BMW - Dynamic Performance Control: differenziale a controllo elettronico

[simonepietro]

Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ?
questo dispositivo, differenziale posteriore in caso di TP,dovrebbe garantire un ottimale scaricamento a terra della coppia indipendentemente dalla potenza generata dal propulsore ed è possibile utilizzarlo sia su una classica trazione posteriore ,sia su una 4 ruote motrici.A differenza del Q2 che è prettamente meccanico questo ha pure delle componenti elettromeccaniche a controllo elettronico ma la sua funzione è la medesima e cioè rendere la guida più precisa e divertente allontanando la soglia di intervento dei dispostivi come l'ESP e l'ASR

[Regazzoni]

Non vedo l'immagine, ma non vorrei che si trattasse semplicemente di un "differenziale autobloccante elettronico", cioè creato virtualmente facendo agire i sensori e gli attuatori di Abs ed Esp.
Ce l'ha la Panda Cross ad esempio.

[simonepietro]

Scritto in origine da Regazzoni

Non vedo l'immagine, ma non vorrei che si trattasse semplicemente di un "differenziale autobloccante elettronico", cioè creato virtualmente facendo agire i sensori e gli attuatori di Abs ed Esp.
Ce l'ha la Panda Cross ad esempio.

si e no, non riesco a capire appieno come funziona perchè, in primis ,si tratta di uno stralcio(anteprima) di un pdf a pagamento e poi è in inglese .Ma mi pare che sia munito di due freni interni alla scatola differenziale ad azionamento elettromeccanico costituiti da pacchi di lamelle e posti sui semiassi e poi il resto mi pare un torsen

[simonepietro]

http://www.worldcarfans.com/news.cfm...trol-in-detail
qui ci sono molti più dettagli

[Matteo B.]

è un autobloccante (non torsen) che probabilmente ha un'alta %di bloccaggio,ricorda in parte sh-4wd (che però pare più sofisticato)

l'applicazione è sulle bmw x sull'asse post..

NB. la mia auto ha una soluzione simile utillizzando un differenzale super LSD (più "normale" ma efficacissimo nel'ottenere l'effetto di cui parlano nell'articolo).

[Regazzoni]

Scritto in origine da Matteo B.

è un autobloccante (non torsen) ...

Piccola correzione (): non è autobloccante, ma è un differenziale aperto, con l'aggiunta di un controllo attivo che crea "esternamente" al differenziale il bloccaggio.

Mi sembra un tantino complesso (considerando anche l'artistica semplicità e compattezza del Torsen), ma è comunque affascinante.

[Sonata_Arctica]

Interessante..... va ad aggiungersi al quadrilatero anteriore che stanno cominciando ad utilizzare, nel delineare una sempre maggiore ricerca della perfezione tecnica da parte di BMW.

[J-Gian]

Scritto in origine da simonepietro

Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ?

Manco al CRF vanno in vacanza, è che a differenza della BMW, in Fiat lavorano per nulla!

Comunque qualcosa di simile ad un autobloccante mancava proprio a BMW, specie su 330 e 335... A breve sarà completa dunque

[TonyH]

Scritto in origine da Sonata_Arctica

Interessante..... va ad aggiungersi al quadrilatero anteriore che stanno cominciando ad utilizzare, nel delineare una sempre maggiore ricerca della perfezione tecnica da parte di BMW.

Ma vah.....ma non lo sai che al cliente BMW interessa solo lo status di "calamita per le donne". Cosa c'entra la meccanica? sono soldi persi!

[Matteo B.]

Scritto in origine da J-Gian

MComunque qualcosa di simile ad un autobloccante mancava proprio a BMW, specie su 330 e 335... A breve sarà completa dunque

LE M cmq l'autobloccante classico lo hanno

facilmente è "l'autobloccante" delle normali......ma per ora solo sulle x