FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[jeby]

Sono "trasversali" nevvero? Quelli long., ammesso ci saranno, li prenderanno da fuori?

[Kaleido]

TURIN – Fiat Group Automobiles will offer its first dual-clutch gearbox in September 2009, the company announced today.

The new gearbox is one of the three variants of the C635, a new family of 6-speed gearboxes able to absorb up to 35kgm of torque.

The C635 will debut as a manual in June 2009, followed in September by the dual clutch and by an automated manual transmission (AMT) in 2010.

Fiat Powertrain Technologies will invest 500 million euros on the C615 development and tooling.

The new gearbox will be built in Fiat Powertrain Technology's plant of Verrone, near Biella, 75km northeast of Turin.

The C635 family will reach full capacity of 800,000 units a year by 2010, adding about 600 jobs to Verrone's current staff of 500 people.

Small cars such the Fiat Grande Punto and lower-medium models such as the Fiat Bravo, as well as similar sized models from Alfa Romeo and Lancia, will use the C635.

Volkswagen group had been pioneering dual clutch transmissions in Europe.

The German carmaker introduced its first dual clutch in 2003 on the VW Golf R32, calling the technology Direct Shift Gearbox (DSG).

Audi calls the technology S tronic.

VW Group had built 1 million DSGs by the end of 2007, of which 400,000 were built last year.

Fiat will use two dry clutches – from which the name Dual Dry Clutch (DDC) originates. These are lighter and require less cooling than traditional wet-clutch systems.

VW is currently introducing its second generation dual clutch, a new 7-speed, which is switching to dry clutches too.

The dry-clutch DSG debuts this month on two VW Golf versions, the 122hp TSi gasoline and the 105hp TDi diesel.

In February, Volvo will begin sales of its first dual clutch it calls Powershift, on its C30, V40 and V50 models.

BMW will introduce in March its first dual clutch transmission, it calls M-DCT, on the M3 sportscar range.

http://www.autonews.com/apps/pbcs.dl...86387/1193/ANE

[ACS]

Mi sento ignorante io oppure dual clutch l'automated manual transmission (AMT) sono la stessa cosa??
Voglio dire, il DSG è un robotizzato (AMT), no?
Il selespeed è un robotizzato (AMT) lo stesso, solo con la frizione singola.
Ergo??

Forsa siori, forse ingegggnniieri, raccontatemi questa cosa...

[TonyH]

No, non sono la stessa cosa.
E' uguale il principio di automazione, ma è completamente diversa la struttura del cambio.
un AMT è semplicemente un normale cambio in cascata automatizzato nella cambiata. Ci sono anche le forcelle, le aste, il nasello di selezione
Nel dual-clutch ci sono due alberi coassiale in ingresso (uno per frizione) e due contralberi di uscita (uno per le marce pari e uno per le dispari).

[jeby]

Mi sento ignorante io oppure dual clutch l'automated manual transmission (AMT) sono la stessa cosa??
Voglio dire, il DSG è un robotizzato (AMT), no?
Il selespeed è un robotizzato (AMT) lo stesso, solo con la frizione singola.
Ergo??

Forsa siori, forse ingegggnniieri, raccontatemi questa cosa...

in effetti non ho capito nemmeno io! a meno che l'ultima versione sia totalmente automatica

[jeby]

No, non sono la stessa cosa.
E' uguale il principio di automazione, ma è completamente diversa la struttura del cambio.
un AMT è semplicemente un normale cambio in cascata automatizzato nella cambiata. Ci sono anche le forcelle, le aste, il nasello di selezione
Nel dual-clutch ci sono due alberi coassiale in ingresso (uno per frizione) e due contralberi di uscita (uno per le marce pari e uno per le dispari).

sì forse abbiamo frainteso la frase
"The C635 will debut as a manual in June 2009, followed in September by the dual clutch and by an automated manual transmission (AMT) in 2010."

l'AMT non sarà DF! Ecco, ora ho capito!

[T a u r u s]

Mi sento ignorante io oppure dual clutch l'automated manual transmission (AMT) sono la stessa cosa??
Voglio dire, il DSG è un robotizzato (AMT), no?
Il selespeed è un robotizzato (AMT) lo stesso, solo con la frizione singola.
Ergo??

Forsa siori, forse ingegggnniieri, raccontatemi questa cosa...

si la terza versione quella prevista per il 2010 e' quella automatizzata a frizione singola

[J-Gian]

Ma di fatto sono 2 cambi (2 e mezzo...) diversi allora?
Dato che non è possibile fare un cambio a doppia frizione ed un manuale con medesima meccanica...


In pratica avremo:

• 1 manuale 6 marce [Giugno 2009];

• 1 robotizzato 6 marce con medesima meccanica del manuale [2010];

• 1 doppia frizione, 6 marce, con meccanica a se stante dai 2 sopra[Settembre 2009].

Tutti trasversali in grado di supportare 350 Nm di coppia.

[Betha23]

Mi domando che senso abbia fare quello a frizione singola........ boh! Forse per le auto meno potenti? ...... la VW monta il dsg ovunque gia adesso!

[nivomat]

Ragazzi, per cosa stand for le lettere C, M, e F nelle sigle dei vari cambi???
Ad esempio F40, C635 e M40...