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| | #2 (permalink) | |
| Team Manager Iscritto dal: 19/11/04 Località: Città di Castello(Perugia)
Messaggi: 4.088
| Cita:
la coppia del volk è costante da 1500 a 4000 giri...mentre il t-jet ha il picco max a 3000...effettivamente sulla carta il motore tetesco è migliore nel complesso
__________________ ![]() ![]() Facciamo crescere la sezione modellismo di autopareri! http://www.autopareri.com/forum/modellismo/ | |
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| | #3 (permalink) | |
| HALL OF SETE Moderatore Iscritto dal: 01/04/04 Località: Treviso
Messaggi: 10.587
| Cita:
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| | #4 (permalink) |
| Collaudatore Iscritto dal: 24/08/04 Località: Torino
Messaggi: 136
| in Spagna la Scirocco 1.4 TSI 160CV (pensavo che montasse il 1.8 TFSI
__________________ Giorgio (TO,31,156,120,9 Alfa 75 2.5 V6 Quadrifoglio Verde 1986 Fiat Bravo Emotion 120CV 2007 Honda CBR 600 F 1996 |
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| | #5 (permalink) | |
| Team Manager Iscritto dal: 19/11/04 Località: Città di Castello(Perugia)
Messaggi: 4.088
| Cita:
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| | #6 (permalink) |
| Team Manager Iscritto dal: 02/05/05 Località: France
Messaggi: 3.022
| Se poi prendiamo questo, pare che il 1.4 Italiano abbia in realta piu coppia del 1.4 Tedesco... Powertrain Performance Graph for Volkswagen Golf GT -06 (125 kW) Powertrain Performance Graph for Fiat Bravo 1.4 T-Jet -07 (110 kW)
__________________ FIAT : Fabbrica Italiana Alta Tecnologia |
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| | #7 (permalink) | |
| World Championship Winner Iscritto dal: 29/10/03 Località: Svizzera
Messaggi: 2.428
| Cita:
interessante questa cosa , un motore vecchio una generazione con 1 turbo fa di meglio che la ultima meravilha della tecnologia Vag ...
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| | #9 (permalink) |
| Team Manager Iscritto dal: 30/11/06 Località: Hinterland milanese
Messaggi: 3.903
| la coppia del T-Jet fa schifo in confronto a quella del motore VW. Ma perché il VW c'ha il volumetrico che aiuta in basso, ma diminuisce l'efficienza globale. |
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