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Vecchio 18/06/07, 11.39   #21 (permalink)
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Scritto da stev66
La Vette al posteriore usa uno schema che sembra scaricato pari pari da una fiat 128.....
Il quadrilatero e' all'anteriore.
Non mi pare:





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Vecchio 18/06/07, 11.52   #22 (permalink)
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Ok scusa, mi ricordavo la versione precedente che aveva un solo triangolo oscillante...
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Vecchio 18/06/07, 13.03   #23 (permalink)
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Citazione:
Scritto da stev66
Ok scusa, mi ricordavo la versione precedente che aveva un solo triangolo oscillante...
La C5 non era molto diversa, sempre quadrilatero:




Dobbiamo andare alle serie ancora precedenti, C4, per trovare una struttura a "cardano portante" guardate che roba:





Notare la barra a torsione:



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Vecchio 18/06/07, 13.13   #24 (permalink)
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Ok cosi' imparo a parlare a menoria....
Probabilmente mi ricordavo lo schema sospensivo di 3/4 generazioni fa..
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Vecchio 18/06/07, 13.18   #25 (permalink)
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Ah beh, siam qui per rinfrescarcela!

Io ad esempio sto cercando gli schemi sospensivi (anteriori) delle seg.D Mercedes e sono un po' in casino... Per ora mi risultano:


- quadrilatero (o Mac???) a molla separata per il 190;

- quadrilatero alto per Classe C W202;

- Mac per le ultime 2 serie.


Tornano?

Ultima modifica di J-Gian : 18/06/07 alle ore 13.25.
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Vecchio 18/06/07, 13.20   #26 (permalink)
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si', anche se per classe C W203 io ricordo il Mac.
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Vecchio 18/06/07, 13.26   #27 (permalink)
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Azz... Ho sbagliato serie, mi riferivo alla W202, ovvero alla prima serie "Classe C"!

Macello di sigle che hanno sti tetteschi
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Vecchio 18/06/07, 13.49   #28 (permalink)
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Barra di torsione quella della Corvette?
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Vecchio 18/06/07, 14.05   #29 (permalink)
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Flessione flessione! Sto studiando troppa elettronica!
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Vecchio 25/07/07, 18.31   #30 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Cosimo
da qualche parte ho visto uno schema di contrattive semplicissimo: in pratica una fascetta elastica che legava alcune spire di una molla impedendone l'eccessiva estensione. Si tratterà di qualcosa di simile?
I principio è quello, un altro elemento elastico che agisca in estensione ma solo dopo un certo allungamento.
Un sistema un po' meno rudimentale lo puoi vedere in questo schema:



La molla interna (rossa) è l'equivalente delle fascette elastiche che crea una vera e propria contrazione, limitando l'estensione.

Ovviamente a riposo non interferisce con la normale compressione e consente alla classica molla esterna (verde) di lavorare normalmente.
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