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Vecchio 30/01/08, 21.03   #61 (permalink)
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Predefinito Re: FPT - Nuovo cambio manuale "C635"

L'unico doppia frizione a passare i 350Nm dovrebbe essere quello BMW, ma è per un motore longitudinale!!
Danyxx82 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 21.22   #62 (permalink)
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Scritto da Danyxx82 Visualizza messaggio
L'unico doppia frizione a passare i 350Nm dovrebbe essere quello BMW, ma è per un motore longitudinale!!
aspetta e vedrai che almeno il gruppo vag la aumenterà di sicuro.
bombo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 21.56   #63 (permalink)
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Scritto da bombo Visualizza messaggio
aspetta e vedrai che almeno il gruppo vag la aumenterà di sicuro.
Non credo, con ogni probabilità acquisterà all'esterno un longitudinale per Audi: non hanno bisogno di coppie maggiori per le auto che montano il motore di traverso.
J-Gian non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 21.57   #64 (permalink)
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Scritto da bombo Visualizza messaggio
se ci fosse una Alfa 159 con un JTD twin turbo 210cv e doppia frizione io dico che sarebbe imbattibile.
Fatico sempre di più a comprendere questa esasperata ricerca della complicazione su auto "normali" e da usare tutti i giorni....
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Vecchio 30/01/08, 22.03   #65 (permalink)
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Scritto da Danyxx82 Visualizza messaggio
L'unico doppia frizione a passare i 350Nm dovrebbe essere quello BMW, ma è per un motore longitudinale!!
errore.

c'è anche il cambio di skyline-godzilla

roba che si prende a 2 lire....
Matteo B. non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 22.19   #66 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Matteo B. Visualizza messaggio
errore.

c'è anche il cambio di skyline-godzilla

roba che si prende a 2 lire....
sì l'avevo scritto anche io sopra

Concordo con chi si domanda "ma perché?"
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Attenzione: tutti i miei commenti sono da intendersi come opinioni strettamente personali, anche ove non esplicitamente specificato
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Vecchio 30/01/08, 22.22   #67 (permalink)
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Citazione:
Scritto da jeby Visualizza messaggio
sì l'avevo scritto anche io sopra

Concordo con chi si domanda "ma perché?"
non ho letto...scusa..


cmq i doppia frizione li vedo ok per auto "generaliste" ...alla fine è un modo come un'altro per convincere la gente ad abbandonare il pedale della frizione
Matteo B. non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 22.23   #68 (permalink)
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Citazione:
Scritto da J-Gian Visualizza messaggio
Non credo, con ogni probabilità acquisterà all'esterno un longitudinale per Audi: non hanno bisogno di coppie maggiori per le auto che montano il motore di traverso.
bhe visto che la passat montera' anche il coupe il twin turbo credo dovranno farlo per forza, 50nm in piu' non sono tantissimi.
c'è anche da dire che prima o poi ci metteranno anche il 3litri a V stretto TDI..ovviamente trazione sulle 4 ruote.

Ultima modifica di bombo : 30/01/08 alle ore 22.37.
bombo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 22.29   #69 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Matteo B. Visualizza messaggio
non ho letto...scusa..


cmq i doppia frizione li vedo ok per auto "generaliste" ...alla fine è un modo come un'altro per convincere la gente ad abbandonare il pedale della frizione
tanto per dirne una, anche la Bugatti ha un dsg..con il tempo credo soppianteranno i classici automatici con convertitore...

Ultima modifica di bombo : 30/01/08 alle ore 22.31.
bombo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 30/01/08, 22.40   #70 (permalink)
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Citazione:
Scritto da Betha23 Visualizza messaggio
C sta per cambio 6 sta per 6 marce 35 sta per 350nm!

Ciò non esclude che ne possano fare altre versioni per piu o meno coppia.
ma la Bravo 1.6 e 1.9 16v non monta il C530??? quindi 5 marce e 300nm...però di marce ne ha 6!!!
__________________
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