FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

[TEngine]

Non credo che il vantaggio del Multiair sia nel ricircolo interno poichè i fattori che favoriscono la produzione degli ossidi d'azoto sono due: l'alta temperatura di combustione e la magrezza della miscela aria/carburante. L'ERG, immettendo gas combusti nella camera di scoppio, riduce la temperatura raggiungibile durante la combustione mentre con il Multiair è possibile far lavorare i motori a gasolio con miscele prossime al valore stechiometrico anche in parzializzato percui penso che possa abbattere la produzione degli ossidi d'azoto realizzando, di fatto, un arricchimento della miscela.

Non puoi far lavorare il motore diesel vicino al valore stechiometrico perchè avresti un'eccessiva produzione di PM e HC.

[TonyH]

Però ho visto che negli ultimi diesel si tende a raffreddare i gas rimessi in circolo tramite EGR, converrà il ricircolo interno?

Vabbé che magari si potrà compensare con un miglior raffreddamento dell'aria "nuova"...

Conviene perchè:
- aiuta a limitare il PM che si forma dal ricircolo (se ricordate i vecchi diesel quando acceleravi a fondo dopo un tratto in parzializzato facevano il pennacchietto....)
- costa meno e non si rompe (a differenza dell'EGR esterno)

[Ario_]

Non puoi far lavorare il motore diesel vicino al valore stechiometrico perchè avresti un'eccessiva produzione di PM e HC.

Aumenti gli HC, ma riduci i NOx. E poi il catalizzatore a che serve?

[...]

Abbastanza spettacolare, direi.

[ItalianDriver]

Spettacolare si !

[Regazzoni]

Vogliamo imparare, per favore, a non quotare inutilmente una decina di immagini che sono state postate 5 cm più in alto?

[Ario_]

Io visualizzo solo i link, scusate.

[EC2277]

Non puoi far lavorare il motore diesel vicino al valore stechiometrico perchè avresti un'eccessiva produzione di PM e HC.

Hai ragione scusa: ho usato il termine stechiometrico in maniera impropria. Intendevo dire con miscele aria/combustibile più vicine a quelle che si hanno a pieno carico.

[luc@]

Potete seguire la diretta della conferenza stampa che inizierà a breve collegandovi al sito:
http://genevaautoweb.stream57.com/

[Unk]

mamma mia che inglese spaventoso

[_hainz]

Il video si ferma alla prima domanda che è interessante perché chiede qual è il costo aggiuntivo di questo sistema....peccato