VAG (Audi) - 1.8 TFSI 120 cv

[Marc86]

Ovviamente è un benzina, ma a vederne i dati sulla carta lì per lì mi era sembrato veramente un diesel: 120cv erogati a 3650 giri/min (ma che allungo può avere un benzina del genere: Zona rossa a 4500 giri/min e 230 Nm di coppia da 1500 a 3600 giri/min (e qui pure meglio di un diesel, sebbene la coppia specifica non sia ancora al livello dei naftoni).
Ma non era meglio un 1.8 aspirato per quella potenza specifica di 67 cv/litro:
Costato sicuramente di più di un aspirato per la presenza di turbina/compressore e anche più pesante (diciamo 40-50 kg), vale realmente la pena fare un motore del genere (sebbene con 50-60 Nm in più), siamo sicuri che consumi e inquini meno pur pesando di più:

Ciao
Marco

[Betha23]

Per una volta l'idea di Fiat di mettere il 1.4Tjet anche sulle D mi sa che sarà ripagata ......... un motore inutile.

[krestfallen]

se un vuole consumare poco e avere un turbo benzina se lo compra... l'audista medio non fa acquisti intelligenti in genere

[TonyH]

Ussignur....esiste davvero, credevo fosse un errore.....
E' un ritorno alle origini? a quando il 1.8 da 75cv?

[Stefano73]

Ma io ho letto che hanno fatto il nuovo 2000 cr tdi a 120cv per a4 diesel base al posto del vecchio 19 tdi 115cv della vecchia.

[krestfallen]

vabbè raga... ho letto di gente che vuole mettere l'impianto gpl su A5....

questo motore è il meno.

[Marc86]

Per una volta l'idea di Fiat di mettere il 1.4Tjet anche sulle D mi sa che sarà ripagata ......... un motore inutile.

Vogliono mettere il 1.4 t-jet da 150 cv sulla Croma:
Non sarebbe una cattiva idea, ma mi sa che per il semplice fatto che è un 1.4 su un'auto da 4.70m non lo comprerebbe nessuno

Ciao
Marco

[stev66]

I motori benzina cessosi in D hanno un certo mercato.
Do you remenber il 1300 55 Cv, il 1.8 75 CV ?

[TonyH]

I motori benzina cessosi in D hanno un certo mercato.
Do you remenber il 1300 55 Cv, il 1.8 75 CV ?

Si, ma c'è un limite......queste son cose che manco gli americani fanno....

Tra l'altro, hanno un bel 1.4 TSI di pari potenza che su passat ha un dichiarato persino migliore (6.6 contro 7.1) a tutto vantaggio dei limiti ACEA sulla CO2.

Boh...a volte ho l'impressione che in VAG i troppi soldi stiano dando alla testa, sprecando risorse a destra e manca....

[stev66]

Probabilmente mettere un 1.4 su una A4/5 era troppo "popular"
O forse non volevano pagare la longitudinalizzazione del 1.4.
comunque almeno 130 CV potevano tirarceli fuori.