GM - 1.4 Turbo

[Regazzoni]

Scritto in origine da _hainz

... Inoltre il multiair riesce anche a lavorare come un variatore di fase.

Ci mancherebbe che non lo facesse. E' prima di tutto un variatore di fase.

[J-Gian]

Scritto in origine da _hainz

La prima applicazione dovrebbe essere il 1,4 aspirato e poi i turbo, ovviamente con iniezione diretta.

Mi sa che con il M-Air non vedremo l'ID, questo perché quel tipo d'iniezione per quanto possa migliorare i consumi ed emissioni di CO2, presenta altri svantaggi in termini d'inquinanti... Soprattutto NOX e particolato.

Però si va OT, eventualmente parliamone qui: FPT - Nuovi motori MULTIAIR