FPT - 1.2 3 cilindri - 1.6 4 cilindri (Notizie)

**T a u r u s** · 24-07-2008 20:27

Originariamente Scritto da ItalianDriver

Mah dai, il 1.4 Tjet 120cv e tra un anno con 135cv Multiair, e anni lucci avanti al 1.6 PSA...

Non come progetto, ma come risultati, e molto piu prestazionale consumando uguale, e il Multiair sara ancora una spana sopra...

apparte che la prossima Mini abbandonera' i motori Prince in JV con PSA...per i nuovi 1.2 L3 e 1.6 L4 di FPT previsti comunque non prima del 2011 se non nel 2012....

**Danyxx82** · 24-07-2008 20:34

1.2 3 cilindri e 1.6 4 cilindri???
Questi sono nuovi e nessuno fin'ora ne ha mai parlato...

**jeby** · 24-07-2008 22:24

3 cilindri????

Vogliamo saperne di più!

**Cosimo** · 24-07-2008 22:25

che è? il 900 paghi due prendi tre?

**ACS** · 24-07-2008 22:42

"Ingegggneriiiii, come out and play-ay.... ingegggneriiiii, come out and play-ay... ingegggneriiiii" (CIT. parafrasi, vediamo chi la becca

)

Forza ragazzi, un po' di fantasia e matematica

**Cosimo** · 24-07-2008 22:47

guerrieri della notte - capolavoro di walter hill
se hai bisogno ti svuoto quattro campari soda per fare il richiamo..

**jeby** · 24-07-2008 23:04

lol, i V6 li fanno accoppiando due L3, o viceversa!!! Geniale!

O pure sono ricavati dai sei in linea BMW? Ma taurus ha scritto FTP... non è chiaro non è chiaro!

**Cosimo** · 24-07-2008 23:08

si ma 1.2 x 2 fa 2.4 non 2.7
la matematica non è il mio forte, ma..

per i giovini non addetti ai lavori faccio il filologo e vi agevolo il filmato:

The media you are looking for does not exist! Please try again.

promosso ax?

**ACS** · 24-07-2008 23:09

I V6 sono parenti dei possibili L3 quanto il L2 è parente dell'L4 1800.

Tutto made-in-FPT by Martinelli...

**Regazzoni** · 24-07-2008 23:09

Originariamente Scritto da jeby

lol, i V6 li fanno accoppiando due L3, o viceversa!!! Geniale!

O pure sono ricavati dai sei in linea BMW? Ma taurus ha scritto FTP... non è chiaro non è chiaro!

Dipende dalla cilindrata effettiva, perchè ora come ora non mi sembra di vedere all'orizzonte motori interni del gruppo con cilindrata unitaria di 400 cc.
Eccetto questi due (1.2 L3 1.6 L4) appena sussurrati.

EDIT: sono arrivato tardi.

Il discorso della modularità della termo/fluidodinamica dei singoli cilindri ormai è una cosa chiara.

Ma la cilindrata? Ci sono in vista V6 più piccoli?

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