jack.Torrance]

Scritto da LucioFire

poi mi vieni a prendere per fare un giro vero???

Io prenoto il divanetto posteriore.
Mi serve tutto che son grossetto.......

[Stefano73]

Scritto da Navare75

Lo chiedo appunto perché so del lag del 90 cv, e visto che sarei indeciso a primavera prox.se prendere una 5oo sport mjet da 105 cv, che pare prevista,

Ma non penso che arrivi prima di estate-autunno 2008.....e mi sa che col FAP ed E5 non avrà 105cv.

[ISO-8707]

Scritto da Stefano73

Ma non penso che arrivi prima di estate-autunno 2008.....e mi sa che col FAP ed E5 non avrà 105cv.

La 5oo pesando qualcosa in meno ed avendo una sezione frontale minore (forse pure coadiuvata da un migliore Cx (0.32) rispetto alla Ypsilon) potrebbe mantenere la stessa cavalleria.

[Regazzoni]

Scritto da ISO-8707

La 5oo pesando qualcosa in meno ed avendo una sezione frontale minore (forse pure coadiuvata da un migliore Cx (0.32) rispetto alla Ypsilon) potrebbe mantenere la stessa cavalleria.

Non vedo minimamente come peso, sezione maestra e Cx possano influire sulla potenza di un qualsiasi motore.

[fxtech]

credo intenda dire che non è necessario salire di cavalleria per rendere le prestazioni comparabili