Compressori: "Doppia Geometria Variabile" / "E-Turbo" / "Volumetrici"

[J-Gian]

Scritto da EC2277

Spero di non essere sembrato saccente.

Tutto corretto

Comunque non so bene quale possa essere la resa di tale compressore, poiché il regime di rotazione mi sa rimarrebbe molto lontano da quello di un turbocompressore tradizionale... Boh

[TonyH]

Scritto da J-Gian

Tutto corretto

Comunque non so bene quale possa essere la resa di tale compressore, poiché il regime di rotazione mi sa rimarrebbe molto lontano da quello di un turbocompressore tradizionale... Boh

Mi sa anche a me....
Oggi avere coppie importanti sotto i 2000 giri è sempre più difficile, vengono molto spesso tagliate per rientrare nei limiti omologativi.

Se poi aggiungiamo che vogliamo sempre più cv/l.....
volete una grossa coppia anche in basso? prendete un motore più grosso, che abbisognerà di una turbina più piccola e con meno lag...

[Danyxx82]

Scritto da J-Gian

Tutto corretto

Comunque non so bene quale possa essere la resa di tale compressore, poiché il regime di rotazione mi sa rimarrebbe molto lontano da quello di un turbocompressore tradizionale... Boh

Un motore elettrico gira anche a 10/15.000 giri al minuto (ci sono motori elttrici che fanno i 20.000 giri al minuto). Con un moltiplicatore che raddoppia/triplica i giri motore la girante potrebbe essere fatta girare a 30/40.000 giri al minuto. Una turbina può benissimo essere progettata per girare a regimi + bassi, x cui penso che un turbo del genere potrebbe funzionare benissimo!!

[Danyxx82]

Scritto da TonyH

volete una grossa coppia anche in basso? prendete un motore più grosso, che abbisognerà di una turbina più piccola e con meno lag...

Si va verso il down-sizing!!
Penso che sia + allettante un 1.3 diesel da 90cv e 220Nm di coppa a 1500 giri con tecnologia del genere piuttosto di un normale 1.6 diesel da 90cv e 220Nm di coppia a 1800/2000 giri!!

[TonyH]

Scritto da Danyxx82

Un motore elettrico gira anche a 10/15.000 giri al minuto (ci sono motori elttrici che fanno i 20.000 giri al minuto). Con un moltiplicatore che raddoppia/triplica i giri motore la girante potrebbe essere fatta girare a 30/40.000 giri al minuto. Una turbina può benissimo essere progettata per girare a regimi + bassi, x cui penso che un turbo del genere potrebbe funzionare benissimo!!

Una turbina gira a 200-250.000 giri minuto oramai.....
con 40.000 non ci fai granchè...

[TonyH]

Scritto da Danyxx82

Si va verso il down-sizing!!
Penso che sia + allettante un 1.3 diesel da 90cv e 220Nm di coppa a 1500 giri con tecnologia del genere piuttosto di un normale 1.6 diesel da 90cv e 220Nm di coppia a 1800/2000 giri!!

Però poi non lamentatevi se si rompe....se i tagliandi sono carissimi.....se poi soffre di sottoturbo........

[Danyxx82]

Scritto da TonyH

Una turbina gira a 200-250.000 giri minuto oramai.....
con 40.000 non ci fai granchè...

Le turbine arrivano a picchi di 200.000 giri/minutoma il regime normale di funzionamento è poco superiore ai 100/120.000 giri/minuto.
Cmq si può progettare una girante per comprimere l'aria anche 40.000 giri/minuto!!
Basta fare una girante piuttosto grande, cosa non fattibile su un turbo spinto dai gas di scarico altrimenti avresti un grosso turbolag. Mentre su una turbina elettrica non hai proglemi di turbolag xchè la fai girare col motore elettrico!!
i compressori centrifughi (sai come sono fatti...?) girano a regimi di 50/60.000 giri al minuto!!

[J-Gian]

Scritto da TonyH

Una turbina gira a 200-250.000 giri minuto oramai.....
con 40.000 non ci fai granchè...

A questo pensavo infatti, per ottenere in Nm necessari devi stare sui 150.000 rpm...

Boh, poi magari han fatto miracoli... Lo scopriremo.

[J-Gian]

Scritto da Danyxx82

i compressori centrifughi (sai come sono fatti...?) girano a regimi di 50/60.000 giri al minuto!!

Beh il compressore nell'illustrazione è centrifugo...

Comunque 50-60k rpm e che pressione forniscono?

[Danyxx82]

Scritto da J-Gian

Beh il compressore nell'illustrazione è centrifugo...

Comunque 50-60k rpm e che pressione forniscono?

I CENTRIFUGHI ARRIVANO A PRESSIONI ELEVATE (ANCHE 1 BAR) CON REGIMI DI ROTAZIONE NON ELEVATISSIMI!!
Il fatto è che le turbine girano a regimi elevatissimi (150.000giri) xchè devono essere fatte girare dai gas di scarico, per cui hanno una girante PICCOLISSIMA per andare in pressione a bassi regimi e non avere turbolag!!
Con un compressore centrifugo con girante grande riesci a raggiungere 1 bar anche a regimi di 50.000 giri al minuto!!!