VAG (Audi) - 3.0 V6 TFSI - Pagina 2

TripleSix · 08/05/08, 20.38

Citazione:

Scritto da Danyxx82

Dubito che per 336cv usino la soluzione turbo + volumetrico.
Scommetto che sarà solo bi-turbo.
Il nuovo 2.0 TFSI da 211cv ha 350Nm di coppia a 1500 giri, con la stessa potenza e coppia specifica un 3.2 turbo avrebbe 337cv e 560Nm di coppia. Cmq 336cv x un 3.2 bi-turbo sono davvero POCHI. Con un motore del genere non penso avrebbero problemi a raggiungere i 400 cavalli con 2 turbine!!

certo, potenzialmente potrebbe anche superare i 400cv, con 2 turbine...
però l'obiettivo della S4 sarà la 335i, non l'M3, quindi penso che l'ipotesi più plausibile sia intorno ai 350cv al momento.
poi, magari, se la futura RS4 avrà un'evoluzione di questo motore, anzichè un V8 (il che nn sarebbe male imho), penso proprio che verrà superata abbondantemente quota 400cv.

EC2277 · 08/05/08, 21.19

simonepietro · 10/05/08, 19.18

news, pare che la versione meno potente disporrà di un compressore meccanico EATON
VAG 3.0 supercharger : 286hp a 4850 giri e 420 Nm a 2500 giri

**J-Gian** · 10/05/08, 20.02

In periodo di crisi petrolifera non capisco molto il perché di questa scelta...

EC2277 · 10/05/08, 21.54

Nell'ipotesi in cui la voce sia vera tieni presente che negli Stati Uniti sono refrattari al turbo ed al risparmio energetico.

Danyxx82 · 11/05/08, 10.13

Ho letto anche io, avrà il compressore, scelta fatta (secondo Autoblog, ma potrebbe essere vero) xchè un compressore volumetrico è + economico di una soluzione bi-turbo.

defiant · 11/05/08, 12.23

Citazione:

Scritto da Danyxx82

Ho letto anche io, avrà il compressore, scelta fatta (secondo Autoblog, ma potrebbe essere vero) xchè un compressore volumetrico è + economico di una soluzione bi-turbo.

Compressore più economico? Ma che senso ha su un motore del genere di bassa produzione?
Secondo me sarà simply biturbo

simonepietro · 12/05/08, 12.29

Citazione:

Scritto da J-Gian

In periodo di crisi petrolifera non capisco molto il perché di questa scelta...

anche perchè il compressore meccanico è un pò desueto. Comunque secondo fonti interne vw il volumetrico è indispensabile perchè questo v6 dovrà smuovere pure il Q7, vedremo.

Danyxx82 · 12/05/08, 13.00

Citazione:

Scritto da simonepietro

anche perchè il compressore meccanico è un pò desueto. Comunque secondo fonti interne vw il volumetrico è indispensabile perchè questo v6 dovrà smuovere pure il Q7, vedremo.

Spiegami questa... un bi-turbo benzina ad iniezione diretta (tipo il 3.0 BMW) ha la coppia massima gia a 1300 giri, spiegami a cosa serve il vomumetrico.

_hainz · 12/05/08, 13.01

e 420Nm, come detto da simonepietro, a 2500 giri possono tranquillamente spostare il Q7.

08/05/08, 21.19	#12 (permalink)
EC2277 Team Manager Data registrazione: 15/10/06 Località: Viareggio. Messaggi: 3.811 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi __________________ BignamsHF: «Le corse non sono nel DNA della Lancia. È la Lancia nel DNA delle corse.»

10/05/08, 19.18	#13 (permalink)
simonepietro HALL OF FAME Data registrazione: 23/02/04 Località: lucca. italia Messaggi: 6.012 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi news, pare che la versione meno potente disporrà di un compressore meccanico EATON VAG 3.0 supercharger : 286hp a 4850 giri e 420 Nm a 2500 giri __________________ People says "ALFA ROMEO is a great brand , but they don't buy they cars (A.D . Fiat groups). IL SONNO DELLA PASSIONE GENERA MOSTRI Ultima modifica di simonepietro : 10/05/08 alle ore 20.55.

10/05/08, 20.02	#14 (permalink)
J-Gian HALL OF SETE Moderatore Data registrazione: 01/04/04 Località: Treviso Messaggi: 11.069 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi In periodo di crisi petrolifera non capisco molto il perché di questa scelta... __________________ *In autostrada usate la corsia di destra quando libera! - - Le altre a sinistra sono di sorpasso!!! - - Non siate idioti!*

10/05/08, 21.54	#15 (permalink)
EC2277 Team Manager Data registrazione: 15/10/06 Località: Viareggio. Messaggi: 3.811 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi Nell'ipotesi in cui la voce sia vera tieni presente che negli Stati Uniti sono refrattari al turbo ed al risparmio energetico. __________________ BignamsHF: «Le corse non sono nel DNA della Lancia. È la Lancia nel DNA delle corse.»

11/05/08, 10.13	#16 (permalink)
Danyxx82 World Championship Winner Data registrazione: 08/10/07 Messaggi: 1.669 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi Ho letto anche io, avrà il compressore, scelta fatta (secondo Autoblog, ma potrebbe essere vero) xchè un compressore volumetrico è + economico di una soluzione bi-turbo.

12/05/08, 13.01	#20 (permalink)
_hainz Pilota Ufficiale Data registrazione: 19/09/06 Località: Bergamo, ma studio a Milano Messaggi: 850 Nominated 0 Times in 0 Posts TOTW/F/M Award(s): 0	Re: Vag - 3.0 V6 Tfsi e 420Nm, come detto da simonepietro, a 2500 giri possono tranquillamente spostare il Q7. __________________ http://groups.msn.com/Hainz/messaggi.msnw

Strumenti discussione
Visualizza versione stampabile Invia questa pagina via e-mail
Modalità visualizzazione
Modalità lineare Passa a modalità ibrida Passa a modalità elenco