ecc2277
infatti ! proprio perche' non si puo' sapere quel'e' il limite ne di rottura ne di snervamento se in un motore si alterano curve di coppia e potenza aumentandole si puo' incorrere in rotture o comunque guai di qualche genere ! Tuttavia e' chiaro e mi pare che lo sia anche da quello che alla fine e' stato ammesso che tra il limite di massimo carico e quello di snervamento c'e una certa tolleranza ,quindi e' lecito pensare che al momento del superamento della coppia massima originale del motore si puo' facilmente superare il limite di massimo carico ma non raggiungere il limite di snervamento ..... quindi?

quindi se e ripeto se!
se si aumenta la coppia in maniera sostanziosa si avra' questa coppia a un regime massimo di rotazione del motore , io sto dicendo che in questo caso e' meglio far in modo che questa coppia massima non sia data a regimi di rotazione dove il motore lavora spesso !

questo non ti da' la sicurezza di non spaccare ma se per caso il limite di carico venisse superato certamente il fatto di superarlo spesso o starci spesso auenta l'affaticamento e quindi la possibilita' di rompere !!

onestamente non mi pare un concetto cosi' fuori dalle leggi fisiche ,comunque se vogliamo continuare a parlarne vi lascio la mia e mail bechelli.l@tiscali.it