FPT - 1.3 SDE €5 MultiJet II (Notizie)

[Regazzoni]

oggi un amico pezzo grosso di Gm italia che entro 10 giorni ci saranno grosse novita' fra Fiat e GM opel

Quello è ovvio.
Entro 5 giorni il governo tedesco vuole il piano completo di ciascuno dei due potenziali acquirenti di Opel e prima di fine mese GM vuole (e deve) decidere tra i due. 8)

il marketing Fiat mi ha detto che a settembre tutti i modelli Fiat alfa e lancia saranno Euro 5

Ho qualche dubbio in merito. Ci sono motori che non si riescono ne vale la pena passare a Euro 5. Sopratutto su Panda, Ypsilon, Multipla...

Forse ti hanno messo giù in modo un po' ricamato quello che è un obbligo: da settembre tutti i nuovi motori e modelli che vengono introdotti sul mercato DEVONO essere Euro 5, per legge.

[bombo]

si sa la pressione di questi multijet2?

[TonyH]

1600 bar se ricordo bene.

[bombo]

1600 bar se ricordo bene.

ancora fermi a 1600..

[TonyH]

ancora fermi a 1600..

L'aumento della pressione non è una cosa così figa, anzi.
Vero che polverizza meglio, ma chiede pesanti dazi in perdite di rendimento e costo.

Il più bravo non è quello che usa la pressione maggiore (come vogliono far credere), ma quello che ottiene gli stessi risultati con pressione minore.
Come l'm-jet 2.

[bombo]

L'aumento della pressione non è una cosa così figa, anzi.
Vero che polverizza meglio, ma chiede pesanti dazi in perdite di rendimento e costo.

Il più bravo non è quello che usa la pressione maggiore (come vogliono far credere), ma quello che ottiene gli stessi risultati con pressione minore.
Come l'm-jet 2.

si ma intanto i piu' bravi sono altri basta guardare il due litri BMW,OT chissà loro dove saranno quando esce il multijet2...non staranno a guardare...è possibile che il nuovo multijet 2 litri ma anche glia ltri con le nuve testate multiair abbia la catena di distribuzione invece della cinghia?

[boygrunge]

si ma intanto i piu' bravi sono altri basta guardare il due litri BMW,OT chissà loro dove saranno quando esce il multijet2...non staranno a guardare...è possibile che il nuovo multijet 2 litri ma anche glia ltri con le nuve testate multiair abbia la catena di distribuzione invece della cinghia?

lasciando perdere i discorsi su BMW, ne abbiamo parlato migliaia di volte delle turbine BMW maciullate sui TwinStage, dei fantomatici blocchi in alluminio che alla fine pesano come quelli in ghisa "nostrani" perché altrimenti non tengono botta etc.., credo tu stia confondendo il 1.3MJ che avrà la catena come il vecchio MJ con i 2.0l a cinghia.

[Unk]

ma più che altro gli iniettori common rail a millemila bar li fa la bosch...
gli stessi iniettori multijet II nel giro di qualche anno diverranno standard a disposizione di tutti i costruttori

[kukro]

qualche anno, quando qui 6 mesi è un'eternità

[TonyH]

si ma intanto i piu' bravi sono altri basta guardare il due litri BMW,OT chissà loro dove saranno quando esce il multijet2...non staranno a guardare...è possibile che il nuovo multijet 2 litri ma anche glia ltri con le nuve testate multiair abbia la catena di distribuzione invece della cinghia?

Il m-jet 2 è adesso, quindi per sapere dov'è BMW basta aprire un listino.

Che poi, cosa c'entra BMW con lo SDE? non mi pare abbia a listino motori diesel sotto i 2 litri.

Per la pressione, ho parlato al vento, come al solito