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Discussione: BMW - Dynamic Performance Control: differenziale a controllo elettronico

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  1. #1
    HALL OF FAME L'avatar di simonepietro
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    Predefinito BMW - Dynamic Performance Control: differenziale a controllo elettronico

    Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ?
    questo dispositivo, differenziale posteriore in caso di TP,dovrebbe garantire un ottimale scaricamento a terra della coppia indipendentemente dalla potenza generata dal propulsore ed è possibile utilizzarlo sia su una classica trazione posteriore ,sia su una 4 ruote motrici.A differenza del Q2 che è prettamente meccanico questo ha pure delle componenti elettromeccaniche a controllo elettronico ma la sua funzione è la medesima e cioè rendere la guida più precisa e divertente allontanando la soglia di intervento dei dispostivi come l'ESP e l'ASR

    Ultima modifica di simonepietro; 30-03-2007 alle 22:18

  2. #2
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Non vedo l'immagine, ma non vorrei che si trattasse semplicemente di un "differenziale autobloccante elettronico", cioè creato virtualmente facendo agire i sensori e gli attuatori di Abs ed Esp.
    Ce l'ha la Panda Cross ad esempio.
    Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
    allora per essere felici basta un niente magari una canzone
    o chi lo sa...



  3. #3
    HALL OF FAME L'avatar di simonepietro
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Citazione Originariamente Scritto da Regazzoni
    Non vedo l'immagine, ma non vorrei che si trattasse semplicemente di un "differenziale autobloccante elettronico", cioè creato virtualmente facendo agire i sensori e gli attuatori di Abs ed Esp.
    Ce l'ha la Panda Cross ad esempio.
    si e no, non riesco a capire appieno come funziona perchè, in primis ,si tratta di uno stralcio(anteprima) di un pdf a pagamento e poi è in inglese .Ma mi pare che sia munito di due freni interni alla scatola differenziale ad azionamento elettromeccanico costituiti da pacchi di lamelle e posti sui semiassi e poi il resto mi pare un torsen
    Ultima modifica di simonepietro; 30-03-2007 alle 22:44

  4. #4
    HALL OF FAME L'avatar di simonepietro
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW


  5. #5
    HALL OF FAME L'avatar di Matteo B.
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    è un autobloccante (non torsen) che probabilmente ha un'alta %di bloccaggio,ricorda in parte sh-4wd (che però pare più sofisticato)

    l'applicazione è sulle bmw x sull'asse post..

    NB. la mia auto ha una soluzione simile utillizzando un differenzale super LSD (più "normale" ma efficacissimo nel'ottenere l'effetto di cui parlano nell'articolo).


    "Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)

  6. #6
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Citazione Originariamente Scritto da Matteo B.
    è un autobloccante (non torsen) ...
    Piccola correzione (): non è autobloccante, ma è un differenziale aperto, con l'aggiunta di un controllo attivo che crea "esternamente" al differenziale il bloccaggio.

    Mi sembra un tantino complesso (considerando anche l'artistica semplicità e compattezza del Torsen), ma è comunque affascinante.
    Ma se questo mondo e' un mondo di cartone
    allora per essere felici basta un niente magari una canzone
    o chi lo sa...



  7. #7
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Interessante..... va ad aggiungersi al quadrilatero anteriore che stanno cominciando ad utilizzare, nel delineare una sempre maggiore ricerca della perfezione tecnica da parte di BMW.
    Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?
    (Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)


  8. #8
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Citazione Originariamente Scritto da simonepietro
    Bmw continua a sfornare novità a getto continuo, ma i suoi ingegneri non vanno mai in vacanza ?
    Manco al CRF vanno in vacanza, è che a differenza della BMW, in Fiat lavorano per nulla!

    Comunque qualcosa di simile ad un autobloccante mancava proprio a BMW, specie su 330 e 335... A breve sarà completa dunque

  9. #9
    HALL OF FAME Team Member L'avatar di TonyH
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Citazione Originariamente Scritto da Sonata_Arctica
    Interessante..... va ad aggiungersi al quadrilatero anteriore che stanno cominciando ad utilizzare, nel delineare una sempre maggiore ricerca della perfezione tecnica da parte di BMW.
    Ma vah.....ma non lo sai che al cliente BMW interessa solo lo status di "calamita per le donne". Cosa c'entra la meccanica? sono soldi persi!
    Alfiat Bravetta 1.4 "vecchiofire" turbo raffazzonato con assetto da tassinaro. Telepass out of date, benza dove capita.

  10. #10
    HALL OF FAME L'avatar di Matteo B.
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    Predefinito Re: Dynamic Performance Control, il Q2 di BMW

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian
    MComunque qualcosa di simile ad un autobloccante mancava proprio a BMW, specie su 330 e 335... A breve sarà completa dunque
    LE M cmq l'autobloccante classico lo hanno

    facilmente è "l'autobloccante" delle normali......ma per ora solo sulle x


    "Driving pleasure is the philosophy behind the way we make cars, and this will never change." (Takashi Yamanouchi, Geneva 2011)

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