VAG - 1.4 TSI e DSG 7 Marce (Riassunto a Pag.1)

[LucioFire]

sulla carta ok...vedremo come ste cose vanno su strada e se la diretta offra davvero vantaggi tangibili(che in teoria ci sono)

[TonyH]

Ma a cosa servono 7 marce? Su un turbo benza poi......

[LucioFire]

teoricamente a raccordare meglio i rapporti...praticamente come ho scritto sopra bisogna vedere su strada..tra un po' avranno + marce di una motrice

[TonyH]

si, ma la cosa ha senso su motori molto tirati, con range di giri utile molto ristretto. E non è il caso di nessun motore stradale odierno.
Che poi mi sa che tutti questi rapporti le prestazioni in accelerazione più che esaltarle le penalizzano.....

[alethink]

Mi sa che le 7 marce più che altro servono a tenerlo sempre attorno al regime di max rendimento, con una logica al limite del variatore continuo.

[EC2277]

TonyH, ci credi che me lo chiedo anch'io da un bel po'?

[LucioFire]

Scritto da TonyH

si, ma la cosa ha senso su motori molto tirati, con range di giri utile molto ristretto. E non è il caso di nessun motore stradale odierno.
Che poi mi sa che tutti questi rapporti le prestazioni in accelerazione più che esaltarle le penalizzano.....

beh qui tony h(a proposito perchè questo nick?) ti quoto completamente...in accelerazione e in ripresa + rapporti finiscono per penalizzare...ne ho la prova in un numero di 4ruote dove si provava la punto 55 con la 6 speed(ancora devo acpire perchè hanno messo 6 marce su quel frullino....ce l'ha un mio amico e la guido spesso).Bene la 6 speed era + lenta in tutti i rilevamenti e i consumi non erano tanto migliori.
In pratica l'unica utilità delle 6 speed sulla 55 è che,avendo il mio amico messo il metano, almeno ha un po' di brio nelle salite

[tommyb]

secondo me serve per tenere sempre il motore nell'utilizzo ottimale per farlo consumare poco,con un cambio automatico robotizzato questo è l'ideale,più rapporti ci sono più ci si avvicina all'ottimo,lo ripeto per me questo genere di configurazioni è il futuro dell'auto a benzina. Fosse stato un cambio manuale sette marce sarebbero state da pazzi ma il dsg ne sfrutta i vantaggi senza farti pesare gli svantaggi.

[victormola]

Scritto da tommyb

questi di wv fanno davvero un bel colpo! 7 marce col cambio tipo quello che un giorno lontano lontano ci sarà anche su fiat e il 1,4 ad iniezione diretta mentre i t-jet fiat è indiretta, mi sa che questa è una bella bastonata nei denti per il gruppone (e gli altri, s'intende)

mi sa che è più pesante il boomerang lanciato da vw con il suo millequattrobenzainiezionedirettaturboecompresso.. . quanto è durato? un anno? forse pure di meno... e cmq è stato provato (per esempio su molte Mercedes) che il cambio a 7 marce nn sfrutti alcune marce, per esempio la prima, visto che in molte situazioni parte direttamente in seconda.. sta cosa delle 7 marce mi da tanto di pavoneggiamento, soprattutto da parte dei clienti che se le comprano (io ho sette marce e tu cinque)..

[dottornick]

Scritto da tommyb

mentre i t-jet fiat è indiretta

ma va?
non lo sapevo mica! eppure leggo tutti i giorni il forum
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Unhappy