FPT - 1.750 TBi DI Turbo 200/235 CV

[gamera one]

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Be' si ma vedo che ci sono diverse scuole di pensiero ...comunque se la turbina e' piu' grossa penso anch'io che ai bassi qualcosina si perda (anche se le doti del motore ) dovrebbero ovviare a questa peculiarita'


Comunque son davvero curioso di avere qualche dato tipo su
consumi e doti di ripresa

[lord amarant]

se non sbaglio tony lavora in ftp quindi la sua è l'ipotesi corretta.
cmq meglio.
vorrà dire che chi cerca un motore dal piglio più sportivo troverà nella versione da 240cv quello che cerca

[Regazzoni]

Be' si ma vedo che ci sono diverse scuole di pensiero ...

Nessuna scuola di pensiero.
Se uno che lavora in FTP ti dice che ha una turbina diversa, c'è poco da filosofeggiarci sopra.

[yigy]

Quando sarà disponibile?

[alfredobevilacqua]

io avevo capito, invece, che si tratta solo di software di gestione in quanto se nel 200cv la curva di coppia è costante sul 240 non c'è il taglio ma sale fino ai 3200; anche perchè, altrimenti, sarebbe troppo simile ad un turbo vecchio stile con la coppia max a quel regime

Anche io pensavo così, ma visto che hanno confermato che cambia la turbina, quelle ipotesi erano solo pippe...

[fuzz77]

Anche io pensavo così, ma visto che hanno confermato che cambia la turbina, quelle ipotesi erano solo pippe...

...per me basta che spinga come si deve

[alfredobevilacqua]

...per me basta che spinga come si deve

Giusto!

[Giò]

il 1.8 da 240 cv spero compensi il direi inevitabile vuoto in basso
con il fatto che mito dovrebbe pesare meno di 159.
Poi giustamente si presuppone che chi prende una mito da 240cv
la macchina la tenga ben su di giri e non cerchi la supplesse che invece
una macchina come la 159 voglia o no necessita.

[Regazzoni]

Dipende anche cosa intendiamo per "vuoto".
Avere meno di 320 Nm a 1400 giri non significherebbe averne 50.

[alfredobevilacqua]

Si, sopratutto se si considera che il 2.2 JTS ha 230 Nm @ 4500 giri/min... non so quanti ne abbia a 2000 giri/min, ma metto la mano sul fuoco che un turbo, anche se spinto, riesca a fare di meglio.

Poi non bisogna dimenticarsi che 200 CV e 320 Nm a meno di 2000 giri/min sono già dei gran bei numeri per un quattro cilindri da meno di due litri. La 240 CV è una versione più spinta, la coppia più in alto avvicina il comportamento in allungo a quello di un benzina aspirato... che per un'auto che deve dare emozioni non è malaccio...