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Discussione: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

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  1. #721
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da roger54 Visualizza Messaggio
    il 1.8 rispetto al bicilindrico non sono modulari
    spiegami,grazie.

  2. #722
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    quando arriva su 500 abarth?

  3. #723
    HALL OF FAME (ex utente disordine) L'avatar di Coaster
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da oddiamine Visualizza Messaggio
    - Consumo: se è vero è notevole.
    Che il Mair possa avere ripercussioni positive sui consumi lo spero e ci credo.
    Che consumi così poco non ci credo minimamente, anche perchè abbiamo visto da tutte le prove che il 1.4 TB nelle varie declinazioni e nei vari corpi vettura sta sempre su 11/12 km/l di media. da qui a arrivare a fare i 18 km/l di media dichiarati mi sembra abbastanza assurdo. non ci riescono le segmento A a gasolio, figuriamoci se ce la fa questo motore.
    Possessore non fazioso di Passerat a metano .. e pure neo Golfista

    www.pomata.net http://myspace.com/pomata

  4. #724
    Giovane Promessa
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da J-Gian Visualizza Messaggio
    Confrontandola con la 120cv costa 900€ in più ma con 129g/km rientra negli ecoincentivi (buono), dichiarano un -10% scarso nei consumi e mezzo secondo scarso in meno nello 0-100 Km/h.

  5. #725
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Citazione Originariamente Scritto da Coaster Visualizza Messaggio
    Che il Mair possa avere ripercussioni positive sui consumi lo spero e ci credo.
    Che consumi così poco non ci credo minimamente, anche perchè abbiamo visto da tutte le prove che il 1.4 TB nelle varie declinazioni e nei vari corpi vettura sta sempre su 11/12 km/l di media. da qui a arrivare a fare i 18 km/l di media dichiarati mi sembra abbastanza assurdo. non ci riescono le segmento A a gasolio, figuriamoci se ce la fa questo motore.
    Infatti facevo il paragone non con i dati reali ma con altri dati dichiarati dal gruppozzo sempre per un'alfamarameo.

    A titolo di pura curiosità, con il GT 1.9mjet della prim'ora (150hp €3) nei viaggi lunghi, a velocità codice o poco più riesco a fare 18km/l con 60% autostrada, 20% extraurbano e 20% urbano, meglio dei dati dichiarati, per cui mi aspetto che anche con la MiTo i miei consumi reali non si discostino dal dichiarato

  6. #726
    Guidatore esperto
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Dati ufficiali non ce ne sono ma, nessuna indiscrezione o ipotesi sui valori di coppia/giri del 170 cavalli?

  7. #727
    Amministratore L'avatar di J-Gian
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Ipotesi evitiamo, altrimenti ricomincia il totocoppie, grazie

    Sulle indiscrezioni restiamo in attesa

  8. #728
    Guidatore esperto
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Ok, allora.....attendiamo indiscrezioni

  9. #729
    SBK Rulez Moderatore L'avatar di Prestige
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    per quanto riguarda MiTo





    automobilismo.it

    Quattro ruote spostano il corpo, due muovono l’anima.

  10. #730
    Leader del campionato L'avatar di Kippur
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    Predefinito Re: FPT - Nuovi motori MULTIAIR (Riassunto a Pag.1)

    Il 170 cv promette bene. Vedremo se su strada confermerà le promesse .

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